សំបុត្រយន្តហោះ Tet មានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែនៅតែពិបាកទិញ

តម្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​នៅ​តែ​ខ្ពស់ គ្រួសារ​ជាច្រើន​ស្ទាក់​ស្ទើរ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​តេត – រូបភាព៖ កុង ទ្រុង

ទោះបីជាមានវិធានការជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអាជ្ញាធរក៏ដោយ ដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ការទិញសំបុត្រត្រឡប់ទៅផ្ទះបានក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់កម្មករដែលនៅឆ្ងាយពីផ្ទះ។

“លក់សំបុត្រយន្តហោះអស់ហើយ នៅសល់តែសំបុត្រ Business Class”!

នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ដែលកំពុងអង្គុយក្នុងហាងកាហ្វេ អ្នកស្រី Thuy Tram (អាយុ 28 ឆ្នាំ រស់នៅទីក្រុងហូជីមិញ) បានបន្តស្វែងរកគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីស្វែងរកសំបុត្រត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតនៅទីក្រុង Da Nang នៅថ្ងៃទី 26 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ត្រូវនឹងថ្ងៃទី 27 នៃខែទី 12 តាមច័ន្ទគតិ។

ទោះបីជានាងព្យាយាមស្វែងរកតាមបណ្តាញជាច្រើនក៏ដោយ ក៏វានៅតែពិបាកក្នុងការទិញសំបុត្រប្រភេទ Economy នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសនៅលើគេហទំព័រថាមិនមានសំបុត្រយន្តហោះប្រភេទ Economy ទៀតទេ ដោយបង្ហាញតែសំបុត្រប្រភេទ Business Class ប៉ុណ្ណោះ។

“ថ្នាក់ធុរកិច្ច តម្លៃឡើងដល់ ៥-៦លានដុងក្នុងមួយជើង ច្រើនពេកសម្រាប់គ្រួសារខ្ញុំដែលមានកូន៤នាក់។ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសហោះហើរមួយថ្ងៃក្រោយមក តម្លៃសំបុត្រសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 2.6 លានដុង/ម្នាក់ ប៉ុន្តែនៅតែកើនឡើងទ្វេដងនៃតម្លៃធម្មតា។

ការចំណាយសរុបនៃការធ្វើដំណើរទៅមកសម្រាប់គ្រួសារទាំងមូលគឺជាង 35 លានដុង ដែលស្ទើរតែស្មើនឹងប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីរខែសម្រាប់ស្វាមីខ្ញុំ និងខ្ញុំ” អ្នកស្រី ត្រាំ ចែករំលែក។

មិនត្រឹមតែគ្រួសាររបស់លោកស្រី ត្រាំ ប៉ុណ្ណោះទេ កម្មករជាច្រើននាក់ទៀតក៏ត្រូវបោះបង់គម្រោងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដែរ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃពេក។ លោក ង្វៀន ភុកចូវ ជាកម្មករដែលអត់ការងារធ្វើអស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ បាននិយាយថា គាត់ និងប្រពន្ធរបស់គាត់បានសម្រេចចិត្តស្នាក់នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីតេត ព្រោះសំបុត្រទៅមកមានតម្លៃជាង ៨លានដុង សម្រាប់មនុស្ស២នាក់។

លោក ចូវ បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “យើង​ត្រូវ​តែ​ទទួល​យក​ព្រោះ​ចំនួន​ប្រាក់​នោះ​លើស​ពី​សមត្ថភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​បច្ចុប្បន្ន​របស់​យើង”។

យោងតាមការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងជើងដូចជាហាណូយ ហាយហ្វុង ង៉ឺអាន... ក្នុងអំឡុងពេល Tet ប្រែប្រួលពី 3.7 ទៅ 3.9 លានដុងក្នុងមួយសំបុត្រមុនពេលតេត។ នៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ, បន្ទាប់ពី

តម្លៃត្រឹមតែ 1.1 ទៅ 1.2 លានដុង/សំបុត្រ។ "អតុល្យភាពពីក្បាលទៅក្បាល" នេះធ្វើឱ្យតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃ បង្កើតសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងដល់កម្មករ ជាពិសេសអ្នកដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប។

កំណត់ត្រារបស់ Tuoi Tre បង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងផ្តោតលើធនធាន និងបង្កើនបុគ្គលិកដើម្បីរក្សាប្រតិបត្តិការរដូវ Tet ដ៏អ៊ូអរ។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនសមត្ថភាព និងការបន្ថែមយន្តហោះកាន់តែច្រើន សេវាកម្មងាយស្រួលថ្មីៗត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរ។

ជាឧទាហរណ៍ អ្នកដំណើរដែលទិញសំបុត្រ Vietjet នៅលើគេហទំព័រអាចជ្រើសរើសសេវាកម្មតាក់ស៊ីជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងសំខាន់។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះក៏ដាក់ពង្រាយផលិតផល E-Voucher នៃតាក់ស៊ី SM Green រួមបញ្ចូលជាមួយសំបុត្រយន្តហោះផងដែរ។ អតិថិជនអាចកក់សេវាកម្មតាក់ស៊ីជាមុនជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃរហូតដល់ 20% ។

ជាក់ស្តែងកញ្ចប់ 15 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃចាប់ពី 200,000 ដុង ដែលអាចអនុវត្តបាននៅអាកាសយានដ្ឋានហូជីមិញ ហឺ និងដាណាង ខណៈដែលកញ្ចប់ 30 គីឡូម៉ែត្រមានតម្លៃចាប់ពី 350,000 ដុង អនុវត្តនៅទីក្រុងហាណូយ ភូកុក ខាន់ហ្វា និងក្វាងនិញ។

បង្កើនប្រេកង់ហោះហើរ ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពេលយប់...

ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីតម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងពេលតេត អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បង្កើនសមត្ថភាពអតិបរមា។ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ដែលមានចំនួនអ្នកដំណើរច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសក្នុងអំឡុងពេល Tet បានបង្កើនប្រេកង់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនដល់អតិបរមា 46 ជើងក្នុងមួយម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុតចាប់ពីម៉ោង 5:00 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11:55 យប់ក្នុងអំឡុងពេលតេត។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យដំណើរការជើងហោះហើរពេលយប់បន្ថែមទៀតនៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកដូចជា Tho Xuan, Chu Lai និង Tuy Hoa ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុក។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បន្ថែមកងនាវារបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បានបន្ថែមយន្តហោះ Airbus A320 ចំនួនប្រាំបីគ្រឿង ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines និង Vietravel Airlines បានជួលយន្តហោះបន្ថែម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ។

ជើងហោះហើររាប់រយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបន្ថែមក្នុងអំឡុងពេល Tet peak។

បន្ថែមពីលើការបង្កើនចំនួនជើងហោះហើរ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏អនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការផងដែរ។ នៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗដូចជា Tan Son Nhat, Noi Bai និង Da Nang ប្រព័ន្ធ A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។

ដំណើរការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធចែករំលែកព័ត៌មាន និងសម្របសម្រួល ជួយកាត់បន្ថយការពន្យារពេលជើងហោះហើរ បង្កើនអត្រាហោះហើរទាន់ពេល និងឆ្លើយតបដោយភាពបត់បែនចំពោះស្ថានភាពមិនធម្មតាដូចជាអាកាសធាតុអាក្រក់ ឬយន្តហោះយឺត។

អាកាសយានដ្ឋានធំៗក៏បានដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ដោយមិនគិតប្រាក់នៅច្រកចូល។ បច្ចេកវិទ្យា RFID និងកាមេរ៉ាសម្គាល់ស្លាកលេខជួយកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ និងកំណត់ការកកស្ទះ ជាពិសេសនៅថ្ងៃកំពូល។

ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តវិធានការជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ យោងតាមលោក Nguyen Dang Minh ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ចំនួនយន្តហោះនៅឆ្នាំនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះដោយសារតែបញ្ហាបច្ចេកទេសជាច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចជា Vietnam Airlines និង Vietjet បានជួលយន្តហោះកាន់តែច្រើន ចំនួនយន្តហោះដែលបម្រើដល់ថ្ងៃបុណ្យ Tet ឆ្នាំ 2025 គឺស្មើនឹងឆ្នាំមុន ខណៈដែលតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

លើសពីនេះ តម្រូវការធ្វើដំណើរខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងថ្ងៃឈប់សម្រាករយៈពេលប្រាំបួនថ្ងៃ បង្កើតសម្ពាធកាន់តែខ្លាំង។ យោងតាម ​​ACV ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានទូទាំងប្រទេសក្នុងរដូវបុណ្យតេតត្រូវបានរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ជាង 10.5 លាននាក់ ដែលជាការកើនឡើងបន្តិចបើធៀបនឹង 10 លាននាក់កាលពីឆ្នាំមុន។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat តែម្នាក់ឯង ចំនួនអ្នកដំណើរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 4 លាននាក់ ដែលដំណើរការបានអតិបរមា 46 ជើងក្នុងមួយម៉ោង។

មនុស្សទិញសំបុត្រយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ទីក្រុងហូជីមិញ – រូបថត៖ TTD

សំបុត្រ​៧​លាន​សំបុត្រ តើ​តម្លៃ​សំបុត្រ​ឡើង​ឬ​ថយ​យ៉ាង​ណា?

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទើបតែបានស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 លើជើងហោះហើរក្នុងស្រុកក្នុងអំឡុងពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ 2025។ លទ្ធផលបង្ហាញថាផ្លូវហោះហើរមួយចំនួនសម្រេចបានអត្រាកក់សំបុត្រលើសពី 100% លើជើងហោះហើរក្រៅប្រទេស ខណៈអត្រាជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញមានកម្រិតទាប សូម្បីតែក្រោម 10% ក៏ដោយ។

មុនពេល Tet តម្រូវការជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាល និងភាគខាងជើងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្លូវហោះហើរដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ហ៊ូ ហូជីមិញ - ឃ្វីញ និងទីក្រុងហូជីមិញ - ទុយហ្វា បានកត់ត្រាអត្រាការកក់ពី 90 ទៅ 100% ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ចរាចរណ៍​ត្រឡប់​ពី​តំបន់​ទាំង​នេះ​ទៅ​កាន់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ត្រឹម​តែ ៥ ទៅ ១៥% ប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់កៅអីសរុបចំនួន 6.9 លានក្នុងអំឡុងពេល Tet កើនឡើង 4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024 ដែលក្នុងនោះ 4.8 លានកៅអីសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet និង Vietnam Airlines គ្រោងនឹងបន្ថែមយន្តហោះបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអ្នកដំណើរដែលកើនឡើងភ្លាមៗ។

តម្លៃសំបុត្រនៅលើផ្លូវពេញនិយមក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដែលឈានទៅដល់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី (ថ្ងៃទី 25 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្លូវទីក្រុងហូជីមិញ-ហាណូយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways រក្សាតម្លៃសំបុត្រប្រហែល 3.6 លានដុងក្នុងមួយជើង។

ក្រុមហ៊ុន Vietjet បានកត់ត្រាតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នាគឺកើនឡើង 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមុនថ្ងៃឈប់សម្រាក ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Vietravel Airlines មានតម្លៃ 3.4 លានដុងក្នុងមួយជើង កើនឡើង 17% ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត (ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ថ្ងៃទី 5 នៃខែទី 1 តាមច័ន្ទគតិ) ស្ថានភាពនៃការបំពេញកៅអីបានបញ្ច្រាស។ ជើងហោះហើរពីតំបន់ដូចជា Tuy Hoa, Quy Nhon, Dong Hoi ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ សម្រេចបានអត្រាកាន់កាប់ជាមធ្យម 75% សូម្បីតែលើសពី 100% នៅលើផ្លូវមួយចំនួន។

ផ្ទុយទៅវិញ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់បណ្តាខេត្តបានត្រឹមតែ 10-20% ប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ - ដាណាង ទីក្រុងហូជីមិញ - ហាណូយ និងហាណូយ - ដាណាង អត្រាស្នាក់នៅក្នុងឱកាសបុណ្យតេត (ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមករា ដល់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025) នៅតែមិនខ្ពស់ទេ ត្រឹមតែឈានដល់ជាមធ្យម 15 - 20% ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm