គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងលិច ខិតខំបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍លក្ខណៈបច្ចេកទេសក្នុងឆ្នាំ២០២៣

បង្កើនការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាសិទ្ធិប្រជាពលរដ្ឋ

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច (ដំណាក់កាលទី ១) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៩០/QD - UBND ចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៤៨៦ ពាន់លានដុង។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិច មានប្រវែងសរុប ២៣ គីឡូម៉ែត្រ ពី Tam Diep (ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ Dong Giao ឃុំ Quang Son) ដល់ Nho Quan (ប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១២ ក្នុងឃុំ Van Phong) ដែលមានមាត្រដ្ឋានដំបូងចំនួន ៤ គន្លង តាមស្ដង់ដារនៃផ្លូវថ្នាក់ទី២ (ផ្នែកទី១ នៃផ្លូវដល់ផ្លូវប្រសព្វប្រវែង ១ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវតាមផែនការទីក្រុង Tam Diep); អនុវត្តការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់ផ្លូវចំនួន ៨ នៃផ្លូវទាំងមូល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ការចំណាយ GPMB របស់គម្រោងបានកើនឡើង។ មូលហេតុនៃការកើនឡើងគឺដោយសារភាពខុសគ្នានៃតម្លៃសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង (តម្លៃជាក់ស្តែង និងតម្លៃតាមតម្លៃឯកតានៃខេត្តដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័ត)។ លើសពីនេះ ការអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រសំណងសម្រាប់ដីសួនច្បារ និងស្រះជាប់ដែលមិនមែនជាដីលំនៅដ្ឋាន យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 09/2021/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត និងដោយសារបរិមាណការងារបោសសម្អាតដីមួយចំនួនក្នុងជំហានរៀបចំគោលនយោបាយវិនិយោគដែលមិនបានគណនាលម្អិត... បង្កើនការវិនិយោគសរុប។

សមមិត្ត Pham Quoc Chinh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ninh Binh តំណាងអ្នកវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីពិនិត្យនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតម្លៃវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងគឺ 1,913,754 ពាន់លានដុង កើនឡើង 427,754 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ថវិកាកណ្តាលមានចំនួន ៥០០ពាន់លានដុង និងថវិកាខេត្តចំនួន ១.៤១៣.៧៥៤ពាន់លានដុង។ ដោយសារតែការកើនឡើងនៃការវិនិយោគសរុប យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ គម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួលពីក្រុម B ទៅក្រុម A។ យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងអតិបរមាសម្រាប់គម្រោងក្រុម A គឺ 6 ឆ្នាំ ដូច្នេះរយៈពេលអនុវត្តគម្រោងដែលបានកែសម្រួលគឺ 2021 - 2026 ។

ដោយវាយតម្លៃការកើនឡើងនៃការវិនិយោគសរុប ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅពេលទទួលបានដី សមមិត្ត Tran Viet Hung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nho Quan បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃសំណងសម្រាប់ដីធ្លី និងទ្រព្យសម្បត្តិស្ថាបត្យកម្មលើដីបើធៀបនឹងបទប្បញ្ញត្តិពីមុន ស្រុកបានជួយលុបបំបាត់ការស្ទះក្នុងគម្រោងទិញដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវបូព៌ា។ បច្ចុប្បន្ននេះ Nho Quan កំពុងធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសកម្មក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីសំណង និងការគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ទន្ទឹមនឹងនោះ ពន្លឿនការអនុវត្តតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីឲ្យប្រជាជនមានលំនឹងលំនៅឋានឱ្យបានឆាប់ តាមពាក្យស្លោកថា លំនៅឋានថ្មីត្រូវតែប្រសើរជាងលំនៅដ្ឋានចាស់។

កុំបណ្តោយឱ្យការលំបាកដើរថយក្រោយ

ថ្វីត្បិតតែអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃមកនេះក៏ដោយ ក៏ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវបូព៌ា នៅតែមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងបរិយាកាសការងារបន្ទាន់របស់មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករនៃអ្នកម៉ៅការសំណង់។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងស្របតាមផែនការដែលបានកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

វិស្វករ Ngo Van Binh មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃសហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong បានឲ្យដឹងថា៖ ទោះបីជាអាកាសធាតុក្តៅក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការកៀរគរគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សដើម្បីធ្វើការទាំង៣វេន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពដែលកំណត់ដោយអ្នកវិនិយោគ។

"យើងនឹងផ្តោតលើកម្រិតខ្ពស់បំផុត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអ្នកវិនិយោគ ខិតខំបើកចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 2023។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ យើងសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងប្រគល់ដីស្អាតឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យើងក្នុងការសាងសង់"។

ភាពលំបាកក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានដោះស្រាយជាបណ្តើរៗ នៅពេលដែលការវិនិយោគគម្រោងសរុបត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើន។ បច្ចុប្បន្ន ការងារបោសសម្អាតទីតាំងរបស់គម្រោងបានប្រគល់បាន 20.2/22.9 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះក្រុង Tam Diep បានប្រគល់ 6.627/6.627 គីឡូម៉ែត្រ; នៅក្នុងវិសាលភាពនៃការប្រគល់នេះ នៅតែមានទីតាំងដីមួយចំនួន និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ស្រុក Nho Quan បានប្រគល់ដីកសិកម្មទំហំ 13.64/16.3 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបានប្រហែល 83.66% នៃផ្ទៃដីដែលត្រូវបានឈូសឆាយ បច្ចុប្បន្នមាន 2.66 គីឡូម៉ែត្រនៃដីលំនៅដ្ឋាន និងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ដោយបានកំណត់ថាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការលំបាកប៉ះពាល់ដល់ការរីកចំរើនរបស់គម្រោង អ្នកម៉ៅការបានអនុវត្តបាវចនានៃការចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗនៅពេលដែលមានទីតាំង។ មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងសាងសង់បានប្រវែង ១១,៥/២៣ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្លូវកាត់ និងស្ពាន ដែលតម្លៃសាងសង់មកដល់បច្ចុប្បន្នសម្រេចបានប្រមាណ ៣០% នៃបរិមាណ តម្លៃចំណាយគឺ ៤០៥.៤៧៩ ពាន់លានដុង / ១.០៣៤.៩៨៣ ពាន់លានដុង។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត-ខាងលិច ខិតខំបើកឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍លក្ខណៈបច្ចេកទេសក្នុងឆ្នាំ២០២៣ — ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង។ រូបថត៖ ទ្រុងហ៊ុយ

កំណត់ដើម្បីឈានដល់ចំណុចបញ្ចប់ "មុនពេលកំណត់"

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងដំណើរត្រួតពិនិត្យផ្លូវទៅទិសខាងកើត-លិចនៃខេត្ត Ninh Binh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរខេត្ត Ninh Binh និងអង្គភាពសាងសង់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាក និងអនុវត្តដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោង។ ជាពិសេសដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃគម្រោងនេះជាផ្លូវ "4 in 1" សម្រាប់ទីក្រុង សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា នៅពេលសាងសង់រួច វានឹងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី រួមចំណែកកាត់បន្ថយបន្ទុកលើទីក្រុង Ninh Binh និងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀតរបស់ខេត្ត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Ninh Binh ប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញការងារល្អក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យបានអតិបរមា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការងារអនុវត្តការកសាងផ្លូវខេត្តបូព៌ា-ខាងលិច បង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ជាតិ និងតំបន់ ជាពិសេសជាមួយខេត្តភ្នំភាគខាងជើង និងតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវឆ្នេរ។ ដូច្នេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យខេត្ត Ninh Binh និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំនីតិវិធីបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់ គណនាផែនការវិនិយោគ និងប្រភពទុន រួមទាំងប្រភពទុនកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ហើយរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាត់តាំងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនានា ទទួលអនុសាសន៍ និងសំណើ ពិចារណា និងដោះស្រាយការលំបាក ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ខេត្ត Ninh Binh និងអង្គភាពសាងសង់ ពន្លឿនដំណើរការបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការដែលបានកំណត់ រួមចំណែកតភ្ជាប់តំបន់ បើកទូលាយ បង្កើតបន្ទប់ និងរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្ត និងតំបន់។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបូព៌ា-ខាងលិចនៅខេត្ត Ninh Binh (ដំណាក់កាលទី១) ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សខេត្ត អាណត្តិទី XXII ឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ ជាគម្រោងសំខាន់ដែលត្រូវបញ្ចប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះ និងរបកគំហើញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្តនាពេលខាងមុខ ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងយូរអង្វែង។

អ័ក្សចរាចរណ៍ដែលបានបញ្ចប់នេះនឹងឆ្លងកាត់ស្រុក-ក្រុងចំនួន 4 តភ្ជាប់ភាគខាងលិចបំផុតជាមួយភាគខាងកើតបំផុតនៃខេត្ត Ninh Binh ពីតំបន់ភ្នំនៃស្រុក Nho Quan ទៅស្រុកឆ្នេរសមុទ្រ Kim Son បើកទូលាយលំហ សក្តានុពល និងសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ផ្ទៃដីប្រមាណ 50,000 ហិកតានៅភាគខាងត្បូងខេត្ត Ninh Binh ជាពិសេសតំបន់ភ្នំ និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុង Ninh Binh ស្រុកគីមសុន; បង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រ តភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ខេត្ត។ តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ និងធម្មជាតិពិភពលោក Trang An តំបន់ភ្នំ Cuc Phuong និងតំបន់ឆ្នេរ Kim Son ដែលមានសក្តានុពលខ្លាំង; បើកទូលាយលំហ បង្កើតលំហ និងសន្ទុះថ្មី ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាពនៃខេត្ត Ninh Binh។

ជាពិសេសផ្លូវនេះ ត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយអ័ក្សចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង ផ្លូវជាតិ 1A ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង...; បើកការតភ្ជាប់ផ្លូវហូជីមិញ និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងតំបន់ភាគពាយ័ព្យ (Hoa Binh, Son La) និងដីសណ្ដទន្លេក្រហម ...

ការអនុវត្តទិសដៅរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ គឺផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត “បញ្ចប់មុនកាលកំណត់” និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

សមមិត្ត Pham Quoc Chinh នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Ninh Binh បានអះអាងថា៖ ទោះបីជាគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,913.754 ពាន់លានក៏ដោយ ក៏រយៈពេលអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ក្រុម A គួរត្រូវបានពង្រីកត្រឹមតែ 26 ការចំណាយច្បាស់លាស់។ ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋានគម្រោង មាត្រដ្ឋាន GPMB នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដំណើរការនៃការកែសម្រួលគម្រោងទៅជាក្រុម A មិនប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការសាងសង់គម្រោងនោះទេ។

ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងបានឆាប់ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពគម្រោងតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត នាពេលនេះ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាត និងសាងសង់សំណង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសគម្រោងឱ្យរួចរាល់នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ និងបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការគម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៤ លឿនជាងការគ្រោងទុក១ឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងគោលដៅនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានការឯកភាព និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងការចែករំលែករបស់ប្រជាជន ដើម្បីឲ្យគម្រោងនេះសម្រេចបានឆាប់រហ័ស រួមចំណែកធ្វើឱ្យខេត្ត Ninh Binh ក្លាយជាខេត្តអភិវឌ្ឍន៍ដោយស្មើភាពក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហមនៅឆ្នាំ 2030។

ង្វៀន ធំ - ង្វៀន លូ

ប្រភព