Dong Nai បានស្នើឱ្យប្តូរទៅជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ ដើម្បីជំនួសស្ពាន Cat Lai ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយលើការវិនិយោគត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខ្ពស់ជាងនេះ។
នារសៀលថ្ងៃនេះ (១៧ ធ្នូ) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានរៀបចំសន្និសីទសារព័ត៌មានដើម្បីជម្រាបជូនអំពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ ២០២៤។
តាមនោះ បញ្ហាបំប្លែងគម្រោងសាងសង់ស្ពានទៅជាផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai គឺជាក្តីកង្វល់។
លោក Phan Trung Hung Ha អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ បាននិយាយថា យោងតាមគោលនយោបាយមុនរបស់រដ្ឋាភិបាល គម្រោងស្ពាននេះត្រូវបានអនុវត្តតាមទម្រង់ BOT ហើយតំបន់ដែលមានផ្លូវចេញចូលនឹងក្លាយជាអ្នកវិនិយោគ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការស្រាវជ្រាវ អាជ្ញាធរបានរកឃើញថា ការបោសសំអាតស្ពាននេះនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ Cat Lai (HCMC)។
ដូច្នេះហើយ Dong Nai បានស្នើឱ្យប្តូរទៅជម្រើសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។
លោក ហា បានបញ្ជាក់ថា ផែនការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីកាន់តែមានលទ្ធភាព ធានាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយលើការវិនិយោគត្រូវបានរំពឹងថានឹងខ្ពស់ជាងជម្រើសនៃការសាងសង់ស្ពាន។
លោក ហា បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងនៅតែស្នើឱ្យអនុវត្តគម្រោងក្រោមទម្រង់ BOT ផ្នែកផ្លូវនៅសងខាងផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយតំបន់នីមួយៗតាមផែនការដើម"។
នាពេលខាងមុខ ខេត្តនឹងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធានានូវលទ្ធភាពនៃគម្រោង និងបំពេញតម្រូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងមូលដ្ឋានទាំងពីរ។
កាលពីមុន Dong Nai បានជួបប្រជុំជាមួយក្រុមហ៊ុនមួយអំពីការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីជំនួសស្ពាន Cat Lai ។
យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន ជម្រើសថោកបំផុត និងលឿនបំផុតក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីជំនួសស្ពាន Cat Lai នឹងត្រូវចំណាយអស់ពី 9,000 ទៅ 10,000 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់តិចជាង 2 ឆ្នាំ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើរុះរើជាបន្ទាន់នូវឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងការពារទឹកជំនន់ 10.000 ពាន់លានដុង
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/dong-nai-bo-cau-chuyen-lam-ham-cat-lai-vuot-song-2353268.html
Kommentar (0)