ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅគម្រោង "ទំនើប" Lao Cai

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតម្លៃ 7.946 ពាន់លានដុល្លារដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយប្រទេសចិន ទើបតែមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីធានាគុណភាពនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតម្លៃ 7.946 ពាន់លានដុល្លារដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយប្រទេសចិន ទើបតែមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីធានាគុណភាពនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ៦៧៨/VPCP – CN ជូនរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីបង្ហាញទិសដៅរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការជួលទីប្រឹក្សាដើម្បីពិនិត្យរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ជាពិសេស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យប្រធានក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ ច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ និងផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ជូនរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រោមការដឹកនាំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីសម្រេចចិត្តលើការជួលអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យរបាយការណ៍ ឬដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើករណីពិនិត្យ និងពិនិត្យគម្រោងពិសេស។

កន្លងមក រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា គឺជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សារួមមាន: ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា កិច្ចការបរទេស យុត្តិធម៌ វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ ព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំធនាគាររដ្ឋវៀតណាម; ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅសហគ្រាស; ថ្នាក់ដឹកនាំគណកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង៖ ឡាវ Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, ហាណូយ, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានអ្នកឧបត្ថម្ភដើមទុនដែលរំពឹងទុកគឺធនាគារ Export-Import Bank of China (China Eximbank) មានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារថ្មីប្រវែង 1,435 mm អគ្គិសនី តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងតំបន់កំពង់ផែ Hai Phong។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai (វៀតណាម) និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei (ប្រទេសចិន); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅកំពង់ផែ Lach Huyen (Hai Phong) ដែលមានប្រវែងខ្សែមេសរុប 388.35 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen មានប្រវែង 383.24 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកមានប្រវែង 5.11 គីឡូម៉ែត្រ); ខ្សែសាខាតភ្ជាប់កំពង់ផែ Nam Hai Phong និង Nam Dinh Vu មានប្រវែង 7.89 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Yen Thuong និងស្ថានីយ៍ Yen Vien មានប្រវែង 2.18 គីឡូម៉ែត្រ។

មានស្ថានីយ៍ចំនួន 30 នៅលើខ្សែដែលមានស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 ស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 19 និងស្ថានីយបច្ចេកទេសចំនួន 8 ។ ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្នែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ Lao Cai - ស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកនៃ Lao Cai - ផ្លូវរថភ្លើង និងខ្សែសាខា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ ស្របពេលជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបែងចែកជា 2 ដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 (ដល់ឆ្នាំ 2030) បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល Lao Cai - Hanoi - Hai Phong លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវតែមួយ ការបោសសំអាតទីតាំងពេញលេញ។ ដំណាក់កាលទី II (ក្រោយឆ្នាំ 2050) បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល Lao Cai - Hanoi - Hai Phong លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ និងសាងសង់ខ្សែសាខា Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu ។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 211.030 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 62.583 ពាន់លានយន់ និងប្រហែល 8.693 ពាន់លាន USD រួមទាំង 135.600 ពាន់លានដុងនៃប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះដែលប្រើសម្រាប់ធាតុតម្លៃសំណង់។ ឧបករណ៍និងថ្លៃដើមរថយន្ត; ការប្រឹក្សាការរចនា និងការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសំណង់; ការចំណាយបន្ទាន់សម្រាប់វត្ថុខាងលើ និងថវិកាសមភាគីប្រមាណ ៧៥,៤៣០ ពាន់លានដុងពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ធាតុដូចខាងក្រោម៖ ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង; ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ថ្លៃប្រឹក្សាយោបល់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត; សំណងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការប្រាក់ និងការចំណាយលើការផ្តល់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html