សំណើរអនុម័តផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai

TPO - អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមទើបតែបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងអនុម័តផែនការផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដោយមានតម្រូវការដើមទុនសរុបជាង 179.000 ពាន់លានដុង។

ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Lao Cai (ពីចំណុចតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកចិន) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Ha Long (ផ្នែកនៃផ្លូវរថភ្លើង Kep – Ha Long)។ ប្រវែងសរុបនៃខ្សែនេះគឺប្រហែល 427 គីឡូម៉ែត្ររួមទាំងស្ថានីយចំនួន 41 នៅលើខ្សែ។

ផ្លូវ​នេះ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​និង​ក្រុង​ចំនួន 10 គឺ Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong និង Quang Ninh។

សម្ព័ន្ធប្រឹក្សាយោបល់រៀបចំផែនការគឺ TRICC – TEDI ដែលបែងចែកផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ជា 2 ខ្សែសំខាន់ និង 2 ខ្សែ។

ផ្លូវសំខាន់ពី Lao Cai - South Hai Phong - កំពង់ផែ Lach Huyen មានប្រវែងជាង 391 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសំខាន់ពី South Hai Phong - Cai Lan មានប្រវែង 50.5 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ខ្សែសាខាកំពង់ផែ Nam Hai Phong - Nam Do Son មានប្រវែង 12.6 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែក​ខ្សែ​សាខា Nam Dinh Vu - Dinh Vu មាន​ប្រវែង ៧,៤ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ផ្លូវទាំងមូលនឹងមានស្ពានធំៗចំនួន 56 ដែលមានប្រវែងសរុប 47.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ទន្លេ Red, Lo, Bach Dang និង ផ្លូវហាណូយ-ឡាវៃ, ហាណូយ-ហាយផុង, ហាយផុង-ក្វាងនិញ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្តមួយចំនួនដែលមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 11 ។

ផ្លូវទាំងមូលនឹងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 10 ដែលបម្រើទាំងអ្នកដំណើរ និងទំនិញរួមមាន Yen Bai, Phu Tho, Viet Tri, Vinh Phuc, Vinh Yen, Tam Hop, Bac Hong, Dong Anh, Lac Dao, Hai Duong នៅសល់តែសម្រាប់ដឹកទំនិញ ឬរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ។ ស្ថានីយ៍ចំនួន 5 មានទីតាំងនៅ Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, កំពង់ផែសមុទ្រ Dinh Vu ។

តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh គឺជាង 179.000 ពាន់លានដុង។

តម្រូវការដើមទុនប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់ផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh គឺជាង 179.000 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងមានចំនួន ២៣.៤៤៨ ពាន់លានដុង។ ការចំណាយលើការសាងសង់ និងឧបករណ៍មានចំនួន 107,260 ពាន់លានដុង។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការប្រឹក្សា ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងការចំណាយបន្ថែម។

យោងតាមការគណនារបស់សម្ព័ន្ធទីប្រឹក្សាផែនការ TRICC – TEDI តម្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់បណ្តាញផ្លូវដែក Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ក្នុងឆ្នាំ 2030 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទំនិញចំនួន 12,7 លានតោន និងអ្នកដំណើរចំនួន 4,6 លាននាក់។ នៅឆ្នាំ 2040 វានឹងមាន 14.9 លានតោននៃទំនិញនិង 6.2 លាននាក់។ នៅឆ្នាំ 2050 វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទំនិញចំនួន 17.4 លានតោន និងអ្នកដំណើរ 8.3 លាននាក់។

កម្មវត្ថុនៃផែនការផ្លូវដែកខាងលើគឺដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងធានាការកេងប្រវ័ញ្ចអតិបរមានៃសមត្ថភាពផ្លូវ។ តភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាតិជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ តំបន់ឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំ និងតំបន់ទេសចរណ៍ ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ឆ្លើយតបនឹងបុព្វហេតុនៃឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្មរបស់ប្រទេស។

នេះក៏ជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែសមុទ្រធំៗ ដែលស្ថិតនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ ច្រករបៀងពីររបស់វៀតណាម (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ច Nanning - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃក្របខ័ណ្ឌកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន - អាស៊ាន។

ទាក់ទិននឹងដំណើរការគម្រោង ទីប្រឹក្សាបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ដល់ឆ្នាំ 2030 ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ផ្លូវ Hai Phong - Quang Ninh នឹងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2030 រួមជាមួយនឹងផែនទីផ្លូវវិនិយោគនៃផ្លូវរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh។

ដួង ហុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-phe-duyet-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-hon-179000-ty-post1682833.tpo