ជីវិតកម្មករលើការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ បរិយាកាសនៃការសាងសង់គឺជាការបន្ទាន់ខ្លាំងណាស់។ កម្មករនៅតែធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ទោះបរិយាកាសតេតខិតមកដល់ក៏ដោយ។

គូស្វាមីភរិយាដែលធ្វើការនៅក្នុងប៉មបញ្ជាខ្យល់

ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ស្ថិតនៅចំកណ្តាលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ជាប់ស្ថានីយ និងផ្លូវរត់លេខ១ ដែលកំពុងសាងសង់ជាបណ្តើរៗ។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 1. — គូស្វាមីភរិយាជាងឥដ្ឋ ឌិញ ធីថាំ - ង្វៀន ញឹតហូ នៅគម្រោងប៉មបញ្ជាអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

វិស្វករ Nguyen Manh Hai (ក្រុមហ៊ុន General 36, មេបញ្ជាការនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការដែលអនុវត្ត 5 កញ្ចប់នៅទីនេះ) បាននិយាយថាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ផ្នែករឹងដែលមានកម្ពស់ជាង 107 ម៉ែត្រ (កម្ពស់ពេញលេញ 123 ម៉ែត្រតាមការរចនា) 2 ខែមុនកាលវិភាគ។

គ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតរួមមានស្ថានីយ៍រ៉ាដាបឋម និងអនុវិទ្យាល័យ និងឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុ។ ស្ថានីយ៍ទទួលវិទ្យុ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យជំនួយ; ស្ថានីយ៍រ៉ាដាឧតុនិយម; ស្ថានីយនាវាចរណ៍ពហុទិសដៅបានបញ្ចប់ការសាងសង់ដ៏រដុប ហើយត្រូវបានប៉ាន់ស្មានថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

នៅម៉ោង 11 ព្រឹក កម្មករចាប់ផ្តើមសម្រាក។ នៅមានមនុស្សមួយចំនួនទៀតដែលបញ្ចប់ការងារមិនទាន់ចប់។ អ្នកស្រី ឌិញ ធីថាំ ជាកម្មករធម្មតា កំពុងរវល់លាយបាយអ ហើយផ្ទេរទៅឲ្យប្តីគាត់ជាកម្មករសំណង់ ង្វៀន ញឹតហូ ដែលនៅជាន់លើ។

ពួកគេកំពុងសាងសង់ជញ្ជាំងគ្របលើអគារបច្ចេកទេសនៃអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ប្ដីប្រពន្ធទាំងពីរនាក់មកពីស្រុកចូវថាញ់ ខេត្តសុកត្រាំង។ ជូតញើសចេញ នាងញញឹមថា៖ «ការមានប្ដីប្រពន្ធមិនសប្បាយចិត្តទេ»។

នេះក៏ជាគូស្នេហ៍របស់លោកស្រី Nguyen Thi Duy និងលោក Dinh Anh Dung ផងដែរ។ ប្តីជាកម្មករសំណង់ ប្រពន្ធជាកម្មករសំណង់ ប្តីប្រពន្ធទៅជាមួយគ្នា ។ ការងារក្រោមប្រព័ន្ធកិច្ចសន្យា ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមរបស់ប្តីប្រពន្ធនីមួយៗគឺ ៤០លានដុង/ខែ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចិញ្ចឹមកូន និងផ្ញើប្រាក់ទៅផ្គត់ផ្គង់ម្តាយចាស់ជរានៅជនបទ ដោយសល់បន្តិចបន្តួចសម្រាប់ចាស់ជរា។

ពាក់ខ្សែដៃមួយរយលានទៅធ្វើការជាកម្មករសំណង់

ពេលសួរថានាងថាមចង់បានអ្វីនោះ នាងនិយាយដោយគ្មានចេតនាថា៖ «ខ្ញុំធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋានតែមិនដែលជិះយន្តហោះទេ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ហោះប៉ុណ្ណោះ។ ថ្នាក់ដឹកនាំថាបើយើងធ្វើបានល្អ យើងនឹងបានរង្វាន់ជាការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះទៅថ្ងៃអនាគត ដូច្នេះយើងពិតជាចូលចិត្តណាស់»។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 2. — ក្រោយពីធ្វើការហើយ ប្ដីប្រពន្ធកម្មករសំណង់ឈ្មោះ ញ៉ុត និង ថាម បានចូលទៅក្នុងផ្ទះបាយដើម្បីធ្វើអាហារថ្ងៃត្រង់។ ការងារលំបាក ប៉ុន្តែស្ត្រីបស្ចិមប្រទេសនៅតែមានគ្រឿងអលង្ការភ្លឺនៅលើដៃ

កម្មករសំណង់ខំធ្វើការដោយប្រឡាក់ភក់ ប៉ុន្តែអ្នករាល់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលពេលឃើញខ្សែដៃមាស ១៨K ភ្លឺរលោងរបស់នាង Tham។ នាងញញឹមថា៖ "ពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវតែស្អាត។ ខ្សែដៃទាំង ១២ នេះចំណាយអស់ជាង ១០០ លាន"។

កម្មករនៅទីនេះទាំងអស់រស់នៅអន្តេវាសិកដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់។ អន្តេវាសិកដ្ឋាននីមួយៗអាចផ្ទុកមនុស្សបាន ៨ នាក់ បំពាក់ដោយភ្លើង និងទឹក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងផ្ទះបាយ។ ឌុយ និងភរិយាកើតនៅឆ្នាំ ២០០១ ជាប្ដីប្រពន្ធកូនពៅក្នុងបន្ទប់មានប្ដីប្រពន្ធ ៤ គូ។ គូស្នេហ៍ទាំងអស់មានទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នា ដូច្នេះពួកគេមានទំនាក់ទំនងល្អជាខ្លាំង។ គូស្វាមីភរិយានីមួយៗធ្វើម្ហូបដោយឡែកពីគ្នា បន្ទាប់មកចម្អិនជាមួយគ្នានៅថ្ងៃសម្រាក ដែលជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗក្នុងការរួមចំណែកមួយចាន។

មេបញ្ជាការ Nguyen Manh Hai បាននិយាយថា កញ្ចប់ដេញថ្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានាពេលនេះកំពុងដំណើរការល្អ ដូច្នេះថ្ងៃឈប់សម្រាក Tet នេះ កម្មករអាចត្រឡប់មកផ្ទះវិញបានយ៉ាងសុខស្រួល ដោយគ្មានសម្ពាធរីកចម្រើន។ កម្មករសប្បាយចិត្តណាស់ គ្រប់គ្នាទន្ទឹងរង់ចាំតេតត្រលប់មកផ្ទះវិញ ហើយបានណាត់អំណោយបុណ្យតេតមកជូនលោកតា និងឪពុកម្តាយវិញ។

យប់នៅលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ

ដុងណៃជាកន្លែងសំណង់ចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់។ នៅជាប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក៏មានភាពអ៊ូអរជារៀងរាល់ថ្ងៃផងដែរ។

Đời thợ trên những công trường giao thông- Ảnh 3. — អ្នកបើកផ្លូវ ង្វៀន ង៉ុក តាន់ នៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Lizen នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ពួកគេធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានគម្រោងចំនួន 3 ដែលក្នុងនោះផ្នែកទី 1 និងផ្នែកទី 2 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai នៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាមួយនឹងការបំពេញ និងការបោសសំអាតទីតាំង។ ដោយឡែក គម្រោងសមាសភាគទី៣ ឆ្លងកាត់បារីយ៉ា-វាំងតាកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ ដោយសម្រេចបានទិន្នផលជាងពាក់កណ្តាល។

នៅពេលយប់នៅពេលដែលព្រះច័ន្ទពាក់កណ្តាលសតវត្សត្រូវបានមើលឃើញដោយអ័ព្ទ ការដ្ឋានសំណង់ទាំងមូលនៅក្នុងកញ្ចប់ទី 21 កាត់តាមឃុំ An Phuoc ស្រុក Long Thanh ខេត្ត Dong Nai (គម្រោងផ្នែកទី 1) ត្រូវបានភ្លឺដោយពន្លឺនៃរថយន្ត និងសំឡេងម៉ាស៊ីន ធ្វើឲ្យដីញ័រ។

សមាសធាតុគម្រោងទី១ មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវសរុប ៥៥គ.ម) ចែកជាពីរកញ្ចប់ ក្នុងនោះកញ្ចប់ ២១ មានប្រវែងជាង ១០គីឡូម៉ែត្រ។ វិស្វករ Tran Van Huyen នៃក្រុមហ៊ុន Lizen Joint Stock Company នាយកក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការសំណង់បាននិយាយថា "យប់នេះអ្នកម៉ៅការ Lizen នឹងរមៀលដីនិងរាលដាលថ្មកំទេចនៅលើផ្លូវ" ។

នៅការដ្ឋានសំណង់ពេលយប់ លោក ហ៊ុយ យ៉េន បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរួមគ្នាសម្រាប់កញ្ចប់លេខ ២១ កំពុងរៀបចំក្រុមសាងសង់ចំនួន ១៥ នាក់។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 Lizen នឹងបញ្ចប់គម្រោង 2.2km ដំបូងនៃផ្នែកទី 1 ។

អ្នកបើកបរង្វៀន ង៉ុក តាន់ បាននិយាយថា គាត់មានបទពិសោធន៍៥ឆ្នាំជាអ្នកបើកបរសំខាន់ម្នាក់ ពីអ្នកជិះលើផ្លូវ ដោយរក្សាភ្នែកមើលឱ្យជិតនៅលើផ្លូវនៅពេលគាត់បើកបរស្របនឹងយានជំនិះដទៃទៀត។ គាត់បានធ្វើការលើគម្រោងធំៗដូចជា Amata Bien Hoa Industrial Park និង Amata Long Thanh។ ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបើកបរគឺល្អណាស់៖ ម៉ោងធ្វើការ ប្រាក់ខែប្រហែល ១៣ - ១៤ លានដុង/ខែ។ ប្រាក់ចំណូលបន្ថែមម៉ោងប្រហែល 19-20 លានដុង/ខែ។

នៅការដ្ឋានសំណង់រាលដាលថ្មគោល កម្មករជំនាញ Tran Van Dong (មកពី Thanh Hoa) បាននិយាយថា គាត់បាននៅជាមួយ Lizen អស់រយៈពេល ៤ ឆ្នាំហើយ។ មុនពេលចូលរួមគម្រោងនេះ គាត់បានធ្វើការលើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ។

“កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន លីហ្សេន ផ្ញើឡានមកដឹកខ្ញុំទៅផ្ទះ តេត ប្រពន្ធកូនសប្បាយចិត្តណាស់ ខ្ញុំធ្វើការនៅដុងណៃ ប្រពន្ធខ្ញុំជាកម្មករនៅស្រុក ថាញ់ ហ្វា យើងមានកូន ២នាក់ ខ្ញុំដឹងថាការនៅឆ្ងាយប្រពន្ធកូនពិបាកណាស់ ប៉ុន្តែប្រាក់ខែនៅទីនេះល្អ ខ្ញុំអាចផ្ញើលុយទៅផ្ទះបាន”។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ លីហ្សេន មានអន្តេវាសិកដ្ឋាននៅការដ្ឋានសំណង់សម្រាប់កម្មករ មិនចាំបាច់ជួលកន្លែងស្នាក់នៅខាងក្រៅ។ លោក Ninh The Thuong នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ក៏រស់នៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែងនេះដែរ។ គាត់មានបទពិសោធន៍ 11 ឆ្នាំក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ និងស្ពាន ហើយបានធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវហាយវេធំៗ។

គាត់បាននិយាយថា "ការងារនេះពិបាក ប៉ុន្តែក៏មានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់គម្រោងធំមួយ ការក្រឡេកមើលទៅក្រោយ និងឃើញការរួមចំណែករបស់យើង ធ្វើឱ្យយើងមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំង" ។

យប់កាន់តែត្រជាក់។ Drone របស់យើងហោះហើរខ្ពស់។ ក្រឡេកទៅមើលអេក្រង់ អ្វីៗសុទ្ធតែខ្មៅស្រអាប់ លើកលែងតែកន្លែងដែលមានពន្លឺចែងចាំងនៅលើការដ្ឋានសំណង់។

ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោងផ្នែកទី 2 - ការងារគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ គឺជាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ មកដល់ពេលនេះ ស្ថានីយត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបញ្ចប់ការសាងសង់បាន១០០%ហើយ ដោយត្រូវប្រើពេល២ខែមុនកាលកំណត់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau មានប្រវែងជិត 55 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវ ទុនវិនិយោគសរុប 17,800 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2026។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm