គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញនៅតែជាប់គាំងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ផ្ទៃដីសរុបដែលប្រមូលបានសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ សម្រេចបានជិត 1,306/1,390 ហិកតា (94%)។ ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយបានទទួលយកវិញបានជិត ៧៦៤/៧៩១ ហិកតា (កើនដល់ ៩៦,៥%)។

Dự án vành đai 4 Vùng thủ đô vẫn vướng mặt bằng hạ tầng kỹ thuật- Ảnh 1. — គម្រោងស្ពាន To Lich ក្រោមកញ្ចប់គម្រោង 11 សមាសភាគ 2.1 នៅតែមិនអាចសាងសង់បង្គោលបាន ដោយសារបង្គោលអគ្គិសនីមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់កំពុងរៀបចំឯកសារ វាយតម្លៃ អនុម័តផែនការ និងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន ២៦១។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយមានទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន ៩៨ ដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ អ្នកវិនិយោគកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងដើម្បីរៀបចំឯកសាររចនា និងវាយតម្លៃផែនការទីក្រុងហាណូយបានបញ្ចប់ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងប្រព័ន្ធថាមពលវ៉ុលខ្ពស់។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដោយមានគម្រោងចំនួន 3 ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវស្របគ្នា រួមមានគម្រោងសមាសភាគ 2.1 (ជាមួយនឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 4) ទីក្រុងហាណូយបានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។

ក្រុមសំណង់ចំនួន 32 កំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទីតាំងនោះ បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់ស្រទាប់ដីសរីរាង្គ បំពេញផ្នែកខ្លះ និងព្យាបាលដីខ្សោយនៅទីតាំងដែលមានដីស្អាត។ ការសាងសង់បង្គោលអផ្សុក និងចាក់ធ្នឹម សម្រាប់គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ប្រឡាយ និងប្រឡាយ។

លោក Tran Viet Son នាយកប្រតិបត្តិនៃកញ្ចប់ 2.1 (Cienco4 Group) បាននិយាយថា អង្គភាពនេះកំពុងសាងសង់ផ្លូវប៉ារ៉ាឡែល (ផ្លូវទីក្រុង) នៅទីក្រុងហាណូយ ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

អ្នកម៉ៅការ Cienco4 ទទួលបន្ទុកសាងសង់ផ្លូវ 4/9.7 គីឡូម៉ែត្រ (ពី Km48 + 314.71 - Km52 + 240 ប៉ារ៉ាឡែលស្តាំនិងឆ្វេង); ទៅស្ពាន Lich; គីឡូម៉ែត្រ 15 + 285.50 កម្រិតឆ្លងកាត់ (រួមទាំងការព្យាបាលដីទន់) និងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺនិងសញ្ញាទាំងមូល។ តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានអនុវត្តគឺជាង 435 ពាន់លានដុង។

អ្នកម៉ៅការនេះកំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ផ្លូវចំនួន 3 ក្រុម និងក្រុមសាងសង់ស្ពាន To Lich ចំនួន 1 ក្រុម។ ទិន្នផលជាក់ស្តែងឈានដល់ជាង 17% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក សឺន វិសាលភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវមេនេះ នៅតែមានប្រហែល ១០ទីតាំង ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងបណ្តាញអគ្គិសនី។

មិនត្រឹមតែការបិទការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន To Lich ខាងឆ្វេងនោះទេ ខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងក៏ត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក្នុងចម្ងាយជាង 3 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត តំបន់ព្យាបាលដីខ្សោយដែលសាងសង់ដោយ Cienco4 មានពេលផ្ទុកពី ៦ ទៅ ៩ ខែអាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ។ ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគ មូលដ្ឋានត្រូវប្រគល់ទីតាំងស្អាតត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នៅចុងក្រោយបំផុត។

ប្រភពតំណ