សេវាដឹកជញ្ជូនបង្កក ម្ចាស់ហាងត្អូញត្អែរ អតិថិជនខកចិត្ត

Hai Yen (Bac Ninh) បាននិយាយថា នាងបានបញ្ជាទិញសម្លៀកបំពាក់ចំនួន 3 ឈុតសម្រាប់កូនៗរបស់នាង ដើម្បីស្លៀកសម្រាប់ Tet កាលពី 6 ថ្ងៃមុន ពីហាងមួយក្នុងទីក្រុងហាណូយ ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ទទួលបានទំនិញនៅឡើយ។ អ្នកលក់បានជូនដំណឹងថាគាត់បានផ្ញើសំណើដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ជាច្រើនទៅកាន់អង្គភាពដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែមិនមានការឆ្លើយតបទេ។ បច្ចុប្បន្នការបញ្ជាទិញកំពុងស្ថិតនៅក្នុងការធ្វើដំណើរ។ អតិថិជនចង់យកចេញតែធ្វើមិនបាន ហាងចង់សងវិញតែធ្វើមិនបាន។

លោក Yen បានទួញសោកថា៖ «ខ្ញុំមិនប្រាកដថា ខ្ញុំនឹងយកសម្លៀកបំពាក់របស់កូនខ្ញុំទាន់ពេលសម្រាប់តេតទេ។ នៅមានដប់ថ្ងៃទៀតរហូតដល់តេត និងការដឹកជញ្ជូនមានបញ្ហាច្រើនពេក»។

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1 — ការពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូនគឺជាវិបត្តិមួយសម្រាប់ទាំងអ្នកលក់ និងអ្នកទិញក្នុងថ្ងៃដែលនាំទៅដល់តេត (រូបថត៖ ង៉ុក ធួន)។

Dung Nguyen ម្ចាស់ហាងលក់របស់ក្មេងលេងនៅទីក្រុងហាណូយបាននិយាយថា Viettel Post បានបដិសេធមិនទទួលទំនិញនៅផ្ទះរបស់នាងទេ។ អង្គភាពនេះបានពន្យល់ថា ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនតេត នៅពេលដែលទំនិញមានបរិមាណច្រើន អ្នកលក់តែងតែមកផ្ញើទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើពាក្យសុំចែកចាយ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនបានបំពេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងផ្នែក "មិនអាចយកទំនិញ" ដោយហេតុផល "អ្នកលក់មិនបានរៀបចំទំនិញ" ហើយមិនបានហៅអ្នកលក់មកវិញទេ។

នៅពេលទូរស័ព្ទទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដើម្បីសាកសួរ លោក Dung Nguyen បានទទួលចម្លើយថា៖ «សូមមេត្តាយោគយល់ និងផ្ញើទំនិញដោយផ្ទាល់ ព្រោះថ្ងៃនេះយើងផ្ទុកលើសទម្ងន់»។

លើសពីនេះ អ្នកប្រឹក្សាបន្ថែមថា នៅថ្ងៃជិតដល់ថ្ងៃតេត អ្នកលក់គួរតែផ្ញើទំនិញដោយការដឹកជញ្ជូនលឿន (ជំនួសឱ្យការដឹកជញ្ជូនធម្មតា) ដើម្បីធានាថាទំនិញទៅដល់អតិថិជនមុនពេលតេត។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសការដឹកជញ្ជូនធម្មតា ដើម្បីទទួលបានតម្លៃថោកជាងនេះ បុគ្គលិកផ្នែកសេវាអតិថិជនបាននិយាយថា ពួកគេមិនធានាថាទំនិញនឹងមកដល់មុនពេល Tet នោះទេ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ អង្គភាពមិនបានឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវចំពោះពេលវេលាចែកចាយទេ។ ពួកគេប្រើតែចំណុចសំខាន់ "តេត" ជាមធ្យោបាយសម្រាប់វាស់ពេលវេលា។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់មួយមានទម្ងន់ប្រហែល 10 គីឡូក្រាម មានទំហំ 50cm x 40cm x 40cm ប្រសិនបើ Dung Nguyen ចង់បញ្ជូនវាយ៉ាងលឿនពីទីក្រុងហាណូយទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ នាងត្រូវបង់ថ្លៃសេវាប្រហែល 260,000 ដុង។ តម្លៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនធម្មតាគឺ 130,000 ដុង។ តម្លៃនេះតាមគំនិតរបស់នាងគឺខ្ពស់ពេក។ ប្រសិនបើអ្នកលក់មិនគាំទ្រ អតិថិជននឹងមិនទទួលបានទំនិញនោះទេ។

លោក Dung បាននិយាយថា "ប្រសិនបើខ្ញុំចំណាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនចេញពីហោប៉ៅផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនចំណេញអ្វីទេ។ ប្រសិនបើខ្ញុំប្រាប់អតិថិជន 260,000 ដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននោះ ពួកគេនឹងមិនទិញវាទេ ទោះបីជាមានបញ្ហាអ្វីក៏ដោយ" ។

សម្រាប់ការបញ្ជាទិញដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែល ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្ញើតាម Giao Hang Tiet Kiem តម្លៃគឺ 148,000 ដុង។ ជាមួយនឹងជម្រើសនេះ អ្នកលក់ត្រូវនាំទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដើម្បីផ្ញើ ជំនួសឱ្យការឱ្យបុគ្គលិកដឹកជញ្ជូនមកយកទំនិញនៅមាត់ទ្វារដូចពីមុន។

តម្លៃខាងលើរបស់ Giao Hang Tiet Kiem គឺស្រដៀងគ្នានឹងថ្លៃដឹកជញ្ជូន Giao Hang Nhanh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃមុន Tet អ្នកលក់ជាច្រើនបាននិយាយថាកម្មវិធី Fast Delivery ជារឿយៗមានកំហុសហើយផ្ទុកលើសទម្ងន់ដូច្នេះអ្នកលក់មិនច្រើនទេដែលជ្រើសរើសវា។

នៅលើកម្មវិធីរបស់អង្គភាពដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីកាលវិភាគថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទេ។ គោលនយោបាយសំណងនៅពេលដែលអង្គភាពដឹកជញ្ជូនបាត់បង់ទំនិញ បញ្ចូលទំនិញខុស ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញយឺត ... មិនត្រូវបានលើកឡើងទេ។

មនុស្សមួយចំនួនគិតថាសព្វថ្ងៃនេះ ប្រហែលជាវាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសផ្ញើទំនិញតាមប្រៃសណីយ៍ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពទំនិញបាត់បង់ ឬដាក់ខុសកន្លែង។

បន្ថែមពីលើបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូន អតិថិជនបានត្អូញត្អែរអំពីការលំបាកក្នុងការទាក់ទងផ្នែកសេវាអតិថិជននៃអង្គភាពដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ ភាគច្រើននៃពេលវេលាដែលចុងម្ខាងទៀតជាប់រវល់ ឬគ្មាននរណាម្នាក់ឆ្លើយ។ អតិថិជនដែលផ្ញើសារទៅកាន់ switchboard តាមរយៈកម្មវិធីថែទាំអតិថិជនក៏មិនអាចធ្វើទៅបានដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅលើបណ្តាញសង្គមមានការបង្ហោះកាន់តែច្រើនឡើងៗអំពីស្ថានភាពដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាស្ថានភាពថ្មីទេវាកើតឡើងស្ទើរតែរៀងរាល់ឆ្នាំប៉ុន្តែមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយអង្គភាពដឹកជញ្ជូនទេ។

ការពន្យាពេលការដឹកជញ្ជូន ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ និងកង្វះការគាំទ្រពីអ្នកដឹកជញ្ជូន បានធ្វើឱ្យអ្នកលក់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលថយចុះ និងពិបាកក្នុងការស្តារដើមទុនឡើងវិញក្នុងកំឡុងប៉ុន្មានថ្ងៃមុនតេត។

ប្រភព