សំណើរគម្រោងអាងបត់នៅ Lach Huyen ខេត្ត Hai Phong មានតម្លៃ ៣៨៦ពាន់លានដុង

គម្រោងនេះនឹងជួយបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការបង្វិលកប៉ាល់ និងការដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ព្រមទាំងបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងផលិតភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែក្នុងតំបន់។

ជ្រុងមួយនៃកំពង់ផែ Lach Huyen - Hai Phong ។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រទើបតែដាក់ឯកសារស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំពង់ផែ Turnaround នៅផ្នែក Lach Huyen នៃច្រកសមុទ្រ Hai Phong ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងជួយបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃការបង្វិលកប៉ាល់ និងការដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខដែនសមុទ្រ ព្រមទាំងបង្កើនភាពទាក់ទាញ និងផលិតភាពនៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែក្នុងតំបន់។

ដោយផ្អែកលើផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong និងផែនការលម្អិតសម្រាប់តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen មាត្រដ្ឋាននៃគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ការកែសម្រួលអាងបត់នៅតំបន់កំពង់ផែលេខ 1 និងលេខ 2 នៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen គឺ៖ ការផ្លាស់ទីអាងបត់នៅតំបន់កំពង់ផែទី 5; 2 Cat 4 និង Bam ។ ពង្រីកអង្កត់ផ្ចិតនៃអាងបត់ពី 660m ដល់ 730m ដើម្បីអាចទទួលកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 100,000DWT ពេញ 160,000DWT ដែលផ្ទុកដោយផ្នែក និងកប៉ាល់ធំជាងដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមរម្យសម្រាប់បម្រើកប៉ាល់ត្រឡប់ និងចូលពីតំបន់ចតលេខ 6 នៃកំពង់ផែ La ។ រៀបចំទំនប់ការពារជម្រាលប្រវែងប្រហែល ៣៥០ ម៉ែត្រ។

យោងតាមការគណនាបឋម បរិមាណបូមខ្សាច់សរុបដែលរំពឹងទុកនៅគម្រោងនេះគឺប្រហែល 1.06 លាន m3; សម្ភារៈដែលបូមខ្សាច់ទាំងអស់ត្រូវបានបោះចោលក្នុងតំបន់សមុទ្រចម្ងាយប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងបូមខ្សាច់។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ តែងតែសម្រេចបាននូវកំណើនប្រកបដោយស្ថិរភាព ក្នុងមួយឆ្នាំៗកើនឡើងខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុន ដែលនឹងឈានដល់ចំណុចសំខាន់ 3 ខ្ទង់គឺ 100 លានតោន/ឆ្នាំ ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2023 ឈានដល់ 97 លានតោន ជារួមក្នុងរយៈពេល 2019-2023 អត្រាកំណើនទំនិញឈានដល់ 4% នៃកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong ។

ការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ចំពោះកំណើននោះគឺការកើនឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបរិមាណទំនិញនៃតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ។ ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2018 អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់នេះបានឈានដល់ប្រមាណ 30% ក្នុងមួយឆ្នាំ (មិនរាប់បញ្ចូលបរិមាណទំនិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2018)។

នៅឆ្នាំ 2023 បរិមាណនៃទំនិញដែលគ្រប់គ្រងនៅកំពង់ផែ TC-HICT បានឈានដល់កំណត់ត្រា 1.27 លាន TEUs (115% នៃសមត្ថភាពរចនា) ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ច្រកចូលកំពង់ផែបានឈានដល់ 144,200 TEUs ដែលជាបរិមាណខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 1 ខែចាប់តាំងពីវាបានដំណើរការ។

ស្ថិតិពេញមួយឆ្នាំបង្ហាញថា មាននាវាចំនួន 1,104 គ្រឿងចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញ កប៉ាល់ចំនួន 552 ត្រឡប់ទៅអាងបត់នៃកំពង់ផែលេខ 1 និងលេខ 2 (ជាមធ្យម 1.5 កប៉ាល់ក្នុងមួយថ្ងៃ) ទំហំកប៉ាល់ធំបំផុតដែលចូលនិងចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញមានទម្ងន់ 50 តោន 01 ឧសភា។ ខែសម្រាប់ការទទួលបាននាវាចំនួន 61 គ្រឿងចូលនិងចាកចេញពីកំពង់ផែ (ជាមធ្យមច្រើនជាង 2 នាវាក្នុងមួយថ្ងៃ) ។

នេះបង្ហាញពីកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃបរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់ ដង់ស៊ីតេកប៉ាល់ដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងតំបន់ ដែលទាំងអស់នេះនិយាយអំពីភាពទាក់ទាញដ៏អស្ចារ្យនៃកំពង់ផែសក្តានុពលនៅក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ HICT ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែនសមុទ្រក្នុងតំបន់ អាងបត់ Lach Huyen បច្ចុប្បន្នត្រួតលើផ្ទៃទឹកនៃកំពង់ផែលេខ 1 ប្រហែល 45m ដែលមានន័យថានៅពេលដែលមានកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 100,000DWT ឬកប៉ាល់ដែលមានប្រវែងផ្ទុកលើសទម្ងន់ 300 wharf សុវត្ថិភាពនឹងមិនមានពេលផ្ទុកទំនិញឡើយ។ ត្រូវបានធានាសម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតត្រឡប់មកវិញនៅអាងបត់។

ដូច្នេះ កប៉ាល់ផ្សេងទៀតត្រូវរង់ចាំកប៉ាល់នៅទីតាំងបោះយុថ្កាក្នុងតំបន់ Hon Dau ឬនៅខាងក្រៅ buoy លេខ "0" ។ លុះត្រាតែ កប៉ាល់លេខ 1 ទទេ ទើបគេអាចអូសចូលទៅក្នុងអាងវេន ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការបង្វិល។

នោះបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះផ្លូវដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ហើយប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់អង្គភាព។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កំពង់ផែលេខ 3 និងលេខ 4 នៃកំពង់ផែ Lach Huyen របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Hai Phong កំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025 ដោយទទួលបាននាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 100,000 DWT ។ ដោយពិចារណាលើអនាគតរយៈពេលវែង វាអាចទទួលបានកប៉ាល់រហូតដល់ 12,000 TEUs (ស្មើនឹង 160,000 DWT) ជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយការផ្ទុកទៅចត។

ចំណតលេខ 5 និងលេខ 6 របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hateco Group ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅដើមឆ្នាំ 2025 ដោយទទួលបាននាវាកុងតឺន័ររហូតដល់ 12,000 teus (ស្មើនឹង 160,000 DWT) ឬធំជាងនេះរហូតដល់ 18,000 teus (ស្មើនឹង 200 DWT និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលទាក់ទងនឹង 200 DWT) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប។ បំពេញតម្រូវការសុវត្ថិភាព។

ស្ថានីយលេខ 7 និងលេខ 8 របស់ក្រុមហ៊ុន Saigon Newport Corporation Limited ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានស្ថានីយប្រវែង 900 ម៉ែត្រ ទទួលនាវាកុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 12,000 teus ឬធំជាងនេះរហូតដល់ 18,000 teus ។

លើសពីនេះ នៅចំណតទី 1 និងទី 2 នីតិវិធីអធិការកិច្ចក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដើម្បីបង្កើន និងទទួលនាវារហូតដល់ 160,000DWT សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

ដូច្នេះនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ នៅពេលដែលកំពង់ផែត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់នឹងមានច្រើន បរិមាណទំនិញនឹងកើនឡើង ដែលនាំឱ្យដង់ស៊ីតេកប៉ាល់ និងទូកកើនឡើង។

ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណាក់កាលខាងមុខនេះ អាទិភាពគឺត្រូវកែសម្រួលទីតាំង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអាងបត់នៅចំណតលេខ 1 និងលេខ 2 នៃឡាចហ៊ុយៀនឆ្ពោះទៅកោះកាតាបា 45 ម៉ែត្រ ហើយក្នុងពេលតែមួយពង្រីកកាំនៃអាងបត់ដើម្បីបង្កើតតំបន់ទឹកដែលមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុករហូតដល់ 0D,00, 160,000DWT ដែលផ្ទុកដោយផ្នែក និងកប៉ាល់ធំជាង ជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមរម្យ។ នេះពិតជាចាំបាច់ និងបន្ទាន់។

ប្រភព