ការកែសម្រួលផែនការប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ដើម្បីអនុវត្តតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនីមួយៗ។

នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែមីនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះស្មារតីវិជ្ជមាន និងសកម្មរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានវិធីសាស្រ្ត និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចាត់ថ្នាក់តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយធ្វើតាមទស្សនៈ គោលដៅ និងការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងតំបន់នីមួយៗ។

យល់ស្របជាមួយនឹងមតិយោបល់ទាក់ទងនឹងខ្លឹមសារនៃការបន្ថែមកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio; ដើម្បីបង្កើនបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់អន្តរជាតិឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu (ទីក្រុង Da Nang) ប្រមាណពី 0.5-1 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2030 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនគណនា និងបញ្ជាក់អំពីយុត្តិកម្ម សេដ្ឋកិច្ច បច្ចេកទេស បរិស្ថាន ... សម្រាប់ការកែសម្រួលកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិក្នុងទំនាក់ទំនង និងការចែករំលែកផលប្រយោជន៍ជាមួយក្រុមកំពង់ផែអន្តរជាតិ ព្រមទាំងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មបច្ចេកទេស។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លោក Tran Hong Ha ជាប្រធានកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Van Diep/VNA

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “នាពេលខាងមុខ ការវិនិយោគលើកំពង់ផែសមុទ្រត្រូវតែគោរពតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបៃតង ថាមពលបៃតង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថល… ដើម្បីផលប្រយោជន៍ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ ក៏ដូចជាផលប្រយោជន៍ក្នុងតំបន់ និងប្រទេស” ដោយកត់សម្គាល់ថា ការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែក៏ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ជាមុននូវទំហំដី និងផ្លូវទឹក ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការអនុវត្ត បន្ទាប់ពីត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការកែសម្រួល។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 កែសម្រួលខ្លឹមសារមួយចំនួនស្តីពីគោលដៅក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដី និងផ្ទៃទឹក; តម្រូវការដើមទុនវិនិយោគ; គម្រោងអាទិភាព; ដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអនុវត្តផែនការ (លើយន្តការ គោលនយោបាយ បរិស្ថាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា); ការចាត់តាំងនៅក្នុងអង្គការ និងការអនុវត្ត

ជាពិសេស គម្រោងកែសម្រួលគោលដៅសម្រាប់សមត្ថភាពប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រឱ្យខ្ពស់ជាងផែនការមុន។ នៅឆ្នាំ 2030 ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការតាមរយៈបរិមាណទំនិញពី 1,330 - 1,612 លានតោន (កើនឡើងប្រហែល 190 លានតោន) អ្នកដំណើរពី 17,4 ទៅ 18,8 លាននាក់ (កើនឡើងពី 7,3 ទៅ 8,5 លាននាក់) ។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រអន្តរជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 4.1 លាន TEU ។

នៅឆ្នាំ 2050 សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនឹងបំពេញតម្រូវការទំនិញដែលមានអត្រាកំណើនជាមធ្យមពី 4.2-4.8% ក្នុងមួយឆ្នាំ (កើនឡើង 0.2-0.3%) ។

ក្រៅពីតំបន់កំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិដែលផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា Lach Huyen (Hai Phong), Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) គម្រោងផែនការបានខិតខំសាងសង់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio; កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេគ្រោងនឹងត្រូវដំឡើងពីកំពង់ផែសមុទ្រថ្នាក់ទី ១ ទៅជាកំពង់ផែសមុទ្រពិសេស។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ថ្លែងសុន្ទរកថាណែនាំ។ រូបថត៖ Van Diep/VNA

តម្រូវការទុនវិនិយោគសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រនៅឆ្នាំ ២០៣០ មានប្រមាណ ៣៥១.៥០០ ពាន់លានដុង កើនឡើង ៣៨.៥០០ ពាន់លានដុង; ផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈបន្ថែមនៃតំបន់កំពង់ផែ Tran De ឈូងសមុទ្រ និងស្ថានីយឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយនៃការអនុវត្ត គម្រោងដែលបានកែសម្រួលក៏ស្នើឱ្យ "ពិនិត្យ កែសម្រួល និងផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ បង្កើត និងផ្សព្វផ្សាយយន្តការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងទាញយកកំពង់ផែតាមគំរូកំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃ ដោយប្រើឥន្ធនៈស្អាត បៃតង ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទាប ឬគ្មាន មិត្តភាពបរិស្ថានក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មកំពង់ផែ...

ក្នុងជំនួបនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានពិភាក្សា និងវិភាគលើមូលដ្ឋានច្បាប់ នីតិវិធី មូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ ការអនុវត្ត ការព្យាករណ៍បរិមាណទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ... នៃខ្លឹមសារសំខាន់ៗនៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមសម្រាប់សម័យកាលមេ។ 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

មតិបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងកែសម្រួលត្រូវពង្រឹងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន របៀបនៃការដឹកជញ្ជូន កន្លែងផ្តល់សេវាភស្តុភារជាដើម ជៀសវាងការវិនិយោគដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ គ្មានប្រសិទ្ធភាព ខ្ជះខ្ជាយធនធាន និងកាត់បន្ថយការប្រកួតប្រជែងរបស់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាម។ បញ្ជាក់អំពីអំណះអំណាងសម្រាប់បន្ថែមតំបន់ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ទំនាក់ទំនងរវាងកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ និងកំពង់ផែសមុទ្រ Ba Ria - Vung Tau។

មតិមួយចំនួនបានស្នើឱ្យមានការបញ្ជាក់ពីផែនការកែលម្អសមត្ថភាពឆ្លងកាត់អន្តរជាតិនៃតំបន់កំពង់ផែ Lien Chieu; ដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រលើបរិស្ថាន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។ វាយតំលៃ និងព្យាករណ៍ទីផ្សារសេវាកម្មសមុទ្រ និងកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមបើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក ...

នេះបើតាមកាសែត VNA/Tin Tuc

ប្រភព