អព្ភូតហេតុពីស្មារតីនៃ "មានតែការងារគ្មានការនិយាយត្រឡប់មកវិញ"
បន្ទាប់ពីការសាងសង់ "រន្ទះលឿន" អស់រយៈពេលជាង 7 ខែ (ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 18 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 បានបញ្ចប់ និងផ្តល់ថាមពលនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ) ខ្សែ 500 kV ខ្សែលេខ 3 ពី Quang Trach (Quang Binh) ទៅ Pho Noi (Hung Yen) ដែលមានប្រវែងជិត 520 គីឡូម៉ែត្រពីភាគខាងជើង និងកាត់តាមខេត្តភាគកណ្តាល រដ្ឋមន្ត្រី ថ្ងៃទី 29 ខែសីហា; បន្តអព្ភូតហេតុនៃឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីរបស់វៀតណាម។
 |
| ជាមួយនឹងស្មារតីនៃ "គ្រាន់តែធ្វើការគ្មានការថយក្រោយ" គម្រោងខ្សែ 500kV ខ្សែទី 3 ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងល្បឿនរន្ទះក្នុងរយៈពេលជាង 7 ខែនៃការសាងសង់។ |
លោក Nguyen Thai Son - អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃសមាគមថាមពលវៀតណាម - អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការជាតិដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍អគ្គិសនីបានអះអាងថា៖
គ្មាន ពាក្យអ្វីក្រៅពី " អព្ភូតហេតុ " ទេ។ នោះ គឺជាការរីកចម្រើនមិនគួរឱ្យជឿសម្រាប់គម្រោងខ្សែថាមពល 500 kV ។ ដូចដែល យើងដឹងស្រាប់ហើយ ការ វិនិយោគលើខ្សែ 500 kV ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត និងតំបន់ជាច្រើន ព្រមទាំង ស្ថានីយបំលែង 500 kV គឺជាចំនួនដ៏ច្រើន និងដ៏ធំសម្បើម។ វា មិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំពេញកំណត់ត្រាក្នុងរយៈពេល 6 ខែ 7 ខែ ... ដោយសារតែ ឧទាហរណ៍កាលពីមុនយើងក៏មានគម្រោងសាងសង់លឿនណាស់។ ឧទាហរណ៍ ខ្សែ 500 kV ពី Son La ទៅ Lai Chau ឬពី Van Phong ទៅ Vinh Tan ក៏ ជាគម្រោងសំខាន់ផងដែរ ដោយ ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និង ការគាំទ្រជាអតិបរមា ពីថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានជាច្រើន ប៉ុន្តែយើងនៅតែត្រូវអនុវត្តគម្រោងក្នុងរយៈពេលប្រហែល 18 ខែ , 24 ខែ ...
លទ្ធផលនៃការសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអព្ភូតហេតុនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការដឹកនាំដ៏រឹងមាំ និងជិតស្និទ្ធ និងការតាមដានជាប្រចាំនៃការដ្ឋានសំណង់ដោយប្រមុខរដ្ឋាភិបាល - នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ។
លទ្ធផល "លឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ" នៃខ្សែ 500 kV ខ្សែទី 3 Quang Trach - Pho Noi បានមកពីការរួបរួម និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា។ ពីស្មារតីនៃ "មានតែការពិភាក្សាសកម្មភាព, គ្មានការពិភាក្សាត្រឡប់មកវិញ"; "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង"; "ញ៉ាំលឿន ឆាប់គេង"; "3 វេន, 4 នាវិក"; “ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត”… ពីការអនុលោមតាមការណែនាំរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល៖ ត្រូវមានការ តាំងចិត្តខ្ពស់ ប្រឹងប្រែងខ្លាំង សកម្មភាពខ្លាំង មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ពេលវេលាច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់។ បែងចែកដើមទុន និងធនធានផ្តោតលើគម្រោង; នៅពេលអនុវត្ត គឺត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយមូលដ្ឋានទាំងមូលឱ្យចូលរួម បំពេញការងារបោសសម្អាតទីតាំងជាមុន និងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមូលដ្ឋាន និងមធ្យោបាយសម្រាប់គម្រោង !
នេះបានបង្កើតអព្ភូតហេតុមួយនៅពេលដែលត្រឹមតែជាង 7 ខែប៉ុណ្ណោះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់ជាពិសេសនៃឧស្សាហកម្មអគ្គិសនី និងប្រទេសនេះបានឈានដល់ទីបញ្ចប់។
អគ្គិសនី និងផ្លូវថ្នល់ គឺជាវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ដែលនេះមានន័យជាងពេលណាទាំងអស់ នៅពេលដែលយើងបានឃើញការខ្វះខាតថាមពលរយៈពេល 20 ថ្ងៃនៅភាគខាងជើង ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ដល់ដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។
 |
| អគ្គិសនី និងផ្លូវថ្នល់ គឺជាវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម (រូបថត៖ Thanh Vinh) |
នាថ្ងៃទី ១៨ សីហា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងឡើងវិញនូវស្មារតីនៃ “សៀគ្វីទី ៣” ក្នុងពិធីបើក យុទ្ធនាការត្រាប់តាមកំពូល “៥០០ ថ្ងៃ យប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ” នាថ្ងៃទី ១៨ សីហា ៖ … ក្រសួង មន្ទីរ សាខា និងមូលដ្ឋានត្រូវតែចូលរួមយ៉ាងពិតប្រាកដ ចាត់ទុកថានេះជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ ហើយអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការងារដែលបានប្រគល់ជូន។ មនោគមវិជ្ជាត្រូវតែច្បាស់លាស់ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការប្រឹងប្រែងត្រូវតែអស្ចារ្យ សកម្មភាពត្រូវតែមានការសម្រេចចិត្ត ផ្តោតសំខាន់ កិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបំពេញ កិច្ចការត្រូវ "ច្បាស់លាស់អំពីមនុស្ស ច្បាស់លាស់អំពីការងារ ច្បាស់លាស់អំពីពេលវេលា ច្បាស់លាស់អំពីដំណើរការ ច្បាស់លាស់អំពីការទទួលខុសត្រូវ ច្បាស់លាស់អំពីផលិតផល ច្បាស់លាស់អំពីប្រសិទ្ធភាព" ។ រាល់បញ្ហាលំបាក និងបញ្ហានានា កងកម្លាំងដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងត្រូវរួមគ្នា «ពិភាក្សាតែធ្វើ មិនដកថយ» «មិននិយាយទេ មិននិយាយថាពិបាក និងមិននិយាយថាបាទ តែមិនធ្វើ»។
ដំណោះស្រាយនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៣ បានចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នាជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ដែលក្នុងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនគឺជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់ ដោយមានគោលដៅដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 និងខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការបាន 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបដែលកំពុងសាងសង់ទូទាំងប្រទេសមានប្រមាណ ១៧០០ គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង គម្រោងតភ្ជាប់អ័ក្សខាងកើត-ខាងលិច តភ្ជាប់តំបន់ភាគពាយ័ព្យ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល តំបន់តភ្ជាប់តភ្ជាប់ ៤៨ ខេត្ត-ក្រុង។ ក្នុងចំណោមនោះ ប្រហែល 1,200 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសកើនឡើងដល់ជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា សម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗរបស់ជាតិ ត្រូវពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងជំរុញការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ព្រោះទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការងារចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ២០២៤ មានចំនួនច្រើនណាស់ ប្រហែល ២០០ពាន់ពាន់លានដុង។ ការប្រើប្រាស់ដើមទុននេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ការបង្កើតការងារ និងគាំទ្រដល់សន្តិសុខសង្គម។
ដំណោះស្រាយសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន
ទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh មានអត្ថន័យខ្លាំងណាស់ក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន នៅពេលដែលនៅតាមមូលដ្ឋានជាច្រើនមានស្ថានភាពគេចវេះ និងបង្វែរទំនួលខុសត្រូវ បង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្ម។ ពីភាពជោគជ័យនៃ 500 kV ខ្សែទី 3 ស្មារតីនៃ "គ្រាន់តែធ្វើការគ្មានការនិយាយត្រឡប់មកវិញ" នឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងគម្រោងផ្សេងទៀត។
 |
| ត្រូវផ្សព្វផ្សាយស្មារតី 'មានតែការងារ គ្មានការថយក្រោយ' ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន |
TS លោក Nguyen Minh Phong អតីតនាយករង ប្រធាននាយកដ្ឋានឃោសនា និងទ្រឹស្តីនៃកាសែត Nhan Dan ធ្លាប់បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ ប្រសិនបើយើងរក្សាស្មារតី ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលយកហានិភ័យ ដើម្បីប្រយោជន៍រួម ប្រយោជន៍ប្រទេសជាតិ នោះវានឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ដែលយើងនឹងពន្លឿនគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ពន្លឿនដំណើរការចំណាយលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ថាមពលអគ្គិសនី។
“ ពីទីនោះ យើងបានផ្សព្វផ្សាយនូវស្មារតីនៃការហ៊ានធ្វើ កាន់តែរឹងមាំ និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀត ដើម្បីកែលម្អបរិយាកាសធុរកិច្ច ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ដើមទុនក្នុងវិស័យឯកជន។ លទ្ធផលនៃគម្រោង 500 kV ខ្សែទី 3 Quang Trach - Pho Noi គឺជាករណីមួយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីទាញយកការបំផុសគំនិតនោះដើម្បីផ្សព្វផ្សាយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ។” - លោកបណ្ឌិត Nguyen Minh Phong បានសង្កត់ធ្ងន់។
សេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី "មានតែពិភាក្សាគ្នាធ្វើសកម្មភាពគ្មានការដកថយ" តាមរយៈគម្រោង 500kV ខ្សែទី 3 បានបង្កើតនូវវប្បធម៌ដឹកនាំ និងគ្រប់គ្រងថ្មី។ នោះគឺការចូលធ្វើការ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវខ្លឹមសារនៃការងារ បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងម៉ឺងម៉ាត់របស់មេបញ្ជាការ ហើយជាពិសេសនៅពេលប្រគល់ភារកិច្ច ធានាឱ្យបានច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់ ធានាបាននូវការត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណអ្នកដែលមិនច្បាស់លាស់ និងជៀសវាងការងារដើម្បីដកពួកគេចេញពីក្រុម ដែលជាហេតុជួយលើកកម្ពស់សមត្ថភាពគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។
គម្រោង "សៀគ្វីទី 3" ដែលលាតសន្ធឹងលើខេត្តជាច្រើនមិនអាចធ្វើបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាទេ ដោយបង្ហាញថាអង្គការ ការធ្វើសមកាលកម្ម និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសមានសារៈសំខាន់ណាស់។ នោះបង្ហាញថា ការអនុលោមតាម និងការសម្របសម្រួលរបស់ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អង្គភាពសំណង់ អ្នកម៉ៅការ ... ត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រឹង។ គម្រោង "សៀគ្វីទី 3" បង្ហាញពីភាពចាស់ទុំរបស់ទាំងរដ្ឋាភិបាល និងឧស្សាហកម្មអគ្គិសនីក្នុងការរៀបចំ និងការសម្របសម្រួលគម្រោងជាតិ។
ផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន - នេះគឺជាសសរស្តម្ភដ៏សំខាន់ "របកគំហើញ" នៃ "ការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រ" ។ ដូច្នេះហើយ រដ្ឋាភិបាលបានលះបង់ធនធានយ៉ាងច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន (ប្រហែល ៤៧០.០០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ ដែលក្នុងនោះប្រហែល ២០០.០០០ ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៤ តែមួយ)។ ទាំងនេះមិនមែនជាចំនួនតិចតួចទេនៅក្នុងបរិបទនៃការលំបាកជាច្រើន ហើយវិស័យ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនទៀតក៏កំពុងត្រូវការធនធានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការវិនិយោគ...
គេអាចមើលឃើញថា ធនធានបន្ថែមសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ ជាពិសេសគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានទំហំធំណាស់ ដែលនេះនឹងបង្កើតឲ្យមានការរីករាលដាល ការតភ្ជាប់ និងផលវិជ្ជមានក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតការលើកទឹកចិត្ត និងបន្ថែមធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់សមាជលើកទី 13 ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 វាច្បាស់ណាស់ថាត្រូវតែមានស្មារតីដូចជា "សៀគ្វីទី 3" ហើយបញ្ហានេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើបុគ្គលិក។
 |
| ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 វាច្បាស់ណាស់ថាយើងត្រូវការស្មារតីនៃ "សៀគ្វីទី 3" - រូបថត៖ រូបភាព |
ក្នុងវេទិកាសេដ្ឋកិច្ចចុងសប្តាហ៍ ដែលរៀបចំឡើងនៅថ្ងៃទី១ ខែកញ្ញា ដោយវិទ្យុសម្លេងវៀតណាម លោក Nguyen Minh Phong បានបញ្ជាក់ថា៖ មានដើមទុនច្រើន គម្រោងជាច្រើន ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ហ៊ានបញ្ចេញទេ ខណៈដែលអាជីវកម្មខ្វះដើមទុន ហើយមូលហេតុគឺការស្ទះបុគ្គលិក។ មន្ត្រីមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនទេ ចៀសវាងការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងចៀសវាងការដោះស្រាយគម្រោងវិនិយោគឯកជនផ្សេងៗទៀតផង ។ ដូច្នេះ ការងារបុគ្គលិកមានសារៈសំខាន់ណាស់។
លោក ផុង បានស្នើថា៖ " ត្រូវបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យឱ្យបានច្បាស់លាស់ជាមុនថា អ្នកណាជាអ្នកគេចវេះ អ្នកណាកំពុងទទួលកំហុស និងអ្នកណាដែលត្រូវស្តីបន្ទោស ដើម្បីចម្រោះចេញ ហើយទុកចោលអ្នកដែលមិនមានឆន្ទៈ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីចូលរួមក្នុងអាជីពថ្មី "។
បន្តទៅទៀត យើងត្រូវធ្វើឲ្យច្បាប់នេះល្អឥតខ្ចោះ ក៏ដូចជាបន្ថែមយន្តការការពារសម្រាប់អ្នកដែលហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើ ហ៊ានទទួលខុសត្រូវ ដើម្បីឲ្យពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាព។
អាចបញ្ជាក់បានថា គម្រោង 500 kV ខ្សែទី 3 Quang Trach - Pho Noi គឺជាគម្រោងបំផុសគំនិតសម្រាប់យើងពីទស្សនៈជាច្រើន។
ការបំផុសគំនិតនោះអាចត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗទៅក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត ស្មារតីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃ "គ្រាន់តែពិភាក្សាមិនពិភាក្សាថយក្រោយ" គឺខ្លាំងមែនទែន ហើយអាចត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងចំពោះគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចស្មារតីដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងគម្រោង 500 kV ខ្សែទី 3 ថ្មីៗនេះ។
ស្មារតីនោះត្រូវផ្សព្វផ្សាយដល់គ្រប់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ចាប់ពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណគម្រោង ការសាងសង់គម្រោង ការបោសសំអាតការដ្ឋាន ការរៀបចំដេញថ្លៃ ការអនុវត្តគម្រោង ការបង់ប្រាក់ជូនអ្នកម៉ៅការ ... ស្មារតីនេះត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ ប្រសិទ្ធភាពច្បាស់លាស់ ផលិតផលច្បាស់លាស់ គឺជាស្មារតីនៃជានិច្ចកាលសម្រាប់អាជីវកម្ម ដើម្បីប្រជាជន ដើម្បីផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងពីស្មារតី "ដើរតាមក្រោយ រកដំណោះស្រាយឱ្យលឿន" ។
Kommentar (0)