វិនិយោគកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Quang Tri

អនុវត្តការណែនាំរបស់អគ្គលេខាធិកា និងជាប្រធានរដ្ឋ To Lam ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ច និងការងារជាមួយខេត្ត Quang Tri ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ដល់ថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមខេត្ត Quang Tri យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាព។ ខេត្ត​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​អនុវត្ត​ការងារ​សំខាន់ៗ​ទាក់ទង​នឹង​ការ​សន្និដ្ឋាន​នេះ។

គម្រោងវិនិយោគធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីកំពង់ផែ Cua Viet ទៅផ្លូវជាតិលេខ១ រំពឹងថានឹងបន្តអនុវត្តជាមួយទុនវិនិយោគសាធារណៈក្នុងដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ - រូបថត៖ TU LINH

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri លោក Tran Huu Hung បានឲ្យដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ និងជិតស្និទ្ធ ដើម្បីជំរុញការវិនិយោគ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម តាមអនុសាសន៍មួយចំនួនរបស់ឧស្សាហកម្ម និងខេត្តទាក់ទងនឹងការវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត។ ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - Lao Bao ក្រសួងយល់ស្របនឹងសំណើរបស់ខេត្តក្នុងការផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តការបង្កើនសមាមាត្រនៃរាជធានីរដ្ឋ (រាជធានីកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន) ដើម្បីចូលរួមដើម្បីធានានូវលទ្ធភាព។ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្តក្នុងដំណើរការរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីរៀបចំរាជធានីកណ្តាលក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ សម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្តគម្រោង។ ខេត្តត្រូវបានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យ និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន ក្រោមការដឹកនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវជាតិ 15D នេះគឺជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់រវាងវៀតណាមជាមួយខេត្តមួយចំនួននៃប្រទេសឡាវ និងថៃនៅលើ PARAEWEC ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកំពស់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត Quang Tri ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ សម្រាប់កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១៤ គីឡូម៉ែត្រលេខ ១ ពីកំពង់ផែសមុទ្រ My Thuy ដល់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Tri បានសម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីដើម្បីកែលម្អផ្នែកនេះទៅជាផ្លូវជាតិ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួង ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីរៀបចំប្រភពទុនក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវតាមផែនការទាញយកសក្តានុពលកំពង់ផែ My Thuy ដែលកំពុងវិនិយោគលើការសាងសង់។

ផ្នែកទី២ ចាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son មានប្រវែង ៨គីឡូម៉ែត្រ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមប្រើប្រាស់ទុនថវិកាកណ្តាលសម្រាប់អនុវត្ត។ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំប្រភពចំណូលកើនឡើងនៅឆ្នាំ ២០២៤ សម្រាប់ការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់។ ផ្នែកទី 3 ចាប់ពីផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son ទៅផ្លូវហូជីមិញសាខាខាងលិចមានប្រវែងប្រហែល 34 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យខេត្ត Quang Tri បំពេញយ៉ាងសកម្ម និងឆាប់រហ័សនូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន តាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ 1136/TTg-CN ចុះថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023; ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយខេត្ត ដើម្បីដាក់ពង្រាយគម្រោងនេះ។

ផ្នែកទី 4 រត់តាមបណ្តោយផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងលិច ប្រវែងប្រហែល 24 គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់ផ្នែកនេះ ក្រសួងបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមផ្តល់អាទិភាពលើការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូន និងសុវត្ថិភាព។ ផ្នែកទី 5 ចាប់ពីសាខាផ្លូវហូជីមិញខាងលិចដល់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិឡាឡាយ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងបានចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមរៀបចំរបាយការណ៍ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីបែងចែកដើមទុនសម្រាប់អនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២៦-២០៣០។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានព្យួរ Dakrong ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ 249+824 នៃសាខាខាងលិចផ្លូវហូជីមិញ ក្រសួងបានយល់ព្រមសាងសង់ស្ពាន Dakrong ថ្មីជំនួសស្ពានចាស់ដែលខូចគុណភាព។ ក្រសួង​ស្នើ​ឲ្យ​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ពិចារណា​លើ​ការ​វិនិយោគ​លើ​គម្រោង​ពី​ផែនការ​វិនិយោគ​សាធារណៈ​រយៈពេល​មធ្យម​សម្រាប់​ឆ្នាំ​២០២៦-២០៣០។ នាពេលខាងមុខ ក្រសួងនឹងចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច និងស្នើដំណោះស្រាយធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះ មុននឹងសាងសង់ស្ពានថ្មី។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីកំពង់ផែ Cua Viet ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១ (ផ្លូវបំបែកសុង) ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោងពីប្រភព WB ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការណែនាំពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងនឹងបំពេញបែបបទបន្តអនុវត្តការវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០។ ជាពិសេស ក្រសួងក៏បានស្នើដល់ខេត្ត ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ និងមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវវាងខាងកើតក្រុងឱ្យបានឆាប់។ Dong Ha ពន្លឿន​ដំណើរការ​សាងសង់​ធាតុ​គម្រោង​ដើម្បី​បញ្ចប់​តាម​កាលវិភាគ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្ររៀបចំរបាយការណ៍ស្នើសុំគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង “ការកែលម្អ និងកែលម្អប្រព័ន្ធទំនប់ទប់ខ្សាច់នៃប៉ុស្តិ៍ Cua Viet” ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីបែងចែកដើមទុនក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ សម្រាប់អនុវត្ត។ ទាក់ទិននឹងការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក Cua Viet រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមស្នើឱ្យអនុវត្តតាមផែនការដែលបានអនុម័តបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។ ក្រសួងស្នើឱ្យខេត្ត Quang Tri សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះតាមទម្រង់សង្គមភាវូបនីយកម្មចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦។

ប្រធានស្តីទីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Ha Sy Dong បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនលើគម្រោងវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺស្របទៅនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត និងតំបន់។ ក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងលើ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្ត បានឯកភាពស្នើរដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំអង្គភាព ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ១៥D កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ប្រវែង៨គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ក្នុងទិសដៅបំបែកគម្រោងបោសសំអាតការដ្ឋានឯករាជ្យ ជំរុញថវិកាគាំទ្រការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងបញ្ចប់នីតិវិធីនៅដើមឆ្នាំ២០២១ នៅដើមឆ្នាំ 2025 ហើយខិតខំបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ខាន់ ហុង

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm