សូមឱ្យស្ពានប្រាប់រឿងរ៉ាវនៃទីក្រុង Saigon អតីតកាលនិងបច្ចុប្បន្ន

មជ្ឈមណ្ឌល "ចាស់" ភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងថ្មី។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងទទួលបានមូលនិធិពីអង្គការក្នុងស្រុក និងបុគ្គលដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ។ កាលពីមុន អ្នកដឹកនាំទីក្រុងបានជ្រើសរើសការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ជាមួយនឹងរូបភាពនៃស្លឹកដូងទឹក ដែលជារូបភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីភាគខាងត្បូង។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅចន្លោះស្ពាន Ba Son និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៃទន្លេ Saigon ។ ខណ្ឌទី 1 មានទីតាំងនៅសួនផែ Bach Dang ជិតផ្លូវដើរ Nguyen Hue ចំណែកខាងក្រុង Thu Duc ស្ថិតនៅសួនច្បារមាត់ទន្លេ និងនៅខាងក្រៅព្រំប្រទល់តំបន់ A ភាគខាងត្បូងនៃការ៉េកណ្តាល។

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 1. — គម្រោងស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ខណ្ឌទី១ ទៅតំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem ទីក្រុង Thu Duc

បន្ទាប់ពីផែនការ និងគំនិតអស់រយៈពេល 12 ឆ្នាំមក ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញ ទីបំផុតហៀបនឹងមានស្ពានថ្មើរជើងដំបូងរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ទន្លេ ដោយតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល "ចាស់" (ចុងផ្លូវ Nguyen Hue ប្រសព្វជាមួយ Ton Duc Thang) ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលមានទឹកជ្រោះហូរកាត់ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការរចនានៃទីលានកណ្តាល Thu Thiem ត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រុមប្រឹក្សាជ្រើសរើសថាជាគម្រោងដ៏ពិសេស គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មិនត្រួតស៊ីគ្នា និងទាក់ទាញប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរនៅពេលមកទីក្រុងហូជីមិញ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ។ នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ នឹងមានកន្លែងដើរដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវ Nguyen Hue ឧទ្យាន Ben Bach Dang ឆ្លងកាត់ស្ពានថ្មើរជើង និងទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem។

ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ក៏ជាគោលដៅដែលនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ មានបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Thu Thiem 4 តភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc និងសង្កាត់ 7។ ស្ពាននេះចាប់ផ្តើមពីផ្លូវ Nguyen Van Linh - ស្ពាន Tan Thuan 2 Interchange និងបញ្ចប់នៅផ្លូវ Nguyen Co Thach - Thu Thiem។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺជាង 2.1 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 5.000 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន “ក្បាលស្ពាន” របស់ Nguyen Co Thach (ទីក្រុង Thu Duc) បានបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងទំនើប និងធំទូលាយ។ ស្ពាន Thu Thiem 4 ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ហើយ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍កាន់តែខ្លាំងសម្រាប់តំបន់ Thu Thiem និង Thu Duc ជាពិសេស និងទីក្រុងហូជីមិញ។

កន្លែងដែលស្ពានតភ្ជាប់ Thu Thiem អភិវឌ្ឍនៅទីនោះ

ទន្ទឹមនឹងការអនុម័តលើស្ថាបត្យកម្មនៃស្ពានថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon គំនិតរចនា និងជួសជុលលំហរនៅច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Saigon ឆ្ពោះទៅតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem ក៏ទើបតែត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង យោងតាមសំណើរបស់នាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម។ ច្រាំងទន្លេដែលត្រូវបានកែលម្អនេះមានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីស្ពាន Ba Son ដល់ដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem។ ទល់មុខកន្លែងនេះគឺសួន Ben Bach Dang ផ្លូវដើរ Nguyen Hue ។ តាមគម្រោង កំណាត់ច្រាំងទន្លេបច្ចុប្បន្នគ្របដណ្តប់ដោយស្មៅ និងដើមឈើ នឹងត្រូវសម្អាតសំរាមមុនពេលអនុវត្តគម្រោងជួសជុល។ ធនាគារដែលគ្រោងនឹងត្រូវឈូសឆាយមានចម្ងាយ ៥០ ម៉ែត្រពីទន្លេ។ ផ្នែកពីខាងមុខព្រះវិហារទៅដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem មានប្រវែងវែង។

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 2. — ទស្សនវិស័យនៃច្រាំងទន្លេ Saigon ក្នុងទិសដៅ Thu Thiem នាពេលអនាគត

200 ម៉ែត្រនឹងត្រូវប្រើសម្រាប់ធ្វើរបងការដ្ឋានសាងសង់ និងដាំឫស្សីបង្កើតជាជញ្ជាំងបៃតងតាមច្រាំងទន្លេ។ ក្បូនអណ្តែតទឹកសម្រាប់ដាំរុក្ខជាតិក្នុងទឹក នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅតំបន់ទំនាប និងពាក់កណ្តាលទឹកជំនន់នៃតំបន់នេះ ដោយមានច្រើនប្រភេទដូចជា ផ្កាឈូក ផ្កាលីលី អំពិល។ល។ រទេះសេះខ្នាតធំមួយនឹងត្រូវដំឡើងនៅដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem ដើម្បីបង្កើតភាពលេចធ្លោសម្រាប់តំបន់នេះ។ នៅក្បែរនោះ ទល់មុខព្រះវិហារ Thu Thiem មានអេក្រង់ LED ធំៗ ត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីបម្រើការឃោសនា ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម និងបង្កើតពន្លឺនៅពេលយប់។ លើសពីនេះ ស្ពានថ្មើរជើងដែលមានការរចនាប្លែកនឹងសាងសង់តាមមាត់ទន្លេ កាត់តាមដំបូលផ្លូវរូងក្រោមដី Thu Thiem ដើម្បីទាក់ទាញប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរឱ្យមកកម្សាន្តសប្បាយ។

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះវិធីសាស្រ្តស៊ីសង្វាក់គ្នារបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការជំរុញការសាងសង់ស្ពានស្របនឹងការបង្កើតលំហនៅតាមបណ្តោយច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Saigon បណ្ឌិត Hoang Ngoc Lan (វិទ្យាស្ថាន Smart Cities and Management - University of Economics ទីក្រុងហូជីមិញ) បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្ពានថ្មើរជើងនឹងមានអត្ថន័យពិតនៅពេលដែល ច្រាំងទន្លេ Thiem ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ដោយសារទីក្រុងហូជីមិញខ្វះកន្លែងសាធារណៈ។ ប្រជាជនស្ទើរតែគ្មានកន្លែងសាធារណៈសម្រាប់រស់នៅ ដូច្នេះរាល់ចុងសប្តាហ៍ ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ចំនួនមនុស្ស "ហូរ" ទៅកាន់វិថីដើរ Nguyen Hue និងកំពង់ផែ Bach Dang មានច្រើនណាស់។ ប្រសិនបើមានស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ទៅ Thu Thiem ត្រើយម្ខាងនៃទន្លេក៏ត្រូវមានសួនកុមារ ទីធ្លាសាធារណៈ និងបង្កើនកន្លែងបើកចំហផងដែរ។ ទាល់តែច្រាំងទន្លេអាចទាក់ទាញប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរ បើកតំបន់ទីក្រុង និងបង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏រឹងមាំ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Hoang Ngoc Lan ប្រសិនបើស្ពានថ្មើរជើង “ស្មា” បំពេញភារកិច្ចបើកទូលាយទីក្រុង និងលំហវប្បធម៌ ស្ពានតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះរត់បាននឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង Thu Thiem។ ជាធម្មតា ទីក្រុងសៀងហៃក្នុងប្រទេសចិនក៏មានប្រវត្តិស្រដៀងនឹងទីក្រុងហូជីមិញដែរ ដែលមានច្រាំងខាងលិចជាកំពង់ផែសៀងហៃដ៏អ៊ូអរ ច្រាំងខាងកើតជាតំបន់ Pudong បច្ចុប្បន្ន ដែលពីមុនគ្រាន់តែជាដីកសិកម្មដាច់ស្រយាលដូចជាវាលភក់ Thu Thiem ជិត 20 ឆ្នាំមុន។ នៅពេលកំណត់គោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍បូព៌ាទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស រដ្ឋាភិបាលសៀងហៃក៏បានចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នាសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ជាច្រើន និងកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 20 ឆ្នាំនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍ Pudong បានបង្កើតការផ្ទុះមួយ ហើយក្លាយជាតំបន់ដែលមានភាពអ៊ូអរ និងរីកចម្រើនបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។

លោកបណ្ឌិត Lan បានអត្ថាធិប្បាយថា "Thu Thiem ក៏បានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 2 ទសវត្សរ៍ដែរ ប៉ុន្តែប្រហែលជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាកត្តាឈានមុខគេដែលកាត់បន្ថយសន្ទុះនៃដីសក្តានុពលនេះ។ ដូច្នេះហើយ គ្រប់ទីកន្លែងដែលស្ពានតភ្ជាប់ ច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Saigon នឹងបើកឱកាសសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ និងការអភិវឌ្ឍន៍" ។

ប្រាប់ពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុងតាមរយៈស្ពាន

ស្ថាបត្យករ Nguyen Ngoc Dung នាយកក្រុមហ៊ុន V.Arichi បាននិយាយថា ស្ពានគឺជាផ្នែកដែលមិនអាចបំបែកបាននៃចរាចរណ៍ ហើយចរាចរណ៍គ្រប់ប្រភេទមិនអាចបំបែកចេញពីទីក្រុងបានទេ។ នៅប្រទេសវៀតណាម ទីក្រុងភាគច្រើនដែលមានគុណសម្បត្តិត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយទន្លេ សាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេជាចំណុចលេចធ្លោ ដែលជានិមិត្តរូបនៃទឹកដី។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុង Da Nang ល្បីល្បាញដោយសារទីក្រុងមានប្រធានបទ ស្ពាន Hue មានកេរ្តិ៍ដំណែល និងស្ពានសិល្បៈជាច្រើន ទីក្រុង Hoi An មានស្ពានគ្របដណ្ដប់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ជប៉ុន... ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ឬផ្លូវឆ្លងកាត់បានចូលទៅក្នុងវប្បធម៌ និងតន្ត្រី។ ក្រឡេកមើលទៅពិភពលោក ឆ្លងកាត់ទន្លេ Han ក្នុងទីក្រុងសេអ៊ូល រដ្ឋធានីនៃប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ទន្លេ Thames ក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស ឬទន្លេ Seine ក្នុងប្រទេសបារាំង... មានស្ពានរាប់សិប។ ស្ពាននីមួយៗត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងពេលវេលាខុសៗគ្នា ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មពីសម័យផ្សេងៗគ្នា ដែលបង្ហាញពីរឿងរ៉ាវផ្សេងៗគ្នា។ ការលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយស្ពានសាមញ្ញនីមួយៗ មិនត្រឹមតែជានិមិត្តសញ្ញាស្ថាបត្យកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជារឿងរ៉ាវ វប្បធម៌ និងព្រលឹងនៃទីក្រុងផងដែរ។

សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ Thu Thiem ត្រូវបានគេកំណត់ថាជា "បេះដូង" នៃទីក្រុងជាយូរមកហើយ។ តាមធរណីមាត្រ នៅលើផែនទី Thu Thiem ស្ថិតនៅចំកណ្តាលទីក្រុង ដូច្នេះតំបន់នេះពីមុនត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា District 2 នៅជាប់នឹង District 1។ ដោយមានទីតាំង និងតួនាទីបែបនេះ ជាង 10 ឆ្នាំមុន នៅពេលចាប់ផ្តើមរចនាស្ថាបត្យកម្មស្ពាន Thu Thiem ស្ថាបត្យករ Nguyen Ngoc Dung បានស្នើរសុំឱ្យមានផែនការសាងសង់ស្ពានចំនួន 6 តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Saigon Thuem ពីកណ្តាលទីក្រុង។ ដោយសារតែ "ដីល្អទាក់ទាញសត្វស្លាប" ទីក្រុងហូជីមិញនាពេលអនាគតនឹងទាក់ទាញមនុស្សពី 20 ទៅ 30 លាននាក់ ដោយតម្រូវឱ្យទីធ្លាទីក្រុងពីកណ្តាលដែលមានស្រាប់ទៅតំបន់ទីក្រុងថ្មីឱ្យធំទូលាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ស្ថាបត្យករ ង្វៀន ង៉ុកឌឿង សង្ឃឹមថា "ស្ពាននីមួយៗត្រូវបានសាងសង់ក្នុងសម័យកាលនីមួយៗ ដំណាក់កាលនីមួយៗមានស្ថាបត្យកម្ម និងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នាក៏នឹងប្រាប់ពីដំណើររឿងផ្សេងៗអំពីដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមសព្វថ្ងៃនេះ ស្ទើរតែគ្មានតំបន់ណាមួយបានបង្កើតប្រព័ន្ធស្អាត និងជាប្រព័ន្ធនៃទីធ្លាសាធារណៈនៅតាមដងទន្លេនោះទេ។ ប្រសិនបើទីក្រុងហូជីមិញអាចសាងសង់ប្រព័ន្ធស្ពានទាំងមូលតភ្ជាប់សួនច្បារនៅច្រាំងខាងកើត និងខាងលិចនៃទន្លេ Saigon នោះវានឹងក្លាយទៅជាកម្លាំងរបស់ទីក្រុងក្នុងនាមជាទីក្រុងទន្លេ។

លោកបណ្ឌិត Hoang Ngoc Lan វិទ្យាស្ថានទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រង
សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ

ប្រភពតំណ