ពន្លឿន​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​មាត់​សមុទ្រ Hon Lan

ការប្រគល់ដីមានភាពយឺតយ៉ាវ និងលំបាក ហើយការខ្វះខាតសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវបានប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់នៃអ័ក្សឆ្នេរនៃផ្លូវហាយវេ 719B ផ្នែក Hon Lan - Tan Hai ។

គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ កំណាត់ផ្លូវមាត់សមុទ្រពី Hon Lan ទៅ Tan Hai កាត់ស្រុក Ham Thuan Nam តភ្ជាប់ទីក្រុង La Gi (ខេត្ត Binh Thuan) មានប្រវែង ១០,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦៦៤ ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរ Hon Lan - Tan Hai ។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2022 ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2025។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតដី និងកង្វះខាតសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ ការវិវឌ្ឍគឺប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការមិនបញ្ចប់ទាន់ពេល ប្រសិនបើ "ការកកស្ទះ" មិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

យោងតាម ​​PV នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 ការដ្ឋានសំណង់មានសភាពអ៊ូអរតាំងពីដើមឆ្នាំ។

នៅទីតាំងដែលបានប្រគល់រួច អង្គភាពសំណង់បានប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់ក្រាលកៅស៊ូលើផ្លូវធំ ប្រព័ន្ធលូ និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

នៅ​ស្ពាន​សុង​ផាន គ្រឹះ​សសរ​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​រួចរាល់​ហើយ​និង​បាន​ដំឡើង​គន្លង​ស្ពាន។

ស្ពាននេះបានប្រែរូបរាងជាបណ្តើរៗ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់បាក់ទំនប់ M2 ផែ T2 T3 T4 ហើយកំពុងដំណើរការគំនរបាក់បែកដែលនៅសល់។

ផ្លូវ Hon Lan-Tan Hai កំពុងខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ ដែលប្រថុយនឹងការវិវឌ្ឍន៍យឺត។

លោក Nguyen Xuan Vien មេបញ្ជាការសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ការលំបាកធំបំផុតនៃគម្រោងគឺការខ្វះខាតសម្ភារៈធ្វើផ្លូវ និងខ្សាច់នៅក្នុងខេត្ត។

ថ្វីត្បិតតែការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្នែកជាច្រើននៅតែមិនត្រូវបានប្រគល់ជាប់ៗគ្នា ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់។

ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការខ្វះខាតសម្ភារៈ អ្នកម៉ៅការបានដាក់ផែនការសម្របសម្រួលខ្សាច់អតិរេកពីគម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រ DT 719B កាត់តាមតំបន់អណ្តូងរ៉ែទីតានីញ៉ូម Tan Quang Cuong ។

លោក វៀង បញ្ជាក់​ថា​៖ «​តាម​ដំណើរការ​នេះ ខ្សាច់​លើស​ត្រូវ​យក​ទៅ​កន្លែង​ចាក់​សំរាម ដូច្នេះ​យើង​ស្នើ​ប្រើ​បរិមាណ​ខ្សាច់​នេះ​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​។​ តាម​រយៈ​ការ​សាកល្បង​គុណភាព​ខ្សាច់​លើស​ត្រូវ​តាម​ស្តង់ដារ​បច្ចេកទេស បើ​ប្រើ​គឺ​ប៉ាន់ស្មាន​ថា​អាច​សន្សំ​ថវិកា​បាន​រាប់សិប​ពាន់​លាន​ដុង​។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត Binh Thuan (វិនិយោគិន) បរិមាណសំណង់បច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 30% នៃកិច្ចសន្យា គឺហួសពីកាលវិភាគបើធៀបនឹងផែនការដើម។

ទីតាំងនេះត្រូវបានប្រគល់ប្រហែល 8.4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោម 10.3 គីឡូម៉ែត្រ (ការប្រគល់ទីតាំងឈានដល់ 81.6%) ។

មូលហេតុដែលនាំឲ្យមានការរីកចំរើនមិនគាប់ប្រសើរ គឺដោយសារការងារសំណង និងការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅតែជួបការលំបាក និងឧបសគ្គជាច្រើន ហើយការវិវឌ្ឍយឺតជាងការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

ក្រោយ​ការ​សាងសង់​អស់​រយៈពេល​ជាង​២​ឆ្នាំ កំណាត់​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ​ជា​ច្រើន​ខ្សែ​នៅ​មិន​ទាន់​បញ្ចប់​ការដ្ឋាន​សាងសង់​នៅឡើយ ដោយសារ​ខ្វះ​សម្ភារ ។

យោងតាមវិនិយោគិនបច្ចុប្បន្ន មូលដ្ឋានកំពុងបន្តពន្លឿនដំណើរការនៃការងារសំណង និងបោសសម្អាត។ ពន្លឿន​ការ​សាងសង់​តំបន់​តាំង​លំនៅ​ថ្មី​ដើម្បី​ប្រគល់​ដី​ដែល​នៅ​សេសសល់។

លោក Nguyen Thanh Hien នាយករងគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Thuan Tran បានមានប្រសាសន៍ថា “ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រភពខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម មន្ទីរ និងសាខាបានឯកភាពគ្នាលើដំណោះស្រាយ។

គម្រោងអ័ក្សឆ្នេរ DT.719B ផ្នែក Hon Lan - Tan Hai ពេលសាងសង់រួចរាល់ នឹងតភ្ជាប់អ័ក្សឆ្នេរ DT.719B និងបើកការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ Ham Thuan Nam ស្រុក Ham Tan ទីក្រុង La Gi បង្កើតជាផ្លូវខ្លីបំផុតតភ្ជាប់ Phan Thiet តាមផ្លូវជាតិលេខ 55 ទៅខេត្ត Ba Ria។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm