សមាជិករដ្ឋសភាបានទទួលស្គាល់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់បក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋសភាក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាក និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយនិរន្តរភាព ប៉ុន្តែនៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដើម្បីបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែង។
ថ្ងៃទី 26 ខែតុលា បន្តកម្មវិធី ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ រដ្ឋសភាបានចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃធ្វើការពិភាក្សាជាក្រុមអំពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ២០២៤ និងទិសដៅផែនការឆ្នាំ២០២៥។
បន្តជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន
ថ្លែងមតិនៅការពិភាក្សានៅក្រុមទី ៨ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃគណៈប្រតិភូ Dien Bien បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងឆ្នើមរបស់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងសហគ្រាសក្នុងការអនុវត្តគោលដៅ។ ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម
លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការសម្រេចបាននូវគោលដៅ 15/15 ការគ្រប់គ្រងអតិផរណាបានល្អ និងការសម្រេចបាននូវសូចនាករម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចមានស្ថេរភាព គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងបរិបទដ៏លំបាកមួយ។
ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានទទួលស្គាល់ថា ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ដូចជាអាជីវកម្មត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកក៏ដោយ កំណើននៃប្រាក់ចំណូលថវិកាលើសពីការប៉ាន់ស្មានគឺជាចំណុចភ្លឺ។
លោកបានសម្តែងសុទិដ្ឋិនិយម៖ ប្រទេសនេះស្ថិតនៅលើមាគ៌ានៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយ ដែលនាំមកនូវការរំពឹងទុកជាច្រើនសម្រាប់ការងើបឡើងវិញដ៏រឹងមាំនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
ក្នុងឋានៈជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រតិភូ Nguyen Van Thang បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានអំពីគម្រោងនេះ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿន អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង តាមលោក គម្រោងនេះនឹងត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើងយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Lang Son-Hanoi ហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហូជីមិញ-Can Tho។
ជាមួយនឹងផ្នែក Lang Son-Hanoi បច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងផ្លូវដែកដែលមានរង្វាស់ 1m ដែលមានស្រាប់ បន្ថែមពីលើរង្វាស់ប្រវែង 1.435m រដ្ឋាភិបាលនឹងបន្តដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម។
នាពេលថ្មីៗនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋបានទៅបំពេញទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការនៅប្រទេសចិន មេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំងពីរបានពិភាក្សាអំពីការពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងប្រទេសទាំងពីរដោយការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងចំនួនបីគឺ Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; Lang Son-Hanoi និង Hanoi-Hai Phong-Mong Cai។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលបន្ទុកអនុវត្តផ្លូវទាំងបីនេះ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង ឡាងសឺន-ហាណូយ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រើប្រាស់រង្វាស់ស្តង់ដារដើម្បីដឹកទាំងមនុស្ស និងទំនិញក្នុងល្បឿនប្រហែល ២២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សម្រាប់ផ្លូវ 174 គីឡូម៉ែត្រទីក្រុងហូជីមិញ-Can Tho ក្រសួងបានបញ្ចប់របាយការណ៍មុនលទ្ធភាព និងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា។ ជាមួយនឹងការចំណាយប៉ាន់ស្មានសរុបចំនួន 19.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 220 ពាន់ពាន់លានដុង) ផ្លូវរថភ្លើងនេះនឹងដំណើរការលើរង្វាស់ស្តង់ដារដោយមានល្បឿនរហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងលិចប្រហែល 1 ម៉ោង។
ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនពីរគន្លងនេះ ប្រតិភូលោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់ទិសដៅខ្លាំងណាស់ក្នុងអាណត្តិនេះ។ ដោយផ្ទាល់ គណៈប្រតិភូបានវាយតម្លៃថា សេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលមុននេះ ក្នុងការអនុវត្តផ្លូវចំនួន២ គឺសមហេតុផល ព្រោះតាមពិតផ្លូវជាច្រើនខ្សែពីមុនមានបរិមាណចរាចរណ៍តិច ហើយបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍មួយរយៈ តម្រូវឱ្យមានការកែលម្អជាលក្ខណៈធម្មជាតិ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវ២គន្លងទៅ៤គន្លង និងផ្លូវ៤គន្លងមានកំណត់ខ្លះដល់ផ្លូវពេញ និងធំជាង។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង ហើយផ្លូវមួយចំនួនកំពុងអនុវត្តការវិនិយោគ។
លោករដ្ឋមន្ត្រី Thang ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទន្ទឹមនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីវប្បធម៌ចរាចរណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។
លោកបានកត់សម្គាល់ថា៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្អមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ; ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតសុវត្ថិភាព និងអរិយធម៌។
ជៀសវាងហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយធនធានជាតិ
ចូលរួមក្នុងការពិភាក្សា គណៈប្រតិភូ Ta Thi Yen គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dien Bien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងឆ្នាំមុន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះបានស្នើដំណោះស្រាយពង្រឹងស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ឧស្សាហកម្ម semiconductor និងការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស។
គណៈប្រតិភូបានសម្តែងការឯកភាពជាមួយរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា ជាពិសេសបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមជាច្រើនត្រូវបានសម្រេច និងហួសកំណត់ បញ្ជាក់ពីទិសដៅត្រឹមត្រូវរបស់បក្ស និងរដ្ឋ បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់គោលដៅរយៈពេល៥ឆ្នាំ (២០២១-២០២៦)។
លោកស្រី យ៉េន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ របកគំហើញទាំងបីក្នុងស្មារតីនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់សមាជជាតិលើកទី១៣ ស្តីពីស្ថាប័ន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពនៃធនធានមនុស្សមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គណៈប្រតិភូក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ស្ថានភាពអន្តរជាតិនៅតែមានការប្រែប្រួលជាច្រើនដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ជាពិសេសជម្លោះក្នុងតំបន់ និងការប្រកួតប្រជែងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហរបស់វៀតណាម។ ដូច្នេះហើយ អ្នកស្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការព្យាករណ៍ស្ថានការណ៍ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងមានផែនការឆ្លើយតបសមស្រប។
របាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមក្នុងស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារសេដ្ឋកិច្ចនៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការនាំចេញ និងការវិនិយោគសាធារណៈ។ កត្តាជំរុញកំណើនថ្មី ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងឧស្សាហកម្ម semiconductor ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីចូលជាធរមាន។
ប្រតិភូ Yen បានស្នើឱ្យបន្តវាយតម្លៃមូលហេតុ និងដំណោះស្រាយសម្រាប់បញ្ហាទាំងនេះ ដើម្បីឲ្យសេដ្ឋកិច្ចអាចឈានទៅរកការទម្លាយកាន់តែខ្លាំង។
ដោយសំដៅលើការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈទាបនៅក្នុងមូលដ្ឋានជាច្រើន ប្រតិភូស្ត្រីបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃការខ្ជះខ្ជាយធនធានជាតិ។ លោកស្រីបញ្ជាក់ថា៖ «មានលុយតែមិនអាចចាយបាន ខណៈនេះជាលុយពន្ធរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងលុយកម្ចីរបស់រដ្ឋាភិបាល គឺជាការខ្ជះខ្ជាយធំ»។
លោកស្រី Yen បានលើកឡើងពីទស្សនៈនៅក្នុងអត្ថបទថ្មី "ការប្រយុទ្ធនឹងកាកសំណល់" នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ដោយអគ្គលេខាធិការ To Lam ស្តីពីការងារប្រឆាំងកាកសំណល់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្តយឺតយ៉ាវនៃផែនការសំខាន់ៗ ដូចជាផែនការថាមពលជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 អាចបង្កឱ្យមានផលវិបាកដល់សន្តិសុខថាមពល។
លោកស្រីបានចង្អុលបង្ហាញថា គម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់នៅតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានីតិវិធី ហើយមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយធនធានហិរញ្ញវត្ថុសង្គមយ៉ាងច្រើន ប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍ ក៏ដូចជាទំហំសេដ្ឋកិច្ច ហើយចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយ។
ពង្រីកអាជីវកម្មរបស់អ្នកនៅក្នុងទីផ្សារប្រកួតប្រជែង
លើសពីនេះ ប្រតិភូ Yen ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា អត្រានៃសហគ្រាសដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 មានចំនួន 89.7% បើធៀបនឹងចំនួនសរុបនៃសហគ្រាសដែលទើបនឹងចូល និងចូលឡើងវិញ។ លោកស្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការវាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីបុព្វហេតុនេះ រួមទាំងការធ្វើផែនការ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់កណ្តាល និងតំបន់ភ្នំ។
តាមទស្សនៈធុរកិច្ច ប្រតិភូ Tran Thi Hien (Ha Nam) បានផ្តល់យោបល់លើកត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពអាជីវកម្ម ដូចជាតម្រូវការទីផ្សារទាប អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ និងការកើនឡើងតម្លៃសម្ភារៈបញ្ចូល។
ទោះបីជាចំនួនអាជីវកម្មមានការកើនឡើងក៏ដោយ អ្នកស្រី ហៀន បាននិយាយថា យើងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើគុណភាពអាជីវកម្ម ជាជាងផ្តោតលើបរិមាណ។ លោកស្រីបានកត់សម្គាល់ថា "ជាមួយនឹងអាជីវកម្មជិត 164,000 បានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយគាំទ្រជាក់លាក់បន្ថែមទៀត" ។
ដោយសំដៅលើបញ្ហាបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការធានារ៉ាប់រងសង្គម ប្រតិភូ ហៀន បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការបង្កើនអត្រាកម្មករដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទន្ទឹមនឹងការលើកកម្ពស់ការទទួលខុសត្រូវរបស់សហគ្រាសក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈដល់កម្មករ។
ប្រតិភូ Hoang Van Cuong (ហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមពឹងផ្អែកខ្លាំងលើសហគ្រាស FDI និងកត្តាបរទេស។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការងើបឡើងវិញប្រកបដោយនិរន្តរភាព លោកបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសសសរស្តម្ភក្នុងស្រុក។
ក្រៅពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ខ្លាំងក្លានៃពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែន ដូចជាជាន់ជួញដូរបរទេសជាមួយនឹងតម្លៃថោក អាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ទំនិញក្នុងស្រុក។ លោក Cuong បានស្នើថា គួរតែមានគោលនយោបាយគ្រប់គ្រងប្រភពដើមទំនិញ និងគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងស្រុក។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើការពង្រឹងសមត្ថភាពនៃវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងស្រុក ដើម្បីជៀសវាងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ទំនិញបរទេសចូលជន់លិច។
“ជាង 95% នៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកគឺជាជាន់ពាណិជ្ជកម្មបរទេស ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានគោលការណ៍សាងសង់ជាន់ក្នុងស្រុក។ ខ្ញុំគិតថា ទន្ទឹមនឹងការគ្រប់គ្រងប្រភពដើមទំនិញ ចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ជាន់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល” គណៈប្រតិភូ Cuong បាននិយាយ។
ប្រភព
Kommentar (0)