ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅគម្រោង "ទំនើប" Lao Cai - Hanoi Railway

Báo Đầu tưBáo Đầu tư02/02/2025

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតម្លៃ 7.946 ពាន់លានដុល្លារដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយប្រទេសចិន ទើបតែមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីធានាគុណភាពនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។


ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីនៅគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកតម្លៃ 7.946 ពាន់លានដុល្លារដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាមជាមួយប្រទេសចិន ទើបតែមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីដើម្បីធានាគុណភាពនៃការវាយតម្លៃនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។
ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញលិខិតផ្លូវការលេខ 678/VPCP – CN ទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ដើម្បីបង្ហាញពីការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការជួលទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃដើម្បីវាយតម្លៃរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវលទ្ធភាពនៃ Lao Cai -គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ហាយផុង។

ជាពិសេស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យប្រធានក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ ច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ និងផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពនៃការដាក់ជូនរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ Lao Cai - Hanoi - Hai ខ្សែរថភ្លើង Phong ក្រោមការដឹកនាំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេចលើការជួលអ្នកប្រឹក្សាសវនកម្ម ឬដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងសម្រេចចិត្តលើការជួលអ្នកប្រឹក្សាសវនកម្មក្នុងករណីពិសេស ដើម្បីពិនិត្យរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។

កន្លងមក រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ដើម្បីវាយតម្លៃលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា គឺជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ។

សមាជិកក្រុមប្រឹក្សារួមមានៈ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ ឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ការពារជាតិ សន្តិសុខសាធារណៈ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងកិច្ចការបរទេស យុត្តិធម៌ វប្បធម៌ កីឡា និងទេសចរណ៍ ព័ត៌មាន និងការទំនាក់ទំនង ការអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។ ថ្នាក់ដឹកនាំធនាគាររដ្ឋវៀតណាម; ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរបស់រដ្ឋនៅសហគ្រាស; ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង៖ ឡាវ Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, ហាណូយ, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានអ្នកឧបត្ថម្ភដើមទុនដែលរំពឹងទុកគឺធនាគារ Export-Import Bank របស់ចិន (China Eximbank) មានគោលបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងខ្នាតស្តង់ដារថ្មីប្រវែង 1,435 ម.ម ទៅកាន់តំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong និងប្រទេសចិន។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមពីចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងស្ថានីយ៍ Lao Cai (វៀតណាម) និងស្ថានីយ៍ Hekou Bei (ប្រទេសចិន); ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅកំពង់ផែ Lach Huyen (Hai Phong) ដែលមានប្រវែងខ្សែសរុប 388.35 គីឡូម៉ែត្រ (ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen មានប្រវែង 383.24 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកពីស្ថានីយ៍ Lao Cai ទៅចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ ប្រវែង ៥,១១ គីឡូម៉ែត្រ); ខ្សែសាខាតភ្ជាប់កំពង់ផែ Nam Hai Phong និង Nam Dinh Vu មានប្រវែង 7.89 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែសាខាតភ្ជាប់ពីស្ថានីយ៍ Yen Thuong និងស្ថានីយ៍ Yen Vien មានប្រវែង 2.18 គីឡូម៉ែត្រ។

មានស្ថានីយ៍ចំនួន 30 នៅលើខ្សែដែលមានស្ថានីយរថភ្លើងចំនួន 3 ស្ថានីយ៍ចម្រុះចំនួន 19 និងស្ថានីយបច្ចេកទេសចំនួន 8 ។ ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 9 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានល្បឿនរចនា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្នែកសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ Lao Cai - ស្ថានីយ៍កំពង់ផែ Lach Huyen 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ផ្នែកនៃ Lao Cai - ផ្លូវរថភ្លើង និងខ្សែសាខា និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សម្រាប់ផ្នែកផ្សេងទៀតជាមួយផ្នែកផ្លូវដែកឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលហាណូយ ស្របពេលជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងខ្សែក្រវាត់ភាគខាងកើត។ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបែងចែកការវិនិយោគជា 2 ដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី 1 (ដល់ឆ្នាំ 2030) បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល Lao Cai - Hanoi - Hai Phong លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវតែមួយ ការបោសសំអាតទីតាំងពេញលេញ។ ដំណាក់កាលទី II (ក្រោយឆ្នាំ 2050) បញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល Lao Cai - Hanoi - Hai Phong លើមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ និងសាងសង់ខ្សែសាខា Nam Hai Phong - Nam Dinh Vu ។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺប្រហែល 211.030 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 62.583 ពាន់លានយន់ និងប្រហែល 8.693 ពាន់លាន USD រួមទាំង 135.600 ពាន់លានដុងនៃកម្ចីអនុគ្រោះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់។ ឧបករណ៍និងថ្លៃដើមរថយន្ត; ការប្រឹក្សាការរចនា និងការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសំណង់; ការចំណាយបន្ទាន់សម្រាប់វត្ថុខាងលើ និងថវិកាសមភាគីប្រមាណ ៧៥,៤៣០ ពាន់លានដុងពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ធាតុដូចខាងក្រោម៖ ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង; ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម; ថ្លៃប្រឹក្សាយោបល់ និងការចំណាយផ្សេងទៀត; សំណងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការប្រាក់ និងការចំណាយលើការផ្តល់។



ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d243704.html

Kommentar (0)

No data
No data

Event Calendar

Cùng chủ đề

Cùng chuyên mục

Cùng tác giả

Happy VietNam

Tác phẩm Ngày hè

រូប

Tet In Dreams: ស្នាមញញឹមនៅក្នុង 'ភូមិសំណល់'
ទីក្រុងហូជីមិញពីខាងលើ
រូបភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃវាល chrysanthemum ក្នុងរដូវប្រមូលផល
យុវជន​បាន​តម្រង់​ជួរ​គ្នា​ពី​ម៉ោង ៦ និង ៣០ នាទី​ព្រឹក ហើយ​រង់ចាំ ៧ ម៉ោង​ដើម្បី​ថតរូប​នៅ​ហាង​កាហ្វេ​បុរាណ។

No videos available