សំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្រុងហាណូយក្នុងការដំឡើងប្រាក់ពិន័យលើការល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ដល់១២០លានដុង គឺខ្ពស់ពេក?

រថយន្តដឹកលើសទម្ងន់ជាង ៤៨% ត្រូវបានអាជ្ញាធរក្រុងហាណូយរកឃើញ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយកំពុងស្វែងរកមតិលើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការផាកពិន័យចំពោះការបំពានផ្នែករដ្ឋបាលមួយចំនួនក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

តាមនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ស្នើឱ្យបង្កើនការផាកពិន័យ ១,៥-២ដង ធៀបនឹងក្រឹត្យលេខ ១៦៨/២០២៤ រួមទាំងការបំពានការផាកពិន័យរហូតដល់ ១២០លានដុង។

ដោយបញ្ចេញយោបល់លើសំណើនេះ លោក Tran Van Manh (អ្នកបើកឡានក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា គាត់ជាអ្នករកស៊ីចិញ្ចឹមគ្រួសារគាត់ចាប់តាំងពីក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ចូលជាធរមាន គាត់បានប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងណាស់ពេលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ។ លោក ហ៊ុន ម៉ាញ ជឿជាក់ថា ក្រឹត្យលេខ ១៦៨ ដែលមានកម្រិតពិន័យ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរារាំងគ្រប់គ្រាន់។

“ការផាកពិន័យរដ្ឋបាលគឺចាំបាច់ដើម្បីជួយលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាបន្តកើនឡើង 1.5-2 ដងដូចដែលទីក្រុងហាណូយបានស្នើ វានឹងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើអ្នកបើកបរយើង” លោក Manh ព្រួយបារម្ភ។

លោក ហ៊ុន ម៉ាញ សង្ឃឹមថា បន្ថែមពីលើការបង្កើនកម្រិតពិន័យ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវភាពយុត្តិធម៌ ហើយវានឹងមិនមានការផាកពិន័យដោយអយុត្តិធម៌ ឬឧប្បត្តិហេតុអវិជ្ជមានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដោះស្រាយនោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកបើកបររូបនេះបាននិយាយថា ជំនួសឱ្យការបង្កើនការផាកពិន័យ ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តោតលើការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងដំឡើងប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលកាមេរ៉ាស្វ័យប្រវត្តិបន្ថែមទៀត ដើម្បីកំណត់ការបំពានពីភាគីទាំងពីរ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Nguyen Van Thanh អតីតប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះការបង្កើនការផាកពិន័យល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍ ដែលទីក្រុងហាណូយបានស្នើនាពេលថ្មីៗនេះ។

លោក Thanh បាននិយាយថា សំណើរបស់ទីក្រុងហាណូយមានមូលដ្ឋានច្បាប់ ដោយឈរលើច្បាប់រាជធានីឆ្នាំ២០២៤ និងស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុងហាណូយ។

“លើសពីនេះ ហាណូយក៏ជាមុខមាត់របស់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 1 ខែនៃការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ 168 ការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏នៅតែមានសកម្មភាពនិងបុគ្គលដែលមានចេតនាបំពានចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវ។ ដូច្នេះត្រូវបង្កើនកម្រិតពិន័យ។ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយទីក្រុងហាណូយ ដែលគួរតែមានដំណោះស្រាយខ្លាំងជាងនេះ” លោក Thanh បានសម្តែង។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Thanh មានការព្រួយបារម្ភចំពោះការសម្រេចចិត្តរបស់ទីក្រុងហាណូយ ក្នុងការបង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានចំនួន ១០៧ ពី ១,៥ ទៅ ២ ដង។

«ខ្ញុំគិតថា យើងគួរតែពិចារណា មិនមែនដាក់ទោសទណ្ឌទេ។ ទីក្រុងហាណូយគួរតែជ្រើសរើសការបំពានពិសេស ដូចជាការពង្រីកជញ្ជាំងកុងតឺន័រដោយចេតនា ការដឹកលើសទម្ងន់ ការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ ការផឹកស្រាដោយបំពានលើកំហាប់ជាតិអាល់កុល ... ដើម្បីបង្កើនកម្រិតពិន័យ។ ដូច្នេះ ប្រហែលមិនមែន១០៧អំពើទេ ប៉ុន្តែប្រហែល៥០អំពើដែលត្រូវបង្កើនទោសទណ្ឌ។ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការអនុវត្តការបង្កើនការផាកពិន័យត្រូវតែអនុវត្តចំពោះអាកប្បកិរិយាដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ បង្ហាញពីការបំពានច្បាប់ដោយចេតនា បន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹង បើទោះបីជាចាំបាច់ត្រូវនាំពួកគេទៅកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌក៏ដោយ”។

តើការផាកពិន័យ ១២០លានដុង ខ្ពស់ពេកទេ?

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្នុងសេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយ ទីក្រុងហាណូយបានស្នើបង្កើនការផាកពិន័យជាអតិបរមាចំពោះបទល្មើសចរាចរណ៍ចំនួន ៥ ដល់ ១២០ លានដុង។ ទីភ្នាក់ងារពង្រាងបានពន្យល់ថា នេះគឺជាក្រុមនៃការរំលោភបំពានដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

រួមទាំងសកម្មភាពប្រគល់យានជំនិះ អនុញ្ញាតឱ្យនិយោជិត តំណាងឱ្យបើកបរ ឬម្ចាស់យានជំនិះ បើកបរយានជំនិះដោយផ្ទាល់ ដែលទម្ងន់សរុប (ម៉ាសសរុប) នៃយាន ឬបន្ទុកអ័ក្ស (រួមទាំងទំនិញដែលផ្ទុកលើយានជំនិះ មនុស្សផ្ទុកលើយានជំនិះ) លើសទម្ងន់អនុញ្ញាតពី ២០ ទៅ ៥០% ។

ការផាកពិន័យនេះត្រូវបានមតិសាធារណៈចាត់ទុកថាខ្ពស់ពេកបើធៀបនឹងប្រាក់ចំណូលរបស់ប្រជាជន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អតីតប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាម លោក Nguyen Van Thanh បានសម្តែងការយល់ព្រមចំពោះសំណើនេះ។ លោក ថាញ់ ថែមទាំងបាននិយាយថា អាកប្បកិរិយានេះគួរចាត់ទុកជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌ។

“នៅក្នុងប្រទេសថៃ អាកប្បកិរិយានេះនឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ថាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋដោយចេតនា ហើយនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ។ វិធានការនេះត្រូវបានអនុវត្តអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាការរំលោភលើបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នោះទេ។ ព្រោះការដឹកលើសទម្ងន់ធ្វើឱ្យខូចផ្លូវ ប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន បំផ្លាញផ្លូវជាតិទាំងមូល ។ ខណៈដែលការជួសជុលផ្លូវដែលខូចត្រូវចំណាយប្រាក់រាប់ពាន់លានដុង…” លោក Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់។

បើតាមលោក ថាញ់ មានមតិថា វៀតណាមមានយានយន្តលើសចំណុះ ប៉ុន្តែតាមពិត យានយន្តតែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ជាក់ស្តែង លុះត្រាតែមានការខ្វះខាត យានជំនិះនឹងមានការដឹកលើសទម្ងន់។ ហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពរថយន្តលើសចំណុះនេះនៅតែកើតឡើង?

«ការផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺជាមូលហេតុដែលអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ព្រោះរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់នឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង និងបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងៗ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ជាក់ស្តែងរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់នៅតែកើតមានឡើង ដែលបង្ហាញពីចេតនាបំពានច្បាប់ និងបំផ្លាញទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងសំណើដាក់ពិន័យធ្ងន់ទាំងម្ចាស់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរ។ លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក៏ជាម្ចាស់រថយន្តដែរ ភាគីទាំងសងខាងនឹងត្រូវផាកពិន័យ»។

TB (យោងតាម Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html