សំណើដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដ៏ធំ

អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយរថយន្តអគ្គិសនី

យោងតាមគណៈប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son (គណៈប្រតិភូ Hai Duong) ប្រការ ២ មាត្រា ៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងអំពីគោលនយោបាយ “ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុង”។

ប្រតិភូបាននិយាយថាបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះមិនសមស្របទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈមានច្រើនប្រភេទ និងមធ្យោបាយ ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិទូទៅគឺស្ថិតនៅក្នុងទិសដៅ "ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈទ្រង់ទ្រាយធំ" ដើម្បីធានាបាននូវការគ្របដណ្តប់បន្ថែមទៀត។

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនធំ គឺជាពាក្យឯកទេសដែលរួមបញ្ចូលផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង (មេត្រូ រថភ្លើង រថភ្លើងខ្ពស់ ផ្លូវរថភ្លើង ឡានក្រុង) និងប្រព័ន្ធឡានក្រុង (ការដឹកជញ្ជូនលឿនតាមឡានក្រុង-BRT ឡានក្រុង)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមខ្លឹមសារដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដែលទាក់ទងនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីកំណត់យានយន្តផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបញ្ជាក់អំពីគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីបម្រើដល់ក្រុមងាយរងគ្រោះ (ជនពិការ មនុស្សចាស់ កុមារ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ...) ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា Huynh Thi Anh Suong ថ្លែងមតិ។

ប្រតិភូ Huynh Thi Anh Suong (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Ngai) បានឲ្យដឹងថា ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពផ្លូវថ្នល់ ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយរថយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ននេះការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាប្រភេទនេះនឹងវិវឌ្ឍន៍ក្នុងពេលខាងមុខនេះ។

ប្រតិភូ Huynh Thi Anh Suong បានស្នើថា “គួរតែមានគោលនយោបាយអាទិភាពដើម្បីអភិវឌ្ឍ (រថយន្តអគ្គិសនី - PV) ទៅជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយម ស្របតាមនិន្នាការទូទៅរបស់ពិភពលោក រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការការពារបរិស្ថាន”។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួល និងបញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត

ថ្លែងមតិអំពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត ប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa (គណៈប្រតិភូ Hai Duong) បានឲ្យដឹងថា វាចាំបាច់ណាស់សម្រាប់ច្បាប់ដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក ដើម្បីគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាងកន្លែងស្នាក់នៅ និងទីកន្លែងសិក្សា ឬចូលរួមក្នុងសកម្មភាពផ្សេងៗរបស់សាលា។ ដោយសារតែកុមារខ្សោយ និងងាយរងគ្រោះ។ ជាក់ស្តែង មានឧបទ្ទវហេតុសោកនាដកម្មជាច្រើនទាក់ទងនឹងការរើស និងទម្លាក់សិស្ស។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម Nguyen Thi Mai Thoa (គណៈប្រតិភូ Hai Duong)

ដោយយល់ឃើញថា ខ្លឹមសារសំខាន់បំផុតនៃសកម្មភាពនេះត្រូវបានចែងក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកគ្រាន់តែកំណត់ថា៖ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត គឺជាប្រភេទដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមួយប្រភេទ ដែលត្រូវតែគោរពឱ្យបានពេញលេញនូវបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម Nguyen Hai Dung (គណៈប្រតិភូ Nam Dinh)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈប្រតិភូ Nguyen Hai Dung (គណៈប្រតិភូ Nam Dinh) បាននិយាយថា វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរនេះដោយឡែកពីគ្នា ជាពិសេសចាប់តាំងពីខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរ។

“មានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវកំណត់ និងពិចារណាក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវគ្រប់គ្រងនៅក្នុងច្បាប់មួយ ឬទាំងពីរ។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងឡានក្រុង មនុស្សម្នាក់ជាអ្នកបើកបរ ហើយម្នាក់ជាអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្ស។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោកចែងថា អ្នកបើកបរត្រូវមានបទពិសោធន៍យ៉ាងតិច២ឆ្នាំក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានតែបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ…” ប្រតិភូ Nguyen Hai Dung បានលើកឡើង។

ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទ

ប្រតិភូ Tran Thi Thu Phuoc (គណៈប្រតិភូ Kon Tum) បានស្នើថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីទាក់ទាញធនធានដែលមិនមែនជាថវិកាអតិបរមា ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ បើតាមគណៈប្រតិភូ ក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៥ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានលើកឡើងអំពីគោលនយោបាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកែលម្អផ្លូវជនបទ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ តំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលមានការលំបាកច្រើន។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាវៀតណាម លោក Tran Thi Thu Phuoc (គណៈប្រតិភូ Kon Tum)

គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងត្រូវស្រាវជ្រាវ និងដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយប្រមូលធនធានទាំងអស់ ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ ជាពិសេសតំបន់ភ្នំ តំបន់ដាច់ស្រយាល ដូចជាមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះដល់សហគ្រាសវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងសង្គមភាវូបនីយកម្ម...។

ប្រតិភូរដ្ឋសភាបានពិភាក្សាគ្នានៅសាលប្រជុំនាព្រឹកថ្ងៃទី២៤ វិច្ឆិកា ។

នៅសម័យពិភាក្សា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលមតិយោបល់ពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា។ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់ប្រតិភូរដ្ឋសភាក្នុងក្រុម គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបានធ្វើរបាយការណ៍ដំបូងស្តីពីការទទួលយក និងការពន្យល់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានទទួលមតិរបស់គណៈប្រតិភូ។

រាយការណ៍ដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារដែលបានលើកឡើងដោយប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងបញ្ហាទូទៅដូចជាខ្លឹមសារ និងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ក្រសួងនឹងធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈដើម្បីពិនិត្យ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា មិនចម្លង និងភាពងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្ត។

បញ្ចប់កិច្ចពិភាក្សា អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Quang Phuong បានឲ្យដឹងថា៖ មានប្រតិភូចំនួន ២៤នាក់និយាយ ប្រតិភូ១រូប ជជែកដេញដោល ប្រតិភូ១៧នាក់បានចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមិនបាននិយាយ ដោយសារអស់ពេល ហើយបានស្នើឱ្យប្រតិភូ បញ្ជូនមតិទៅអគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា ដើម្បីសំយោគ។

ប្រភព