សំណើ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បាក់​កាន។

សំណើ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បាក​កាន​- ​កៅ​បាង ​ក្នុង​រយៈពេល​ឆ្នាំ​២០២៦-២០៣០

គម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន បាកកាន់ -កៅបាង មានប្រវែង ៩០ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់កៅបាងមានប្រវែង ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្លូវមូលដ្ឋានដើរតាមដងផ្លូវជាតិលេខ ៣ ដែលមានស្រាប់។

រូបភាព​បង្ហាញ​ពី​អត្ថន័យ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៅបាងទើបតែបានស្នើសុំឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដាក់បញ្ចូលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន-កៅបាងទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈរបស់ក្រសួងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ និងធ្វើជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៣ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ – ថាយង្វៀន – បាក់កាន – កៅបាង (CT07) គឺជាផ្លូវល្បឿនលឿនរ៉ាឌីកាល់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងកៅបាង និងទីក្រុងបាក់កាន ជាមួយរដ្ឋធានីហាណូយ។

ផ្លូវ CT07 ត្រូវបានវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកពីទីក្រុងហាណូយទៅស្រុកចូម៉យ ខេត្តបាក់កាន។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកពីចូម៉យទៅទីក្រុងបាក់កានក្នុងឆ្នាំ ២០២៤-២០២៦ ហើយផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន - កៅបាងនឹងត្រូវវិនិយោគបន្ទាប់ពីឆ្នាំ ២០៣០។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន – កៅបាង កំពុងស្ថិតក្រោមការកែសម្រួលផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ជាពិសេស ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន – កៅបាង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានកែសម្រួល និងអនុវត្តមុនឆ្នាំ ២០៣០ (ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០)។ លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន – កៅបាង គឺស្របនឹងផែនការតំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៦៩/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៤ និងរួមបញ្ចូលការអនុវត្តក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Kan – Cao Bang ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ គឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងផែនការពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៅបាងបានបញ្ជាក់ថា ស្រុកនេះកំពុងរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២៦-២០៣០។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែតម្រូវការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំរបស់ខេត្ត ខណៈពេលដែលធនធានថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដែលបានបែងចែកទៅឱ្យខេត្តស្របតាមគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងបទដ្ឋានរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលមានកម្រិតទាប សមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះគឺមានការលំបាកខ្លាំងណាស់។

ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៅបាង ស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលតួនាទីជាអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រង និងបែងចែកដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន-កៅបាង។

កន្លងមក ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់កាន ក៏បានផ្ញើឯកសារមួយជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីស្នើឲ្យវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន-កៅបាងផងដែរ។

ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់កាន បានស្នើសុំឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាចាត់តាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យដាក់បញ្ចូលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាក់កាន-កៅបាង ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការវិនិយោគរបស់ក្រសួងក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០ និងធ្វើជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

«ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់កាន នឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីផ្តល់ឯកសាររៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលបានបញ្ចប់» មេដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបាក់កាន បានសន្យា។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបាកកាន – កៅបាង គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដ៏សំខាន់មួយ ដែលតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនកៅបាង ជាមួយទីក្រុងហាណូយ (កាត់បន្ថយចម្ងាយប្រហែល ៥០ គីឡូម៉ែត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្នតាមរយៈកៅបាង – ឡាងសឺន – បាក់យ៉ាង – បាក់និញ – ហាណូយ)។ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងថ្លៃដើមទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែននៅតំបន់ឦសាន (ច្រកទ្វារព្រំដែនត្រាលីញ ច្រកទ្វារព្រំដែនតាឡុង។ល។)។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងរួមបញ្ចូលជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានវិនិយោគរួចហើយដូចជា CT.05 និង CT.09 និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគដូចជា CT.10 និង CT.15 ដែលរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ភាគខាងជើង និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់តំបន់នេះជាទូទៅ និងខេត្តបាក់កានជាពិសេស។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html