ការកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025

គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។ រូបថត៖ P. Tung

ដូច្នេះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ជាច្រើនដែលស្ថិតក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានកែសម្រួលដំណើរការរបស់ពួកគេ។

ការសាងសង់វត្ថុបន្ទាន់

គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ជាមួយនឹងកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 15 រួមទាំងកញ្ចប់ដេញថ្លៃសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ កញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ និងការដំឡើងឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10); ការសាងសង់ ការដំឡើងបរិក្ខារ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ (ចំណតទំនិញ ឃ្លាំង ភាពឯកោ) និងការងារផ្សេងទៀត (កញ្ចប់ 4.6); ការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារសម្រាប់កន្លែងចតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត (កញ្ចប់ 4.7)...

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី 20 ខែមីនា រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយគណៈប្រតិភូដែលដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងទទួលបន្ទុក ACV បានឲ្យដឹងថា សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ទាំងមូល តម្លៃសរុបនៃបរិមាណដែលបានបញ្ចប់សម្រេចបានជិត 40% ។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុប ៩៩ពាន់ពាន់លានដុង។

ក្នុង​នោះ​កញ្ចប់​ស្ថានីយ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​តែ​ឯង​មាន​ទិន្នផល​សំណង់​កើន​ដល់​ជាង ៣៥%។ ACV បាននិងកំពុងបន្តពិភាក្សាលម្អិតជាមួយអ្នកម៉ៅការ Vietur និងរៀបចំក្រុមការងារបរទេសដើម្បីជួបជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ចរចា និងជំរុញការចែកចាយឧបករណ៍មុនៗ ដោយសម្រេចបានគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមលោក វៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ ការងារលើករចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ការសម្រេចចិត្តលើវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរជាពិសេស និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល ជាទូទៅ ដូច្នេះត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាព។ លោក វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំអង្គភាពជំនាញរបស់ខ្លួនធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបញ្ជូនអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើននាក់មកគាំទ្រ ACV ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់សំណង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត លទ្ធផលសាងសង់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះ សម្រេចបានជាង ៧៦%។ គេរំពឹងថា ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើនត្រូវបានកែសម្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសេចក្តីប្រកាសបញ្ចប់របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ និងគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដោយទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ដំណឹង​ល្អ​គឺ​ថា​គម្រោង​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​រូបរាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីគោលដៅដែលមិនផ្លាស់ប្តូររបស់គម្រោងជាមូលដ្ឋានក្នុងការបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 ។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 - ជាគម្រោងដែលមានបន្ទុកការងារធ្ងន់បំផុត នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ ACV ដឹកនាំការសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវធាតុ ពង្រាយសំណង់នៅក្នុង "3 វេន 4 វេន" និង "ពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាក" ។ “ញ៉ាំលឿន គេងឆាប់” “ក្លាហានព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង និងមិនចាញ់ព្យុះ” សម្រាប់ការងារស្ថានីយអ្នកដំណើរ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារដំបូល ដោយដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ដេញថ្លៃយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាម ​​ACV ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើននៃគម្រោងសមាសភាគទី 3 មានការកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពរបស់ពួកគេ ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលបញ្ចប់។ ជាពិសេសសម្រាប់កញ្ចប់ 4.6 ដំណើរការកិច្ចសន្យាដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបញ្ចប់ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 4.7 កាលវិភាគបញ្ចប់ដោយយោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាគឺខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានកែសម្រួលជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់ជាមូលដ្ឋានមុនកាលបរិច្ឆេទ។
៣១-១២-២០២៥។ ជាមួយគ្នានេះ ការដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធប្រេងក្រោមដីនឹងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦ ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ៥ខែ។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 4.8 (ការសាងសង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ ការរចនា និងគំនូរសំណង់សម្រាប់ការងារចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសអាកាសយានដ្ឋាន) យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា វានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការកញ្ចប់ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.9 (ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈយន្តហោះ) កាលវិភាគបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាគឺខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជាពិសេស ការដំឡើង ការតភ្ជាប់ និងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍នាំចូលមួយចំនួន (ប្រព័ន្ធវ៉ាល់ ស្នប់ បំពង់បង្ហូរប្រេង) នឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង 32 ខែ កិច្ចសន្យារយៈពេល 32 ខែ។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 6.12 (ការសាងសង់ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ 2 ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់) ផ្លូវ T1 នឹងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ហើយបានបញ្ចប់ការទទួលយក និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងរយៈពេល 3 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ 5.10 ACV បាននិយាយថា យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរនឹងមានរយៈពេលសាងសង់ 39 ខែ ដែលនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2026។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះអ្នកវិនិយោគបានធ្វើការជាមួយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការដើម្បីកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់នេះ។ ដូច្នោះហើយ កញ្ចប់ 5.10 ជាមូលដ្ឋាននឹងបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ការដំឡើង ការភ្ជាប់គ្នា ការទទួលយកដោយឋិតិវន្ត ការទទួលយកការរត់ការសាកល្បងគ្មានផ្ទុក និងការដំណើរការសាកល្បងដែលផ្ទុក ការទទួលយកឧបករណ៍អាកាសចរណ៍នាំចូលពីបរទេស និងការភ្ជាប់គ្នានៃប្រព័ន្ធដំណើរការសាកល្បងរយៈពេល 6 ខែ។

សិក្សាភ្លាមៗអំពីផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 និងគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

ជម្រើសនៃការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អាចពិចារណាលើផ្លូវរថភ្លើង ឬរថភ្លើងក្រោមដី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គេអាចធ្វើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូបរទេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។ ផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងរវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរត្រូវតែរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុវត្តនៅខែមីនាឆ្នាំ 2025 ។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/