អនុញ្ញាតឱ្យអាកាសចរណ៍និងទេសចរណ៍ "យកស្លាប" ហើយហោះហើរខ្ពស់។

ការឡើងថ្លៃសំបុត្រគឺធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វិស័យទេសចរណ៍។

ក្នុងរយៈពេល 5 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ទេសចរណ៍វៀតណាមបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិជិត 7.6 លាននាក់ និងភ្ញៀវក្នុងស្រុកប្រមាណ 52.5 លាននាក់ ដែលជាចំណុចភ្លឺស្វាង និងជាការរួមចំណែកជាវិជ្ជមាន និងសំខាន់ដល់លទ្ធផលស្តារសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមទាំងមូលរបស់ប្រទេស។ រួមចំណែកដល់ការងើបឡើងវិញនៃវិស័យទេសចរណ៍ តួនាទីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺមិនអាចខ្វះបាន ពីព្រោះស្ថិតិបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្ននេះ ភ្ញៀវទេសចរដែលចូលមកប្រទេសវៀតណាមតាមយន្តហោះមានសមាមាត្រខ្ពស់ណាស់បើធៀបនឹងវិធីសាស្ត្រផ្សេងទៀតរហូតដល់ជិត 80% ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះខាតយន្តហោះជាសកល រួមជាមួយនឹងការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ ហើយត្រូវកែសម្រួលតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះឡើងថ្លៃ។ ប្រការនេះបាននិងកំពុងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់វៀតណាម។

ប្រតិភូចូលរួមសិក្ខាសាលា

យោងតាមប្រធានលេខាធិការដ្ឋានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាទេសចរណ៍ (TAB) លោក Hoang Nhan Chinh ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកបានបង្កផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់វិស័យអាកាសចរណ៍ ទេសចរណ៍ សេដ្ឋកិច្ច និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ យោងតាមការវិភាគរបស់អាជ្ញាធរ និងតំណាងធុរកិច្ច កត្តាដែលរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុក រួមមានថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់ កង្វះយន្តហោះ ថ្លៃថែទាំ និងការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងតម្រូវការ ថ្លៃជួលយន្តហោះ អាករលើតម្លៃបន្ថែម ពន្ធប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃសេវាដី។

យោងតាមអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ហេតុផលមួយចំនួនទៀតដែលមិនត្រូវបានលើកឡើងរួមមានៈ ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកខ្វះការប្រកួតប្រជែង ថ្លៃថែទាំថ្លៃនៅបរទេស និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការខ្សោយរវាងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា ប្រធានផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម (VNA) លោក Nguyen Quang Trung បាននិយាយថា ការកើនឡើងតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាផ្នែកមួយនៃនិន្នាការទូទៅនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃហេតុផលដូចខាងក្រោម៖ តម្លៃប្រេងខ្ពស់ ការកើនឡើងជាមធ្យម 34% ក្នុងឆ្នាំ 2024 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 (ពី 76.7 USD/barrel); អតិផរណា និង​ការ​វាយ​តម្លៃ​រូបិយប័ណ្ណ​ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម​ក្នុង​ឆ្នាំ 2024 បាន​កើន​ឡើង 8% ជា​មធ្យម​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ 2019; ការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Pratt & Whitney (PW) បាននាំឱ្យមានកង្វះខាតយន្តហោះសកល ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្លៃជួលយន្តហោះ (ការកើនឡើងជាមធ្យម 20-30% ក្នុងឆ្នាំ 2024 បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2019)។

ក្នុង​ប្រទេស​វៀតណាម ក្នុង​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ តម្លៃ​សំបុត្រ​ខ្ពស់​បាន​កើត​ឡើង​ជា​ចម្បង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ឈប់​សម្រាក​ខ្ពស់​បំផុត ឬ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ល្អ និង​ថ្ងៃ​ដែល​តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​កើនឡើង។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកដំណើរនៅតែអាចជ្រើសរើសតម្លៃទាប និងសមរម្យនៅពេលជ្រើសរើសជើងហោះហើរ ដើម្បីជៀសវាងរដូវកាលកំពូល ថ្ងៃកំពូល និងម៉ោង។

ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ

យោងតាមលោក Nguyen Quang Trung ការពិតដែលថាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះក្នុងស្រុកគឺខ្ពស់ជាងធម្មតានៅពេលខ្លះប៉ះពាល់ដល់អ្នកដំណើរមួយចំនួនដែលធ្វើដំណើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ។ សរុបមក ផ្លូវហោះហើរថ្មីជាច្រើនបានបើកដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នាពេលថ្មីៗនេះបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ការងើបឡើងវិញ និងទេសចរណ៍អន្តរជាតិ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃគោលដៅដោយការបង្កើនផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិ មិនត្រឹមតែទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតដូចជា Da Nang Cam Ranh Phu Quoc និង Da Lat ផងដែរ។

ត្រូវការយន្តការ និងគោលនយោបាយគាំទ្របន្ថែមទៀត

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ ប្រធានលេខាធិការដ្ឋានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាទេសចរណ៍ (TAB) លោក Hoang Nhan Chinh បានស្នើថា ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ រដ្ឋាភិបាលគួរតែពិចារណាលើកលែងពន្ធនាំចូល ៧% លើប្រេងសាំងសម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។ អនុវត្តពន្ធការពារបរិស្ថានលើឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ក្នុងអត្រា 70% នៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។ រដ្ឋាភិបាលក៏ត្រូវជួយដល់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកាត់បន្ថយ 50% នៃតម្លៃសេវាចុះចត និងចុះចតយន្តហោះសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវផ្តល់ជំនួយទូទៅដល់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ជំរុញកាត់បន្ថយថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះទៅមក គាំទ្រថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះមិនលើសពី ៣០ ដុល្លារ/សំបុត្រ និងឧបត្ថម្ភការស្នាក់នៅមិនលើសពី ៣០ ដុល្លារ/យប់ តាមគោលការណ៍មិនឱ្យលើសពី ៤០% នៃតម្លៃសំបុត្រ និងបន្ទប់សម្រាប់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះចំនួន ២ លានយប់ និងកន្លែងស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមចំនួន ៥ លាន។

ថ្លៃ​សំបុត្រ​យន្តហោះ​ខ្ពស់​បាន​ជះ​ឥទ្ធិពល​អាក្រក់​ដល់​ឧស្សាហកម្ម​អាកាសចរណ៍ និង​ទេសចរណ៍ (រូបថត​បង្ហាញ)

អនុប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Do Hong Cam បានមានប្រសាសន៍ថា អាជ្ញាធរត្រូវពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងការណែនាំអំពីការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ទន្ទឹមនឹងនោះជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្រាវជ្រាវ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម និងអនុវត្តគោលនយោបាយផ្សព្វផ្សាយ និងតម្លៃអនុគ្រោះសម្រាប់អ្នកដំណើរលើផ្លូវក្នុងស្រុកសមស្រប ...

យោងតាមលោក Do Hoang Cam អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសជាមួយរដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុង ដើម្បីជំរុញ និងអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ - សកម្មភាពតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ ផ្តោតលើការបន្តស្រាវជ្រាវយន្តការ និងគោលនយោបាយគាំទ្រ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអ្នកដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរទៅ/មកពីតំបន់ទេសចរណ៍។

នាបច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏កំពុងពិចារណារៀបចំសន្និសីទអន្តរវិស័យទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំកម្មវិធី ទីតាំង និងផលិតផល ផ្លាស់ប្តូរ និងចែករំលែកបទពិសោធន៍ វិធីសាស្រ្តនៃការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការ និងការសម្របសម្រួលរវាងវិស័យទាំងពីរក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចទេសចរណ៍។ យោង​បទ​ពិសោធ​អន្តរជាតិ ស្នើ​គោលការណ៍​ជួយ​សម្រួល​ដល់​វិស័យ​អាកាសចរណ៍ - ឧស្សាហកម្ម​ទេសចរណ៍...

ខាងផ្នែកធុរកិច្ច ប្រធានក្រុមហ៊ុន Vietravel Tourism - Aviation Group លោក Nguyen Quoc Ky បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវមានយន្តការ និងគោលនយោបាយជំរុញក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បើកផ្លូវហោះហើរថ្មី ជាពិសេសផ្លូវហោះហើរត្រង់ទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ដែលមានសក្តានុពល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ជួយឱ្យភ្ញៀវទេសចរងាយស្រួលចូល រៀបចំផែនការ និងផ្លាស់ទី លើកកម្ពស់ចំនួនអ្នកទស្សនា។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏បានពង្រីកបណ្តាញរបស់ខ្លួន និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលពីការមកដល់របស់ភ្ញៀវទេសចរផងដែរ។

ជាពិសេស ក្នុងតំបន់ អាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធបន្ថែមទៀត ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយគោលដៅ និងផលិតផលទេសចរណ៍។ មានកម្មវិធីជំរុញទេសចរណ៍ ដូចជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះបញ្ចុះតម្លៃ កញ្ចប់ដំណើរទេសចរណ៍ និងការលើកលែងទិដ្ឋាការ។ ពង្រឹងគុណភាពសេវាកម្មទេសចរណ៍ ធានាសុវត្ថិភាពជូនភ្ញៀវទេសចរណ៍...

តំបន់ អាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធបន្ថែមទៀត ក្នុងការផ្សព្វផ្សាយគោលដៅ និងផលិតផលទេសចរណ៍ (រូបថតបង្ហាញ)

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោកស្រី Luong Thi Hoang Lan នាយកអាជីវកម្មទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋាននៃសាជីវកម្ម Sun Group បានចែករំលែកថា៖ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងសុខដុមរមនាសម្រាប់មូលដ្ឋាន - អាកាសចរណ៍ - ការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍ បង្កើតឥទ្ធិពលខ្លាំងសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ ដើម្បីពន្លឿនការងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍន៍ ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការតភ្ជាប់ថ្នាក់ជាតិយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលក្នុងនោះតួនាទី "អ្នកដឹកនាំ" របស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋកម្រិតខ្ពស់នៃវិស័យទេសចរណ៍ រដ្ឋាភិបាល និងនាយកដ្ឋាន។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវមានកិច្ចប្រជុំបីភាគីគឺ ក្នុងស្រុក ទេសចរណ៍ និងអាកាសចរណ៍ ដើម្បីពិភាក្សាអំពីផែនការកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលខ្លី និងវែង ដោយផ្អែកលើការចែករំលែកអត្ថប្រយោជន៍ និងទំនួលខុសត្រូវក្នុងចំណោមភាគី។ អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែត្រូវបង្កើតគោលនយោបាយតម្លៃល្អប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានក៏ត្រូវផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តសមរម្យ (លើរមណីយដ្ឋាន មធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ភោជនីយដ្ឋានជាដើម) ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃអគារ បន្ទប់ រមណីយដ្ឋាន និងគុណភាព។ ផែនការនេះជួយភាគីទាំងបី៖ ក្នុងស្រុក អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ទទួលបានផលប្រយោជន៍ រក្សាស្ថិរភាពចំនួនភ្ញៀវ និងសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត” - លោកស្រី Luong Thi Hoang Lan បាននិយាយថា។

ប្រភព៖ https://toquoc.vn/de-hang-khong-va-du-lich-chap-canh-bay-cao-can-ke-hoach-lien-ket-tong-the-quy-mo-quoc-gia-20240612203953289.htm