ដោយទុកកង្វល់ផ្ទាល់ខ្លួន ការសាងសង់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង

ការដ្ឋានសំណង់មិនដែលឈប់

តាំងពីព្រឹកព្រលឹម លោក Nguyen Thanh Luan មេបញ្ជាការសាជីវកម្មសំណង់ Traffic Construction 8 - CTCT (Cienco 8) បានបើកឡានភីកអាប់ចាស់តាមកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ។ លោក​បាន​ចុះ​ពិនិត្យ​ផ្លូវ និង​ណែនាំ​ក្រុម​សាងសង់។

លោក Luan បានដឹកនាំក្រុមសាងសង់នៃគម្រោងស្ពាន Song Con ។

សម្រាប់​លោក លួន ដូច​ជា​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​កន្លង​មក​ច្រើន​ហើយ ការងារ​របស់​លោក​នៅ​ដដែល នៅតែ​ជាប់គាំង​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។ ដោយបានធ្វើការលើគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅ Ninh Thuan, Khanh Hoa, គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo – La Son និងឥឡូវនេះផ្លូវ Hoai Nhon – Quy Nhon Expressway ឆ្លងកាត់ Binh Dinh គាត់មិនដែលមានថ្ងៃឈប់សំរាក ឬបុណ្យ Tet ទេ។

«ខ្ញុំមកពីខេត្ត Ha Tinh ថ្ងៃធម្មតា ខ្ញុំទៅផ្ទះបានតែ ២ ទៅ ៣ ខែម្តង ខ្ញុំទៅលេងប្រពន្ធកូនមួយភ្លែត រួចក៏ចាកចេញទៅផ្ទះវិញ ជួបជុំប្រពន្ធកូន ហើយសម្រាកពីការងារលំបាកៗ គ្រួសារខ្ញុំក៏ទន្ទឹងរង់ចាំការត្រឡប់មកវិញដែរ ប៉ុន្តែនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវធំ វឌ្ឍនភាពគឺតឹងតែងដូចខ្សែចងខ្សែនៅការដ្ឋានកម្មករអ៊ីចឹង។ គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក​ត្រូវ​ខិត​ខំ​នាំ​គម្រោង​ទៅ​ដល់​ទី​បញ្ចប់​តាម​គោល​ដៅ​ដែល​បាន​កំណត់»។

បើ​តាម​លោក លួន អ្នក​រាល់​គ្នា​មាន ​អនុស្សាវរីយ​ "យំ​ពាក់​កណ្តាល​សើច" នៃ​ថ្ងៃ​ហូប​បាយ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។ គាត់ចងចាំភាគច្រើននៅពេលដែលគាត់ធ្វើការលើគម្រោងមួយនៅ Khanh Hoa មានពេលមួយដែលគាត់មិនបានមកផ្ទះពីការដ្ឋានពេញមួយឆ្នាំ។ ពេល​មក​ដល់​ផ្ទះ​កូន​តូច​របស់​គាត់​មាន​អារម្មណ៍​ចម្លែក​ក៏​យំ​រត់​ទៅ​ពួន​ក្រោយ​ម្តាយ។

បន្ទាប់មក លោក លួន បានបើកឡានចាស់ដែលនៅជាមួយគាត់មួយផ្នែក ដើរតាមគាត់តាមបណ្តោយផ្លូវវែងនៃគម្រោងចរាចរណ៍ពីត្បូងទៅជើង ឆ្ពោះទៅគម្រោងស្ពាន Song Con ដើម្បីត្រួតពិនិត្យការងារសាងសង់។ បើទោះជាស្ពាននេះទើបតែសាងសង់រួចរាល់មុនពិធីមុនកាលកំណត់ក៏ដោយ ក៏កម្មករសំណង់ស្ពាននៅតែមិនសម្រាកមួយនាទី។

កម្មករ 300 Cienco 8 នៅតែស្នាក់នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក កម្មករនៅតែប្រកាន់ភ្ជាប់នឹងកាលវិភាគការដ្ឋានសំណង់។

ពេលកំពុងធ្វើការលើដំបូលស្ពាន ដោយងើបមុខមើលម្តងម្កាលដើម្បីជូតញើសក្រោមកំដៅថ្ងៃ លោក Minh (អាយុ 38 ឆ្នាំ មកពី Ha Tinh) បានរៀបរាប់ថា កម្មករនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់នៅលើមហាវិថីនេះសុទ្ធតែមកពី Ha Tinh និង Nghe An ហើយអាចទៅផ្ទះបានតែ 2 ឬ 3 ដងក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ នៅសល់ពេលហូបបាយ និងដេកនៅកន្លែងសំណង់។ Le ក៏ចង់ទៅផ្ទះដែរ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនកំពុងជំរុញគម្រោងដំណើរការ ដូច្នេះគាត់នៅតែធ្វើការដោយរីករាយ។

“ខ្ញុំនឹកប្រពន្ធកូនណាស់ ចង់ទៅផ្ទះណាស់ ពេលឃើញមនុស្សចេញទៅក្រៅជួបជុំបងប្អូនខ្ញុំក៏រំភើបចិត្តដែរ ប៉ុន្តែបើគ្រប់គ្នាទៅផ្ទះ តើអ្នកណានៅ? គាត់​និយាយ​ដោយ​ងើប​ឈរ​ទល់​នឹង​ផ្លូវ​ស្ពាន​ដើម្បី​សម្រាក​មួយ​សន្ទុះ ហើយ​យក​ទូរស័ព្ទ​ទៅ​មើល​រូបភាព​ប្រពន្ធ​កូន។

ក្នុងឱកាសនេះ កម្មករ ៣០០នាក់នៃក្រុមហ៊ុន Cienco 8 បានស្នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់ Hoai Nhon - Quy Nhon ដើម្បីធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដោយបែងចែកជា ៤ ក្រុមសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងរយៈពេលជិត 5 គីឡូម៉ែត្រនៃកិច្ចសន្យា Cienco 8 កំពុងដំណើរការ ក្រាលកៅស៊ូ K98 ត្រូវបានបញ្ចប់ 60% នៃថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និង 1km នៃ CTB ត្រូវបានត្រួសត្រាយ។ អង្គភាពនេះកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ ដោយខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅចុងខែកញ្ញា និងនាំយកកិច្ចសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងមូលឱ្យរួចរាល់តាមកាលវិភាគ។

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃដ៏មានតម្លៃមុនពេលរដូវវស្សា

ផងដែរនៅក្នុងកញ្ចប់ 12-XL នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon - Quy Nhon ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group អនុវត្ត 22km ពី Km 23+500 - Km 45+400 ។ នេះគឺជាអ្នកម៉ៅការផ្លូវកៅស៊ូដំបូងគេលើគម្រោងទាំងមូល។ អង្គភាព​នេះ​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា បច្ចុប្បន្ន​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ​បាន​ប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ​ហើយ។ ដំណើរ​ការ​គម្រោង​បាន​លើស​ផែនការ ប៉ុន្តែ​អង្គភាព​មិន​មាន​លក្ខណៈ​ជា​ប្រធានបទ​ទេ។ នៅ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក នៅ​មាន​កម្មករ​ប្រមាណ ២៥០​នាក់ និង​ម៉ាស៊ីន​រាប់​រយ​គ្រឿង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​មិន​ឈប់​ឈរ​នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់។

មិនត្រឹមតែអ្នកម៉ៅការទេ វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ក៏មានបុគ្គលិកស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅកន្លែងគម្រោងផងដែរ។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហ៊ុយ មន្ត្រីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 បានតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវកញ្ចប់ 12-XL ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា លោក ហ៊ុយ បានដើរតាមដងផ្លូវ ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាព និងការងារសំណង់របស់អ្នកម៉ៅការ ហើយឆ្លៀតឱកាសលើកទឹកចិត្តកម្មករដែលធ្វើការក្នុងថ្ងៃបុណ្យ។ លោក ហ៊ុយ បានចែករំលែកថា វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ដោយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ទោះបី​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​ក៏​ដោយ ក៏​យើង​នៅ​តែ​មិន​អាច​ធ្វេសប្រហែស​បាន​ដែរ។

“រដូវភ្លៀងនៅ Binh Dinh កាន់តែខិតជិតមកដល់ ដូច្នេះរាល់ការសាងសងគឺជាថ្ងៃដ៏មានតម្លៃ សម្រេចជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃគម្រោងនេះ ដូច្នេះហើយ ទោះថ្ងៃបុណ្យក៏មិនចង់សម្រាកដែរ ចូលដល់រដូវភ្លៀងហើយ ការងារសំណង់នឹងកាន់តែលំបាកជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយជៀសមិនផុតពីឧប្បត្តិហេតុដែលរាំងស្ទះដល់ដំណើរការគម្រោង”។ ហ៊ុយ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon គឺនៅមុនកាលវិភាគ។

បន្ទាប់ពីទទួលទានអាហារភ្លាមៗនៅជំរុំអ្នកម៉ៅការរួច លោក ហ៊ុយ បានបន្តរត់តាមខ្សែផ្លូវជិត ៥០ គីឡូម៉ែត្រ តាមបណ្តោយប្រវែងកញ្ចប់កិច្ចសន្យាទៅការដ្ឋានសំណង់នីមួយៗ។ នៅពេលព្រលប់ លោក ហ៊ុយ បានត្រឡប់ទៅផ្ទះបញ្ជាការរបស់លោកនៅសង្កាត់ Binh Dinh ទីក្រុង An Nhon ដោយឆ្លៀតឱកាសដើម្បីរាប់បរិមាណអ្នកម៉ៅការនីមួយៗដើម្បីធ្វើរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ។ ពេល​គាត់​បញ្ចប់​ការ​ងារ​គឺ​យប់​ហើយ។ គាត់បានទទួលការហៅទូរស័ព្ទជាច្រើនពីអ្នកស្គាល់គ្នាអញ្ជើញគាត់ឱ្យអង្គុយផឹកស្រាពីរបីថ្ងៃនៅថ្ងៃឈប់សម្រាក ប៉ុន្តែគាត់តែងតែងក់ក្បាល។

លោក ហ៊ុន ហ៊ុយ បាន​ចែករំលែក​ថា៖ «យើង​ត្រូវ​តែ​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ព្រោះ​ការ​រីក​ចម្រើន​គឺ​ជា​ការ​បន្ទាន់ អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​តែ​ប្រឹង​ប្រែង កម្មករ​ម្នាក់ៗ​មិន​បាន​សម្រាក​ទេ ឥឡូវ​យើង​នៅ​តែ​វិល​ជុំវិញ​ខ្យល់​និង​ធូលី យើង​មិន​អាច​សម្រាក​បាន​ទេ»។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង 85 បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសំណង់ចំនួន 103 ដែលមានបុគ្គលិកជិត 1,400 ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ទិន្នផលប្រមូលបានកើនដល់ជាង 3.800 ពាន់លានដុង ឈានដល់ 49.72% នៃកិច្ចសន្យា 0.17% លឿនជាងកាលវិភាគ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoai Nhon – Quy Nhon មានប្រវែងជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,400 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 85 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាអ្នកវិនិយោគ។

គម្រោង​នេះ​រួម​មាន 2 កញ្ចប់ កញ្ចប់ 11-XL ចាប់ពី Km 0+00 – Km 23+500 សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Truong Son Construction Corporation។ កញ្ចប់ 12-XL ចាប់ពី Km 23+500 – Km 70+091 ត្រូវបានសាងសង់ដោយការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm