របកគំហើញត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់យុគសម័យនៃការរីកចម្រើនជាតិ - ភាពពេញលេញនៃជំនឿពី "ការលោតពីលើទ្វារស្ថានសួគ៌"

ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 858 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជិតស្មើនឹង 20 ឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះពិតជាប្រភពនៃទំនុកចិត្តសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលក្នុងការចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងធំៗថ្មីៗក្នុងល្បឿនដ៏លឿន និងបន្ទាន់ជាងនេះ។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មហាសន្និបាតបក្សជាតិលើកទី ១៤ នឹងប្រព្រឹត្តទៅ ជាពេលដែលប្រទេសទាំងមូលឈានចូលយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃការងើបឡើងរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានបេសកកម្ម "នាំមុខគេ" បង្កើតសន្ទុះជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ដូច្នេះការបូកសរុប និងវាយតម្លៃមេរៀន និងបទពិសោធន៍ក្នុងដំណើរការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលជាវិស័យដែលមានសន្ទុះដ៏អស្ចារ្យក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបន្តជោគជ័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្នើដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលមានលក្ខណៈប្រែក្លាយស្ថានការណ៍ជុំវិញ និងផ្លាស់ប្តូរចក្ខុវិស័យរបស់រដ្ឋសម្រាប់មួយរយឆ្នាំ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho មុនថ្ងៃបើក។

មេរៀនទី ២៖ ការគាំទ្រជំនឿពី «ការឆ្លងទ្វារស្ថានសួគ៌»

"ចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច

ក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ លោកស្រី Kim Hao បុគ្គលិកទទួលភ្ញៀវនៅរមណីយដ្ឋាននៃមហាវិទ្យាល័យកសិករវៀតណាម សាខា Tuyen Quang (វួដ My Lam ទីក្រុង Tuyen Quang ខេត្ត Tuyen Quang) បានទទួលទូរស័ព្ទជាបន្តបន្ទាប់ពីភ្ញៀវទេសចរដែលស្នើសុំការកក់បន្ទប់។

ក្រុមអ្នកទេសចរមកពីឆ្ងាយបានសម្រុកមកកាន់រមណីយដ្ឋាន និងសណ្ឋាគារ និងផ្ទះសំណាក់ដែលនៅជុំវិញនោះ បើទោះបីជាធ្វើឱ្យម្ចាស់មានការភ័ន្តច្រឡំបន្តិចក៏ដោយ ប្រៀបបាននឹងខ្យល់ស្រស់ដែលរំសាយបរិយាកាសដ៏ឯកោដែលបានរុំព័ទ្ធរមណីយដ្ឋានទឹកក្ដៅនេះអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ស្ថិតនៅឆ្ងាយពីកណ្តាលទីក្រុង។ ប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃ Tuyen Quang តំបន់ទឹកក្តៅ My Lam ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកភូគព្ភវិទូបារាំងនៅឆ្នាំ 1923 ។ ទឹកសារធាតុរ៉ែនៅទីនេះគឺស្អាត និងបរិសុទ្ធ ដែលអាចផឹកបានភ្លាមៗពីម៉ាស៊ីន ដែលមានធាតុដានជាច្រើនដែលល្អសម្រាប់ការសំរាកលំហែ ការព្យាបាល និងការស្តារសុខភាពឡើងវិញ ...

តំបន់នេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ដោយចំណុចលេចធ្លោគឺមន្ទីរពេទ្យ My Lam Mineral Spring Hospital សាងសង់ដោយក្រសួងសុខាភិបាល ដែលបានក្លាយជារមណីយដ្ឋានដ៏ល្បីល្បាញ និងអាសយដ្ឋានព្យាបាលវេជ្ជសាស្ត្រយ៉ាងរហ័សក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រមណីយដ្ឋានទឹកក្ដៅនេះ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "និទាឃរដូវអព្ភូតហេតុ" ដោយអ្នកទេសចរលោកខាងលិច បានរីកចម្រើនតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មុនពេលលិចលង់។ កង្វះនៃការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការជួសជុលយឺត និងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរហូតដល់ 5 ម៉ោង ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 2C និងលើសពី 3.5 ម៉ោង ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 37 Noi Bai - Lao Cai - National Highway នោះបានធ្វើឱ្យអ្នកទេសចរជាច្រើនត្រូវបិទគម្រោងទៅទស្សនា My Lam ។

ជាក់ស្តែង ភ្ញៀវទេសចរណ៍បានត្រឡប់ទៅ My Lam វិញ ជាការឈប់សម្រាកមួយយប់ក្នុងដំណើរទេសចរណ៍បែបបុរាណជាមួយនឹងផ្លូវ Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ទោះបីជាវាមានផ្លូវត្រឹមតែ ៤ ខ្សែក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang – Phu Tho តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai – Lao Cai តាមរយៈផ្លូវបំបែក IC9 ក្លាយជាផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១៤១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ។ Tuyen Quang កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរត្រឹមតែ 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

នេះជាការជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍មកវិនិយោគនៅ Tuyen Quang ។ ជាពិសេស សាជីវកម្ម Vingroup កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ដែលតភ្ជាប់ទៅអណ្តូងរ៉ែនៅ My Lam ដើម្បីអាចទទួលភ្ញៀវចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 តទៅ។ គោលដៅទេសចរណ៍ប្រណីតទាំងនេះនឹងជួយឱ្យ My Lam "រក្សា" ភ្ញៀវទេសចរបានយូរ រកប្រាក់បានកាន់តែច្រើន ជំនួសឱ្យការស្នាក់នៅមួយយប់ដូចបច្ចុប្បន្ន។

លោក Le Quoc Thu អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់ទេសចរណ៍ Tuyen Quang បានឲ្យដឹងថា ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Vingroup វិនិយោគិនជប៉ុនមួយចំនួនក៏កំពុងជំរុញការវិនិយោគលើការកសាងតំបន់ Onsen លំដាប់ខ្ពស់នៅ My Lam ផងដែរ។

ដើម្បីរៀបចំកម្រាលព្រំក្រហមដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ចីប្រាក់ 996 ពាន់លានដុងក្នុងរដ្ឋធានី ODA ពីកូរ៉េ ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang ជាមួយ My Lam ប្រវែងប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានទទឹងរហូតដល់ 40 ម៉ែត្រ។

ក្រៅពីប្រភពទឹករ៉ែក្តៅ My Lam មានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ព្រោះវាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 12 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ទេសចរណ៍បឹងថាក់បា ចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីវិមានជាតិពិសេស Tan Trao និង 50 គីឡូម៉ែត្រពីប្រាសាទ Hung ។ ឥឡូវនេះជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការជិះតែប្រហែល 2 ម៉ោងពីទីក្រុងហាណូយ My Lam ត្រូវបានវិនិយោគដោយខេត្ត Tuyen Quang ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់នៃតំបន់ Viet Bac ទាំងមូល។

មិនត្រឹមតែ My Lam Resort ប៉ុណ្ណោះទេ គម្រោងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ Tuyen Quang ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លាដោយតំបន់ ដើម្បីប្រើប្រាស់កម្លាំងជំរុញច្រើនបំផុតពីផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ដែលទើបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទេសចរណ៍ Tuyen Quang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផ្លូវល្បឿនលឿនពិតជា "ការចាប់ផ្តើម" ដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ភ្នំដែលមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យដូចជា Tuyen Quang ដើម្បីចាប់ផ្តើម។

រន្ទះបាញ់លឿន

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 3.712 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 34 ខែ (ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023) ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

Tuyen Quang ក៏ជាតំបន់ភ្នំដំបូងគេដែលរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រងការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវ៉េដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ ដែលជាប្រភេទគម្រោងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលពីមុន "តាមលំនាំដើម" ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាម TS ។ លោក Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកវៀតណាម ក្នុងបរិបទដែល Tuyen Quang មិនមានបទពិសោធន៍ច្រើន; ពេលវេលាសាងសង់ភាគច្រើនបានធ្លាក់ចុះក្នុងអំឡុងពេលនៃការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមទូទាំងប្រទេសដោយសារតែការរីករាលដាលនៃ Covid-19 ។ ដោយត្រូវ "រត់ និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ" ដើម្បីជម្នះការលំបាកទាក់ទងនឹងព្យុះតម្លៃ ភាពខ្វះខាតសម្ភារៈ។ល។ ជំហានចុងក្រោយក្នុងដំណើរការនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho គឺពិតជា "លោតពីលើច្រកទ្វារ" សម្រាប់ទាំងអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅក្នុងមូលដ្ឋាននេះ។

នៅថ្ងៃសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang – Phu Tho គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួនបីផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ៖ អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien (ពង្រីក) ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan – Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2។

គម្រោងទាំងនេះសុទ្ធតែមានដំណើរការសាងសង់លឿនដូចគ្នា (គម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 14 ខែ) ឬជំហានឆ្ពោះទៅមុខយ៉ាងធំក្នុងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងការសាងសង់ស្ពានទន្លេ (គម្រោងស្ពាន My Thuan 2) ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាដែលបង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នា និងការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងរបស់អ្នកម៉ៅការវៀតណាម។

មិនត្រឹមតែគម្រោងទាំង 4 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនបានមើលឃើញ "ការយកឈ្នះលើច្រកទ្វារ" ជាច្រើនជាមួយនឹងកំណត់ត្រាវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។

Deo Ca Group បានចូលរួមក្នុង "ការជួយសង្គ្រោះ" និងបានបញ្ចប់គម្រោង BOT Expressway Bac Giang - Lang Son ក្នុងរយៈពេល 25 ខែ។ គម្រោងសមាសភាគ Nha Trang – Cam Lam PPP (ផ្នែកនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដំណាក់កាល 2017 – 2020) ដែលមានប្រវែង 49.1 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ Son Hai Group ក្នុងរយៈពេល 24 ខែ ច្រើនជាង 3 ខែមុនកាលកំណត់ ហើយក្នុងពេលតែមួយបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការធានារយៈពេល 10 ឆ្នាំសម្រាប់គម្រោង…

លោក Nguyen Viet Hai ប្រធានក្រុមហ៊ុន Son Hai Group មានប្រសាសន៍ថា “ការបន្ថយរយៈពេលសាងសង់គឺជាមោទនភាពរបស់ Son Hai ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះវានាំមកនូវផលប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជន ទោះបីជាអ្នកវិនិយោគត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនក៏ដោយ”។ លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ថ្វីត្បិតតែ Son Hai ជាសហគ្រាសឯកជនវ័យក្មេងនៅវៀតណាមក៏ដោយ ក៏ខ្លួនបានសន្យានឹងធ្វើអ្វីដែលខ្លួនសន្យា ហើយប្រសិនបើធ្វើបាន ត្រូវតែធ្វើបានល្អ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

នៅគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ទទួលបានសន្ទុះខ្លាំងឡើងវិញក្នុងកញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរដែលមានតម្លៃជាង 35,000 ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថា ACV នឹងបញ្ចប់កញ្ចប់ 5.10 - "បេះដូង" នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - មុនថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026 1-2 ខែមុនកាលវិភាគ។

ការបញ្ចប់គម្រោងនៃមាត្រដ្ឋាន "ធំអស្ចារ្យ" និងភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកវិទ្យាដូចជាស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្នុងរយៈពេល 34 ខែនឹងពិតជាបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។

“ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលជួយលុបបំបាត់ការរើសអើងសាធារណៈដែលមានរយៈពេលយូរដែលគម្រោងចរាចរណ៍តែងតែមានការកើនឡើងថ្លៃដើម និងពន្យារពេលដំណើរការ។ ការសាងសង់តាមកាលកំណត់ដែលមានគោលបំណងឱ្យលើសពីកិច្ចសន្យាបានក្លាយជានិន្នាការចម្បងក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសព្វថ្ងៃ»។ លោក Tran Chung បាននិយាយ។

ដំណឹងដ៏វិជ្ជមានមួយគឺថា ដោយសារការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ និងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ និងការរីករាលដាល ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកនៃរបៀបដឹកជញ្ជូនមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ស្របតាមគុណសម្បត្តិនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងនោះ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកមាន ២៩.១% ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ៤៣.៣% (រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ) ផ្លូវទឹកមាន ២៦.៧% និងផ្លូវដែកមាន ០.៩%។

យោងតាមលោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៣ ចាប់ពីដើមអាណត្តិមក រដ្ឋាភិបាលបានប្តេជ្ញាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានធ្វើសមកាលកម្មដំណោះស្រាយដើម្បីជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗ និងលេចធ្លោ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសនេះមានប្រវែងសរុប 2,021 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ 2021 - 2024 តែមួយប៉ុណ្ណោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ទូទាំងប្រទេសបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 858 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងជិត 75% នៃប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាលមុន) លើការបង្កើនសេដ្ឋកិច្ច។ ជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ប្រទេសទាំងមូលបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនជិត 300 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងកាលពី 10 ឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា។

ការវិវឌ្ឍនៃការសាងសង់លើសពីដែនកំណត់នៃគម្រោងចរាចរណ៍ជាច្រើនបានជួយឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានទទួលបានទំនុកចិត្តនៅពេលឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូលនៃការប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 500 ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 ក៏ដូចជាប្រមូលបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារធំៗ និងលំបាកដូចជាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនាពេលអនាគត។

"ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ឬដើមឆ្នាំ 2026 នេះនឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់នៅក្នុងរបាយការណ៍នយោបាយនៃសមាជជាតិលើកទី 14 ដែលជាសមាជរំពឹងថានឹងបើកសករាជថ្មីដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេស" ។ លោក Tran Chung បញ្ជាក់។

baodautu.vn

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html