ពន្លឿនដំណើរការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៣ នៅ Lam Dong និង Khanh Hoa

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អញ្ជើញជួបពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lam Dong និង Khanh Hoa ស្ដីពីការអនុវត្តការត្រៀមរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបី - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែកញ្ញា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lam Dong និង Khanh Hoa ស្ដីពីការអនុវត្តការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបី Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ Da Lat ខេត្ត Lam Dong។

គណនាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគដោយប្រុងប្រយ័ត្ន

យោងតាមរបាយការណ៍ពីខេត្ត Khanh Hoa គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang-Da Lat មានប្រវែងសរុបប្រហែល 80.8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រវែងប្រហែល 44 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong មានប្រវែង 36.8 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​មាន​មាត្រដ្ឋាន​រថយន្ត​ចំនួន​៤​គន្លង។ ល្បឿនរចនា 80-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 25,058 ពាន់លានដុង។ រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2024-2028 ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយតំបន់ព្រៃឈើដែលរងផលប៉ះពាល់ អង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានស្នើរផ្លូវ និងដំណោះស្រាយដូចជា ផ្លូវទឹក ជញ្ជាំងរក្សា ស្ពានថ្នល់ទទឹង ការពង្រីកផ្លូវរូងក្រោមដីជាដើម បន្ទាប់មកផ្ទៃដីព្រៃឈើដែលប្រើសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី ៦២៧ ហិកតាមក ៥០២ ហិកតា។

គេរំពឹងថាបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang-Da Lat នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាង Nha Trang និង Da Lat មកត្រឹម 1.5-2 ម៉ោង បើធៀបនឹងបច្ចុប្បន្ន 3.5-4 ម៉ោង តាមផ្លូវជាតិលេខ 27C (រំពឹងថានឹងអាចផ្ទុកពេញមុនឆ្នាំ 2030)។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ដឹកជញ្ជូន និងសំណង់ បានពិភាក្សាអំពីអនុសាសន៍មួយចំនួនពីមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគដែលស្នើគម្រោង៖ សមាមាត្រនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង ជាពិសេសសមត្ថភាពរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។ ផែនការ និងមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងមុនឆ្នាំ 2030; ផែនការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ជាអ្នកវិនិយោគ; ការអនុម័តលើការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើក្នុងពេលជាមួយគ្នានឹងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។ ការរចនា ការសាងសង់ និងដំណោះស្រាយផ្លូវដែលសមរម្យសម្រាប់ដីស្មុគស្មាញ និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើព្រៃឈើពិសេសក្នុងឧទ្យានជាតិ Bidoup-Nui Ba...

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះមូលដ្ឋាន និងអ្នកវិនិយោគទាំងពីរដែលបានស្នើគម្រោងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការរៀបចំអនុវត្តគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ តភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាល តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច កំពង់ផែសមុទ្រ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន; បង្កើតកន្លែងថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍...

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគគម្រោង ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនអមដំណើរ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានទាំងពីរ និងអ្នកវិនិយោគសំណើគម្រោងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ បំពេញបែបបទ និងឯកសារដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ជាពិសេស ការកំណត់ផ្លូវដ៏ល្អប្រសើរ ផែនការរចនាបច្ចេកទេស មាត្រដ្ឋានគម្រោង សមាមាត្រការចូលរួមដើមទុនរបស់រដ្ឋ ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។ល។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា "គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ ភ្នំ ដីរដុប និងភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់ធំៗ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ "បញ្ហា" នៃការរចនា បច្ចេកវិទ្យា និងវិស្វកម្មក្នុងការសាងសង់ ធានាសុវត្ថិភាព និងផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណត្រឹមត្រូវនៃតម្លៃវិនិយោគសំណង់។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lam Dong និង Khanh Hoa បានស្នើរដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបី Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong, Nha Trang-Da Lat - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ជ្រើសរើសផែនការអនុវត្តដែលអាចធ្វើទៅបាន មានប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែង

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះដែរ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong លោក Tran Hong Thai បានរាយការណ៍ជាពិសេសអំពីការងាររៀបចំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Tan Phu-Bao Loc និង Bao Loc-Lien Khuong ដែលនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) មានប្រវែងសរុបប្រហែល 66 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong មានប្រវែង 55 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​មាន​មាត្រដ្ឋាន​រថយន្ត​ចំនួន​៤​គន្លង។ ល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 17,200 ពាន់លានដុង។

មកទល់នឹងពេលនេះ ខេត្តចំនួនពីរគឺ Dong Nai និង Lam Dong បានបញ្ចប់ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយគាំទ្រសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោង។ បន្ថែម និងរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានពេញលេញ; ស្ថិតិបឋម, ការគណនាបរិមាណ, វិសាលភាព, តំបន់នៃសំណង, ការបោសសំអាតទីតាំង, មូលនិធិដីដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មី; រៀបចំការងារវិនិយោគសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; ការធ្វើផែនការ និងការបន្ថែមរ៉ែសម្ភារៈចំនួន 7 ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវហាយវេ។ ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការងារ​ដាំ​ដើមឈើ​ឡើងវិញ…

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc-Lien Khuong មានប្រវែងសរុប ៧៣,៦៤គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់​កាល​ដែល​បាន​បញ្ចប់​មាន​មាត្រដ្ឋាន​រថយន្ត​ចំនួន​៤​គន្លង។ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 19.521 ពាន់លានដុង។

ខេត្ត Lam Dong បានអនុវត្តនីតិវិធីចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគស្នើការអនុវត្តគម្រោង រៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ បំពេញឯកសារវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន; តាមរយៈគោលនយោបាយបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃ។ ស្ថិតិ, ការគណនាបរិមាណ, វិសាលភាព, តំបន់នៃសំណង, ការបោសសំអាតទីតាំង, ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; គម្រោង​និង​ការ​បន្ថែម​រ៉ែ​សម្ភារៈ​ចំនួន ១១ ដើម្បី​បម្រើ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន...

ទាក់ទិននឹងការលំបាកមួយចំនួនក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lam Dong បាននិយាយថា ដោយសារទុនរដ្ឋមានកម្រិតទាបក្នុងគម្រោង និងកង្វះយន្តការសម្រាប់ចែករំលែកចំណូលកើនឡើង និងថយចុះ គម្រោងទាំងពីរនេះមិនមានភាពទាក់ទាញដល់អ្នកវិនិយោគ និងស្ថាប័នឥណទានសម្រាប់កម្ចី។ ផ្នែកមួយនៃតំបន់ដែលគម្រោងទាំងពីរត្រូវបានអនុវត្តត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយនឹងផែនការរ៉ែ។

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu-Bao Loc ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង បន្ទាប់ពីអ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំការកែសម្រួលក្នុងតំបន់ចំពោះផ្នែកមួយចំនួន ការបង្កើនផ្ទៃដីប្រើប្រាស់ និងការកើនឡើងថ្លៃសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។

លោក Tran Hong Thai បាននិយាយថា "Lam Dong បានចាប់ផ្តើមការប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 140 ថ្ងៃដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគទាំងអស់សម្រាប់គម្រោងទាំងពីរនេះ" ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួង៖ ផែនការ និងការវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ធនាគាររដ្ឋ និងធនាគារពាណិជ្ជមួយចំនួនបានពិភាក្សាលម្អិតលើសំណើនីមួយៗរបស់ខេត្ត Lam Dong អំពីបទបញ្ជា នីតិវិធី និងសិទ្ធិអំណាចក្នុងការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។ ការបញ្ចេញដើមទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់គម្រោង; ផែនការហិរញ្ញប្បទានឥណទាន; ការរៀបចំផែនការរ៉ែត្រួតស៊ីគ្នា; ការជ្រើសរើសទីតាំងចាក់សំរាមពីគម្រោងសាងសង់... ជាពិសេសការស្តាប់យោបល់របស់ធុរកិច្ច និងធនាគារក្នុងដំណើរការកែប្រែយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីកៀរគរធនធានវិនិយោគសង្គម។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អញ្ជើញទៅពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc-Lien Khuong នៅផ្លូវប្រសព្វ Tan Hoi ស្រុក Duc Trong ខេត្ត Lam Dong នាព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែកញ្ញា - រូបថត៖ VGP/Minh Khoi

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលអភិវឌ្ឍន៍របស់ Lam Dong នាពេលថ្មីៗនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ទុកថា គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទាញយកសក្តានុពលរបស់ Lam Dong ខេត្ត Central Highlands និងតំបន់ផ្សេងៗទៀត។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Tan Phu-Bao Loc និង Bao Loc-Lien Khuong ត្រូវបានអនុម័ត។ បញ្ហាគឺជ្រើសរើសផែនការអនុវត្តដែលអាចធ្វើទៅបាន ប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែង”។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Lam Dong បញ្ជាក់ជាបន្ទាន់នូវការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (ការកែសម្រួលមូលដ្ឋានចំពោះផ្លូវ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដី និងតំបន់បំប្លែងការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលបានអនុម័ត។ សម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិនដើម្បីពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជាពិសេសអំពីការលំបាក និងបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបង្ហាញពីសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រឥណទាន។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច អំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាផលប្រយោជន៍ដល់អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន ដែលអនុវត្តក្រោមភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងកិច្ចសន្យាសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ (BOT)។

ក្រសួងសាធារណការ ចេញសេចក្តីណែនាំជាបន្ទាន់សម្រាប់ការរចនាសមកាលកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសការងារលើផ្លូវហាយវេ ដូចជា ចំណតឈប់ ស្ថានីយ៍ពាណិជ្ជកម្ម ស្ថានីយ៍ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានីយ៍ជួសជុលយានយន្ត។ល។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-3-du-an-cao-toc-o-lam-dong-khanh-hoa-379292.html