តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ "ក្តៅ" ធ្វើឱ្យទេសចរណ៍វៀតណាមធ្លាក់ចុះ

Sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng những ngày dịp lễ 30-4 — អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មានភាពច្បាស់លាស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកឡើងខ្ពស់ក្នុងពេលថ្មីៗនេះ បានបង្កការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះជាច្រើន និងសម្រាប់តំបន់ទេសចរណ៍មួយចំនួន។

មនុស្សជាច្រើនដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះបានប្តូរទៅធ្វើដំនើរតាមដងផ្លូវ ហើយគោលដៅទេសចរណ៍ក៏បានត្អូញត្អែរអំពីការថយចុះចំនួនភ្ញៀវដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់។

ព្រលានយន្តហោះបាត់បង់ភ្លាមៗ

មិនត្រឹមតែក្នុងរដូវកាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏នៅថ្ងៃធ្វើការដែរ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកគឺខ្ពស់ណាស់ សូម្បីតែថ្លៃជាងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិ។ ជាឧទាហរណ៍ ជើងហោះហើរពីហាណូយទៅភូកុកមានតម្លៃរហូតដល់ 7 - 9 លានដុង ស្មើនឹងកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល 5 ថ្ងៃ 4 យប់នៅប្រទេសថៃ។

ការស្ទង់មតិតម្លៃសំបុត្រនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាប់ពីដើមខែមីនាដល់ចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2024 បានបង្ហាញថាជើងហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើនបានកែតម្រូវតម្លៃជាបន្តបន្ទាប់ ដោយតម្លៃខ្ពស់បំផុតនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា គឺខ្ពស់ជាងថ្ងៃធម្មតា 1.5 ដង។

ជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់ផ្លូវហាណូយ - ឃ្វីញណន ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមកចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា គឺ ៥ លានដុង ៦០ ម៉ឺនដុង ខ្ពស់ជាងមួយខែមុនដល់កំពូល និង ២ លានដុងខ្ពស់ជាងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីកំពូល។

ផ្លូវហាណូយ - Phu Quoc ថ្លៃធ្វើដំណើរទៅមក សេដ្ឋកិច្ចឡើងដល់ ៧ - ៨ លានដុង ការធ្វើដំណើរខ្លះឡើងដល់ ១២ លានដុង ថ្លៃ ២ - ៣ លានដុង ខ្ពស់ជាងថ្ងៃធម្មតា។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់បានជះឥទ្ធិពលភ្លាមៗដល់ចំនួនភ្ញៀវទេសចរក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលថ្មីៗនេះ។

ផ្ទុយពីការរំពឹងទុកនៃអាកាសយានដ្ឋានដែលមានមនុស្សកកកុញនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺទទេដោយមិននឹកស្មានដល់។ ស្ថិតិរបស់ Tan Son Nhat សម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកខ្ពស់បំផុតទាំងប្រាំមួយបង្ហាញពីការថយចុះនៃភ្ញៀវក្នុងស្រុក ខណៈដែលភ្ញៀវអន្តរជាតិកើនឡើង។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកចំនួនប្រាំមួយ ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលបានអនុវត្តគឺ 3,961; ការធ្វើដំណើរជាមធ្យម 660 ដង/ថ្ងៃ ធ្លាក់ចុះ 8.8% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2023 និងធ្លាក់ចុះ 10% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2019 (មុន COVID)។

ចំនួនអ្នកដំណើរសរុបដែលមកដល់ និងចាកចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺ 652,831 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃទី 30 ខែមេសា។ ជាមធ្យមនៃការចូលទស្សនាច្រើនជាង 108,000 ក្នុងមួយថ្ងៃ ធ្លាក់ចុះ 7.6% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន និងធ្លាក់ចុះ 9.6% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់រារាំងការស្ទុះងើបនៃវិស័យទេសចរណ៍

ដរាបណាចំនួនអ្នកទស្សនាក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា នៅតាមតំបន់ជាច្រើន "ហួត" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំមុន ការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់គឺផ្តោតលើហេតុផលពីរគឺ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ និងអាកាសធាតុក្តៅ។

ជាមួយនឹងអាកាសធាតុក្តៅ មនុស្សជាច្រើននិយាយថា "វាមានពន្លឺថ្ងៃគ្រប់ទីកន្លែង" តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការកែតម្រូវអាកប្បកិរិយានៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកទេសចរ។

នាយកផ្នែកទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនមួយបាននិយាយថា ភ្លាមៗនៅពេលដែលមានព័ត៌មានអំពីការដំឡើងថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនបានមកក្រុមហ៊ុនដើម្បីសុំយោបល់ពីដំណើរទេសចរណ៍បរទេស ឬដំណើរកម្សាន្តតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសសំបុត្រហោះហើរពេលព្រឹកព្រលឹម ឬយឺតក៏ដោយ អ្នកទេសចរនៅតែគិតថាតម្លៃនៅតែខ្ពស់ដដែល។

លោកបានបន្តថា៖ «ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន យើងកំពុងបង្កើតផែនការតម្លៃសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តរដូវក្តៅនាពេលខាងមុខជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងខ្ពស់ជាងនេះ»។

យោងតាមបុគ្គលនេះ ការពិតគឺថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកំពុងរារាំងការងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍នៅក្នុងគោលដៅជាច្រើនដូចជា Con Dao និង Phu Quoc ។ ការត្រួតពិនិត្យ ឬការត្រួតពិនិត្យគ្រាន់តែជាវិធានការរដ្ឋបាលរបស់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ តម្លៃសំបុត្រក៏អាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលនយោបាយតម្លៃ...

លោកស្រី Pham Phuong Anh អគ្គនាយកទេសចរណ៍វៀតណាម បាននិយាយថា ការស្ទង់មតិអាជីវកម្មពីថ្ងៃឈប់សម្រាកនាពេលថ្មីៗនេះ បង្ហាញថា ភ្ញៀវទេសចរមានការព្រួយបារម្ភអំពីហិរញ្ញវត្ថុ ដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈសេវាកម្មកក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ទោះបីជាតម្រូវការសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលកើនឡើងក៏ដោយក៏ចំនួននៃការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះដោយប្រើសំបុត្រស៊េរី និងសំបុត្រដែលបានកក់ទុកមុនមិនមានការកើនឡើងនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ ចំនួនដំណើរកម្សាន្តតាមរថយន្តបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយសារអាជីវកម្មនេះមានអតិថិជនជិត 600 បន្ថែមទៀត រួមទាំងក្រុមគ្រួសារ អាជីវកម្ម... ហើយផ្តោតលើដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ Nha Trang, Can Tho, Da Lat, Quy Nhon, Ta Dung ...

លោក Phuoc Dang មកពីក្រុមហ៊ុន Outbox ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទិន្នន័យទេសចរណ៍ បាននិយាយថា វិស្សមកាលខ្លីដូចជាថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងច្បាស់ពីនិន្នាការនៃអ្នកទេសចរដែលធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញ ឬចម្ងាយពី ៣០០ ទៅ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ ពិចារណាទៅ Nha Trang, Quy Nhon...

ទិសដៅតាមផ្លូវអាកាសដែលមិនសូវមានមនុស្សច្រើន ប៉ុន្តែស្ងាត់ដូចភូក្វុកក្នុងឆ្នាំនេះក៏ត្រូវវាយតម្លៃឡើងវិញដោយហេតុផលរួមទាំងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះផងដែរ។

លោកស្រី Tran Thi Bao Thu តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietluxtour ក៏បាននិយាយដែរថា អាជីវកម្មទេសចរណ៍មានការព្រួយបារម្ភថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់នឹងធ្វើឱ្យរដូវទេសចរណ៍កាន់តែត្រជាក់។ អាចនិយាយបានថាការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវបានជួយសង្គ្រោះទីផ្សារទេសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាកថ្មីៗនេះ។

យោងតាមលោកស្រី Huynh Phan Phuong Hoang អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietravel បានឱ្យដឹងថា ដំណើរទេសចរណ៍បរទេសមួយក្នុងចំណោមដំណើរទេសចរណ៍បរទេសដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងលក់ដោយជោគជ័យនាពេលនេះគឺដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ប្រទេសថៃក្នុងតម្លៃ 5.5 លានដុង ជាមួយនឹងអត្រាស្នាក់នៅ 100% សម្រាប់ផែនការឆ្នាំ 2024 ។

"យើងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ដើម្បីដាក់ពង្រាយជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញចំនួន 54 ជាមួយនឹងកាលវិភាគចេញដំណើរទៀងទាត់រៀងរាល់សប្តាហ៍ ជាមួយនឹងតម្លៃអនុគ្រោះយ៉ាងខ្លាំងដែលចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ 5.6 លានដុងប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃនេះ? វាគឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ គោលដៅ និងប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ដែលមានអ្នកដឹកនាំជានាយកដ្ឋានទេសចរណ៍របស់ប្រទេស។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណើរទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការធ្វើបែបនេះ»។

Giá vé máy bay 'nóng' làm hạ nhiệt du lịch Việt- Ảnh 3.

ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រភេទសំបុត្រ

លោក Nguyen Kiet (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) មានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាជាមួយនឹងជួរសំបុត្រដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងលក់។ ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល ថ្លៃសេវាមូលដ្ឋានស្ទើរតែទាំងអស់ (មិនរាប់បញ្ចូលឥវ៉ាន់ និងសេវាបន្ថែម) មានតម្លៃថោកជាងតម្លៃសំបុត្រផ្សេងទៀត ហើយជារឿយៗត្រូវបាន "លក់ចេញ"។ នៅលើជើងហោះហើរដដែល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសថាមាន

សន្លឹកសំបុត្រ 12-15 សន្លឹក តាមពិតសំបុត្រថោកៗស្ទើរតែលក់អស់មុនហើយ នៅសល់សំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ទៀត។ លោក គៀត មានប្រសាសន៍ថា ៖ «ភ្នាក់ងារណាដែលគ្រប់គ្រងជួរលក់សំបុត្រនេះ ត្រូវការប្រកាស ឬផ្តល់ព័ត៌មានតាមមធ្យោបាយណាមួយ ដើម្បីឲ្យអតិថិជនយល់កាន់តែច្បាស់»។

លោក Quynh Tran បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា "វាមិនសមហេតុផលទេដែលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកមានតម្លៃខ្ពស់ជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិ។ រាល់ថ្ងៃឈប់សម្រាក ឬរដូវធ្វើដំណើរខ្ពស់បំផុត ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃមិនអាចទ្រាំទ្របាន" ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងកង្វល់សាធារណៈ និងទេសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានចាប់ផ្តើមត្រួតពិនិត្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាក់ទងនឹងការលក់សំបុត្រ។

សេដ្ឋវិទូ Nguyen Huu Huan សកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា តម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃនាពេលបច្ចុប្បន្ន ឬការពិតដែលថាពួកគេនៅតែលក់ក្នុងកម្រិតតម្លៃដែលបានកំណត់គឺជាកង្វល់របស់សាធារណជន និងប្រជាជន ហើយចាំបាច់ត្រូវមានការបំភ្លឺពីអាជ្ញាធរ។ បន្ថែមពីលើរចនាសម្ព័នតម្លៃដែលបង្កើតតម្លៃសំបុត្រ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបញ្ជាក់ពីការលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ "តើមានភាគរយជាក់លាក់នៃសំបុត្រថោកៗដែលបានបើកនៅលើជើងហោះហើរដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពដល់ភ្នាក់ងារកម្រិត 1 ឬត្រូវបានលក់ក្នុងបរិមាណតិចតួច ជាមួយនឹងសំបុត្រតម្លៃខ្ពស់ជាប់គាំង?" - មនុស្សម្នាក់នេះបាននិយាយ។

ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបញ្ជាក់ថា តម្លៃសំបុត្រគឺផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ ហើយតម្លៃបើកដំណើរការគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ តម្លៃសំបុត្រនៅលើជើងហោះហើរមួយនឹងមានជួរសំបុត្រ 12-15 ដែលលក់ពីតម្លៃទាបទៅតម្លៃខ្ពស់។ ទិញឆ្ងាយពីកាលបរិច្ឆេទហោះហើរក្នុងតម្លៃថោក ជិតកាលបរិច្ឆេទហោះហើរសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់ដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

មិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកខ្ពស់បំផុតនៃថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឬរដូវក្តៅផងដែរ ជើងហោះហើរជាច្រើននៅតែមានស្ថានភាពនៃការហោះហើរនៅពេលផ្សេងៗគ្នា ដែលមានន័យថាជើងហោះហើរមួយមានអ្នកដំណើរតិចតួច ហើយជើងហោះហើរមួយទៀតមានអ្នកដំណើរច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវទទួលការខាតបង់លើជើងហោះហើរដែលមានអ្នកដំណើរទាប ដើម្បីបម្រើជើងហោះហើរដែលមានអ្នកដំណើរខ្ពស់ ដោយហេតុនេះការកសាងតម្លៃសំបុត្រដែលធានាបាននូវផលប្រយោជន៍ទាំងអ្នកដំណើរ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានពន្យល់ថា ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះអន្តរជាតិមានតម្លៃថោកជាងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក បើទោះជាមានចម្ងាយដូចគ្នា ដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ ដោយសារតែជើងហោះហើរអន្តរជាតិមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រកួតប្រជែងជាច្រើន កាលវិភាគហោះហើរគឺតាមរដូវកាល ការកំណត់តម្លៃខ្ពស់នឹងបាត់បង់អតិថិជនទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ ហើយការមិនហោះហើរនឹងបាត់បង់រន្ធដោត (ពេលចេញដំណើរ និងចុះចត)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នក្នុងស្រុក នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការ និងតម្លៃធាតុចូលកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងត្រូវដំឡើងថ្លៃដោយជៀសមិនរួច ហើយនឹងមិនមានជួរសំបុត្រតម្លៃទាបទៀតទេ។ សំបុត្រយន្តហោះថោកៗនឹងកាន់តែខ្វះខាត។

អ្នកដឹកនាំរូបនេះបានពន្យល់ថា "ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ នៅពេលដែលផលិតផលមួយមានអ្នកទិញច្រើន តម្លៃនឹងកើនឡើង" ។

ហេតុអ្វីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រកប្រាក់ចំណេញបានច្រើន?

នៅក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 សាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (HVN) បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលសុទ្ធសរុបចំនួន 27,964 ពាន់លានដុង កើនឡើងប្រហែល 19% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសមានចំនួន ២២.៥៥១ពាន់លានដុង កើនឡើង ២០%។

នៅក្នុងត្រីមាសនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកត់ត្រា "ប្រាក់ចំណូលផ្សេងទៀត" ចំនួន 3,634 ពាន់លានដុងពីក្រុមហ៊ុន Pacific Airlines ដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូលពីការលុបចោលបំណុលក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងប្រគល់យន្តហោះវិញ។

ដោយសារតែនោះ ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានឈានដល់ 4,441 ពាន់លានដុង ដោយបញ្ចប់ការខាតបង់ 16 ត្រីមាសជាប់ៗគ្នាចាប់តាំងពី COVID-19 វាយប្រហារ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air (VJC) ក៏បានកត់ត្រាលទ្ធផលអាជីវកម្មនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលរួមឈានដល់ 17,791 ពាន់លានដុង កើនឡើង 38% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។

ប្រាក់ចំណេញដុលរបស់ VJC ប្រសើរឡើងពី 1,062 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាដល់ 1,745 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធរបស់ VJC ឈានដល់ 540 ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នា 3 ដង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏បានលើសពីគោលដៅរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលក្នុងខែមីនាឈានដល់ 172.3 ពាន់លានដុង កើនឡើង 54% លើសពីផែនការ។ ដូច្នេះហើយ ជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាង 3 ឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទទួលបានប្រាក់ចំណេញរយៈពេល 3 ខែជាប់ៗគ្នា ដោយនាំមកនូវលទ្ធផលអាជីវកម្មក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលកើនឡើងដល់ 491.2 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 42% និងប្រាក់ចំណេញសុទ្ធឈានដល់ 10.1 ពាន់លានដុង។

HA (យោងទៅតាម Tuoi Tre)

ប្រភព