បញ្ជាក់វិធានការ និងយន្តការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលា លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Minh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ បានឲ្យដឹងថា ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានចេញដោយមានគោលដៅកសាងទម្លាប់ ការយល់ដឹងដោយខ្លួនឯង និងបង្កើតវប្បធម៌ចរាចរណ៍ទំនើប លើកកម្ពស់ការការពារអាយុជីវិត ទ្រព្យសម្បត្តិ និងសិទ្ធិមនុស្សនៅពេលចូលរួមចរាចរណ៍។ ផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ផ្លូវគោក ដោយមានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសេដ្ឋកិច្ច សង្គម វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយគុណភាព ទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់ច្បាប់ទាំងពីរនេះ គឺជាតម្រូវការជាក់ស្តែង គោលបំណង និងជាបន្ទាន់នៃការអនុវត្ត ស្របតាមច្បាប់អភិវឌ្ឍន៍ ស្របតាមនិន្នាការកសាង និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់របស់វៀតណាមមានភាពល្អឥតខ្ចោះ ក្នុងបរិបទកសាង និងធ្វើឱ្យរដ្ឋនីតិរដ្ឋសង្គមនិយមល្អឥតខ្ចោះ ទន្ទឹមនឹងការប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យកាន់តែច្បាស់ និងជាពិសេស បំពេញតាមតម្រូវការរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។

វិធានការជាក់លាក់ក្នុងការរៀបចំសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រូបភាព ១ — ទិដ្ឋភាពសន្និសីទ។

ទាក់ទិននឹងប្លង់នេះ នាយឧត្តមសេនីយ៍ Nguyen Van Minh បានបញ្ជាក់ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមាន ៨ ជំពូក និង ៦២ មាត្រា កំណត់ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; លក្ខខណ្ឌនៃយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; អ្នកបើកបរយានយន្តផ្លូវ; បញ្ជានិងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ការដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; ល្បាត និងត្រួតពិនិត្យសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាព; ការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់រដ្ឋ។

តាមនោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានបន្ថែមចំណុចថ្មីជាច្រើនបើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ពិសេស៖ បើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតលើខ្លឹមសារជាច្រើនស្តីពីការចុះបញ្ជីយានយន្ត និងការចេញស្លាកលេខកាន់តែពិសេស និងច្បាស់លាស់ ធានាបាននូវតម្រូវការកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។ កំណត់វិធានការ និងយន្តការក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព បង្ការ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជម្នះចំណុចខ្វះខាត ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍;...

ផ្តល់យោបល់ក្នុងសិក្ខាសាលា គណៈប្រតិភូបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើភាពចាំបាច់នៃការប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់ច្បាប់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង និងគោលបំណងនៃការពិត ស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរ ចលនា និងការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការកសាង និងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកក្នុងស្ថានភាពថ្មី។

វិធានការជាក់លាក់ក្នុងការរៀបចំរូបភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ២ — លោកឧត្តមសេនីយ៍ទោ Nguyen Van Minh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នៃក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានថ្លែង។

ដោយកត់សម្គាល់ថា ការការពារបរិស្ថានគឺជាបញ្ហាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ ជាក់ស្តែង យានជំនិះដែលមិនបំពេញតម្រូវការការពារបរិស្ថាន មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ និងមិនត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម ឬគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង គណៈប្រតិភូបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះគួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ស្តីពីការការពារបរិស្ថានសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ អង្គការ និងបុគ្គល សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលាផងដែរ មតិនានាបានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងសិក្សា និងបញ្ជាក់ពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុលោមតាមផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ គោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីល្បឿន និងចម្ងាយរវាងយានជំនិះ ការប្រើប្រាស់គន្លងផ្លូវ។

ការទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះមតិយោបល់ដ៏ទូលំទូលាយ និងស៊ីជម្រៅរបស់អ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Dr. លោក Nguyen Van Hien នាយកវិទ្យាស្ថានសិក្សានីតិបញ្ញត្តិបានសង្កត់ធ្ងន់ថា លទ្ធផលនៃសិក្ខាសាលានេះនឹងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងសំយោគយ៉ាងពេញលេញ ក្លាយជាប្រភពព័ត៌មានយោងដ៏មានតម្លៃ ដើម្បីបម្រើដល់ដំណើរការពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់ ដើម្បីបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៥ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។

ប្រភព