នៅ​ក្នុង​ឱកាស​នៃ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី ៣០ ខែ​មេសា ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​«​ខ្លី​» សំបុត្រ​តម្លៃ​ខ្ពស់​

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការកើនឡើងរបស់ប្រជាជន លើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមគ្រោងនឹងដំណើរការជើងហោះហើរជាង 7,500 ជើង ដែលផ្តល់កៅអីប្រហែល 1.5 លាន ដែលជាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះគឺខ្ពស់ណាស់។

ការស្ទង់មតិលើគេហទំព័រលក់សំបុត្រអនឡាញរបស់អាកាសចរណ៍វៀតណាម សម្រាប់ការហោះហើរហាណូយ-ដាណាងកាលពីថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមមានជើងហោះហើរចំនួន 18 ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្ររួម 2.5 លានដុង/សំបុត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាហោះហើរល្អខ្លះនៅពេលថ្ងៃត្រង់ និងពេលរសៀលត្រូវបានលក់អស់។ នៅរសៀល ថ្ងៃទី 4 ឧសភា ចន្លោះពេលព្រឹកចាប់ពីម៉ោង 9 ដល់ 11 ព្រឹកក៏ត្រូវបានលក់អស់ដែរ កន្លែងលក់ម៉ោងផ្សេងទៀតមានតម្លៃចាប់ពីប្រហែល 2.5 លានដុង/សំបុត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។

ដូចគ្នាដែរ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Vietjet តម្លៃសំបុត្រធម្មតាមួយគឺ ៣លានដុង Bamboo Airways ហោះហើរតែពីរជើង ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមានតម្លៃប្រហែល ២លានដុង ថ្នាក់អាជីវកម្មមានតម្លៃ ៣,៣លានដុង។ នៅលើជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ Vietjet ផ្តល់ជូនសំបុត្រចាប់ពី 2-2.5 លានដុង/សំបុត្រ ប៉ុន្តែជើងហោះហើរមួយចំនួនត្រូវបានលក់អស់ ខណៈដែល Bamboo Airways ផ្តល់ជូនសំបុត្រចាប់ពី 2.2-2.4 លានដុង។

នៅមុនថ្ងៃសម្រាកដ៏យូរ លោកស្រី Nguyen Van Anh រស់នៅផ្លូវ Le Van Huu (ស្រុក Hai Ba Trung ទីក្រុងហាណូយ) បានពិភាក្សាជាមួយស្វាមីអំពីការនាំកូនតូចទាំងពីររបស់ពួកគេទៅកាន់ Phu Quoc។ ការស្រាវជ្រាវសំបុត្រសម្រាប់ផ្លូវហាណូយ-ភូកុក របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមអ៊ែរឡាញ នាងមានការខកចិត្តបន្តិចដែលឃើញចំនួនសំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរក្រៅស្រុកមានកំណត់ ហើយតម្លៃគឺខ្ពស់ណាស់ ចាប់ពី 3.5 ទៅ 4.6 លានដុង/សំបុត្រ។ ជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែស្ទើរតែត្រូវបានលក់អស់។ ប្រសិនបើនាងទិញសំបុត្រ គ្រួសាររបស់នាងទំនងជាត្រូវហោះហើរត្រឡប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញវិញ ហើយភ្ជាប់ទៅហាណូយ ដោយបង្កើនតម្លៃសំបុត្រសរុបដល់ប្រហែល 5.5-6.3 លានដុង។

ចំពោះ Vietjet តម្លៃសំបុត្រទៅក្រៅប្រទេសគឺទន់ជាង Vietnam Airlines បន្តិច ដោយប្រែប្រួលចន្លោះពី 2.1-3 លានដុង ហើយនៅមានកៅអីជាច្រើនទៀត ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រត្រឡប់មកវិញក៏កើនឡើងដល់ 4.1-4.3 លានដុង ហើយមានតែពីរជើងក្នុង 5 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃនៅមានកៅអីនៅសល់។ ដោយមើលឃើញថាការចំណាយខ្ពស់ពេកបើធៀបនឹងផែនការដើម លោកស្រី Van Anh ត្រូវលុបចោលការធ្វើដំណើរទៅ Phu Quoc ហើយស្វែងរកជម្រើសសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀត។

ក្នុង​ឱកាស​នៃ​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មេសា ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ខ្វះ​សំបុត្រ ហើយ​តម្លៃ​ឡើង​ខ្ពស់។

នៅលើផ្លូវហាណូយ-ញ៉ាត្រាង សំបុត្រយន្តហោះវៀតណាមមានតម្លៃប្រហែល 3-4 លានដុង ហើយនៅមានកន្លែងអង្គុយច្រើននៅឡើយ។ ជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញក៏ត្រូវបានលក់អស់ ហើយអ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសជើងហោះហើរតភ្ជាប់ទៅ Da Nang និងបន្តទៅហាណូយ តម្លៃសំបុត្ររួមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះគឺប្រហែល 4.5 លានដុង។ សំបុត្រមួយជើងរបស់ Vietjet មានតម្លៃប្រហែល 2-3 លានដុង អាស្រ័យលើពេលវេលាហោះហើរ ហើយសំបុត្រត្រឡប់មកវិញមានតម្លៃ 2.7-3.6 លានដុង។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways បាននិយាយថា ក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារប្រែប្រួល ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងខិតខំរក្សាកាលវិភាគហោះហើរប្រកបដោយស្ថិរភាព ជាមួយនឹងតម្លៃដ៏ធំទូលាយ និងតម្លៃដ៏ល្អប្រសើរ ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគ្រោងនឹងពង្រីកសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ជាពិសេសនៅថ្ងៃកំពូលដូចជាថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា។ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផ្លូវសំខាន់ៗរួមមាន ហាណូយ ទៅខេមរ៉ាញ Quy Nhon ដាឡាត និងដាណាង។ ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Phu Quoc, Da Lat។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ ជើងហោះហើរទេសចរណ៍ពីហាណូយទៅខេមរ៉ាញ ឃ្វីញញន ដាណាង ជាដើម ស្ទើរតែត្រូវបានកក់ទុកទាំងស្រុងសម្រាប់ការចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 4 ឧសភា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជើងហោះហើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅដាណាង Quy Nhon វីញ ហាយផុង ឬទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ហាណូយនៅតែមានកន្លែងអង្គុយជាច្រើនសម្រាប់ភ្ញៀវមកផ្ទះ។ សាច់ញាត្តិ សម្រាប់អាជីវកម្មផ្លូវការ។ល។

បង្កើនសមត្ថភាពហោះហើរក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅកំពូល

យោងតាមមេដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា (ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 5 ឧសភា) នៅលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជើងហោះហើរចំនួន 7,536 (ជាមធ្យម 685 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ) ដោយផ្តល់កន្លែងអង្គុយប្រហែល 1,5 លាន កើនឡើង 20% បើធៀបនឹងកាលវិភាគហោះហើរ។

ជើងហោះហើរភាគច្រើនគឺទៅ/មកពីទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានជើងហោះហើរជិត 5,100 (ជាមធ្យម 462 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ) ដែលផ្តល់កៅអីចំនួន 1.03 លាន។ សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរទីក្រុងហាណូយ-ហូជីមិញតែម្នាក់ឯង ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានផែនការប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរចំនួន 1,261 ដែលផ្តល់កៅអីចំនួន 305,000 ។

ដោយផ្អែកលើផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅកំពូលនៃឆ្នាំ 2025 (ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែសីហា) អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានគណនាថា នៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការជើងហោះហើរជិត 68,600 (ជាមធ្យម 745 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ) ។ ការផ្គត់ផ្គង់ឈានដល់ជិត 14 លានកៅអី។ ជើងហោះហើរទេសចរណ៍ (Cam Ranh, Phu Quoc, Da Lat, Quy Nhon) ដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានជើងហោះហើរជាង 20,000 ជើង ស្មើនឹង 30% នៃចំនួនជើងហោះហើរសរុប ផ្តល់ជិត 4.1 លានកៅអី។ ផ្លូវសំខាន់ៗ (ហាណូយ ដាណាង និងទីក្រុងហូជីមិញ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចំនួន 000039,8%។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ដោយផ្អែកលើតម្រូវការទីផ្សារ និងផែនការប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានកែសម្រួលប៉ារ៉ាម៉ែត្រសម្របសម្រួលនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំរបសំរួលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 46 ការធ្វើដំណើរ/ម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ និង 36 ការធ្វើដំណើរ/ម៉ោង ក្នុងអំឡុងម៉ោងពេលយប់ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក 30 មេសា និង 1 ឧសភា។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅ និងថ្ងៃបុណ្យជាតិ ប្រេកង់កើនឡើងដល់ 44-46 ដំណើរ/ម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ និង 36 ដំណើរ/ម៉ោង នៅពេលយប់។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានក៏បានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នានា ដើម្បីរៀបចំដាក់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ឱ្យដំណើរការក្នុងអំឡុងថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី ១ ឧសភា។

ជាមួយនឹងតម្លៃឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នប្រែប្រួលប្រហែល 88.68 ដុល្លារ/បារ៉ែល ប្រហែល 10.5% ទាបជាងមធ្យមនៃរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន បូកនឹងការងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងនៃទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ អ្នកតំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានព្យាករណ៍ថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះនៅឆ្នាំនេះអាចទាបជាងឆ្នាំមុន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាស ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានប្រហែល 30-40% នៃរចនាសម្ព័ន្ធតម្លៃសំបុត្រ។ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញក៏រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយកត្តាទីផ្សារ “រដូវ” ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក អំឡុងពេលបុណ្យភ្ជុំបិណ្ឌ រដូវបុណ្យតេត និងរដូវទេសចរណ៍ តម្រូវការរបស់ប្រជាជនកើនឡើង ខណៈដែលការផ្គត់ផ្គង់សមត្ថភាពក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានកម្រិត ដែលបណ្តាលឱ្យតម្លៃសំបុត្រកើនឡើងខ្ពស់ជាងធម្មតានៅពេលខ្លះ និងផ្តោតលើទិសដៅ និងផ្លូវមួយចំនួន។

ដើម្បីគ្រប់គ្រងទីផ្សារ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃបន្ទុកផ្គត់ផ្គង់លើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក។ គាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតផែនការហោះហើរសមរម្យសម្រាប់ពេលវេលាទីផ្សារ។ គាំទ្រ និងសម្របសម្រួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការបន្ថែមយន្តហោះ និងបង្កើនសមត្ថភាពលើផ្លូវហោះហើរ។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃសំបុត្រ នាយកដ្ឋានកំពុងតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពកក់សំបុត្រ និងចលនាតម្លៃសំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលកំពូល បង្កើតផែនការប្រតិបត្តិការសមស្រប និងផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន ជួយអ្នកដំណើរឱ្យចូលប្រើប្រាស់បានទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវ ។ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការពន្យាពេលហោះហើរ បំពេញតម្រូវការល្អបំផុត និងជំរុញការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/dip-nghi-le-304-hang-khong-khan-ve-gia-cao-post870416.html