ឱកាសដ៏ល្អដើម្បីប្តូរទៅរថយន្តពណ៌បៃតង

អ្វីដែលត្រូវការពេលនេះ គឺសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍគម្រោងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដោយគូសផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ ដើម្បីអនុវត្ត "បដិវត្តន៍បៃតង" ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

អនុបណ្ឌិតគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ច Hoang Thi Thu Phuong។

តើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង និងយានជំនិះបៃតងមានតួនាទីអ្វីខ្លះក្នុងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ទំនើបនៃតំបន់ទីក្រុងជាទូទៅ និងទីក្រុងហាណូយ ជាពិសេសលោកជំទាវ?

- ហាណូយជាទីក្រុងធំមួយមានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង។ ឱកាស និងសមិទ្ធិផលរបស់ទីក្រុងមានទំហំធំ ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមក៏មិនតូចដែរ។ បញ្ហាសំខាន់បំផុតមួយគឺកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាសរសៃឈាមជីវិតរបស់សេដ្ឋកិច្ច ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង និងយានជំនិះពណ៌បៃតងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ គាំទ្រដល់សេដ្ឋកិច្ចដែលមានសុខភាពល្អ និងទីក្រុងទំនើបស៊ីវិល័យ។ "បដិវត្តន៍បៃតង" ក្នុងការដឹកជញ្ជូនក៏ជានិន្នាការទូទៅនៅទូទាំងពិភពលោកផងដែរ។

តាមគំនិតរបស់អ្នក តើទីក្រុងហាណូយមានវឌ្ឍនភាពអ្វីខ្លះក្នុង "បដិវត្តន៍បៃតង" នៃការដឹកជញ្ជូន?

- ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង និងសម្រេចបាននូវជំហានសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ ក្នុងចំណោមនោះ មានសមិទ្ធផលសំខាន់ពីរដែលខ្ញុំយល់ឃើញច្បាស់បំផុត និងពូកែបំផុត។

ទីមួយ ទីក្រុងបានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួនពីរ ដែលដំបូងឡើយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ទំនើប ស៊ីវិល័យ និងបៃតង។ នៅពេលដែលផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការភ្លាមៗ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនក៏ដូចជាកម្រិតនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋអំពីការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង និងវិជ្ជមាន។ ពីការផ្លាស់ប្តូរនោះ យុទ្ធសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងក៏មានចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់ផងដែរ ដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពយូរអង្វែង។

ទីពីរ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលជារបៀបចម្បងបានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងទម្លាប់នៃការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។ ការពឹងផ្អែកលើយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទៅជាការទុកចិត្តលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ នោះគឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុងក្នុងការបន្តផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់បំផុត បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ដូច្នេះ តើទីក្រុងហាណូយគួរបន្ត “បដិវត្តន៍បៃតង” ក្នុងការដឹកជញ្ជូនដោយរបៀបណា?

- ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ថា តាមលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយកំពុងធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅការដឹកជញ្ជូនបៃតង។ "បដិវត្តន៍បៃតង" ក្នុងការដឹកជញ្ជូនគឺជាគោលដៅធំណាស់ ដែលគោលដៅសំខាន់គឺប្តូរទៅជាយានជំនិះពណ៌បៃតង ប៉ុន្តែវាទាមទារផែនទីបង្ហាញផ្លូវរយៈពេលវែង និងការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវទទួលស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថា រថភ្លើងអគ្គិសនី ឡានក្រុងអគ្គិសនី និងកង់អគ្គិសនីសាធារណៈបច្ចុប្បន្នមានសមាមាត្រតិចតួចបំផុតនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសរុបនៅក្នុងទីក្រុង។ មិនត្រឹមតែកសាងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានទេ ទីក្រុងក៏ត្រូវការយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនពណ៌បៃតង យានដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម...; រួមជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយយានយន្តឯកជន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហាណូយមានយានជំនិះរាប់សិបគ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ដែលភាគច្រើននៅតែប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដែលបង្កការបំពុលបរិស្ថាន។ ជាមួយនឹងប្រេកង់ខ្ពស់នៃសកម្មភាព នេះគឺជាក្រុមដែលបង្កហានិភ័យជាក់ស្តែងបំផុតចំពោះទីក្រុងហាណូយ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថា បន្ទាប់ពី VTHKCC រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មគួរតែជាក្រុមអាទិភាពក្នុងការប្តូរទៅជារថយន្តពណ៌បៃតង។ ទន្ទឹមនឹងការធ្វើឱ្យរថយន្តដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមានពណ៌បៃតង និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុងក៏ត្រូវការជំនួសជាបណ្តើរៗនូវយានជំនិះដែលប្រើសាំងផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធឡានក្រុងអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយការបំពុលសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយផងដែរ។ រូបថត៖ Pham Hung

ទាំងនោះគឺជាគោលដៅធំ និងពិបាកណាស់មែនទេ?

- បាទ ការធ្វើឱ្យរថយន្តជិតដប់លានគ្រឿងពណ៌បៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ និងរសជាតិរបស់មនុស្សគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។ អាចនិយាយបានថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវបដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូនបៃតងរបស់ទីក្រុងហាណូយគឺពោរពេញទៅដោយបញ្ហាប្រឈម។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់រាជធានីដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅនោះ។

បញ្ហាប្រឈមគឺដោយសារយើងខ្វះយន្តការ គោលនយោបាយ មូលដ្ឋានច្បាប់ច្បាស់លាស់ ក៏ដូចជាវិធានការលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យប្តូរមកប្រើយានជំនិះបៃតង។ ម៉្យាងវិញទៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះ និងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត នៅតែខ្វះខាត មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ បង្កើតឱ្យមានការបារម្ភទូទៅ។

ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ហាណូយមានឱកាសច្បាស់ណាស់ ព្រោះអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺឆន្ទៈនយោបាយនៃថ្នាក់គ្រប់គ្រងរដ្ឋពីរដ្ឋាភិបាលដល់មូលដ្ឋាន និងបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនដើម្បីឆ្ពោះទៅរកបដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូនបៃតង។ រថភ្លើងអគ្គិសនី រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី រថយន្ត ម៉ូតូអគ្គិសនី ជាដើម សុទ្ធតែត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ និងផ្តល់ឱកាសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងពេញនិយម។ ការផ្លាស់ប្តូរការគិត និងការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកនយោបាយនោះ គឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់បដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូនបៃតងដើម្បីបំបែក។

តើដំណោះស្រាយអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបៃតងហាណូយ?

- ខ្ញុំគិតថាមានដំណោះស្រាយ 4 ក្រុមសំខាន់ៗដែលត្រូវការដើម្បីអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងយានជំនិះបៃតង។ ទីមួយ និងសំខាន់បំផុតគឺក្រុមនៃដំណោះស្រាយគោលនយោបាយ។ សរុបមក រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយ "រឹតបន្តឹង" យានយន្តប្រើប្រាស់សាំង និងប្រេង ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ "លើកកម្ពស់" យានយន្តអគ្គិសនី និងយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្អាត។ រដ្ឋមិនបានហាមប្រាមទេ ប៉ុន្តែបានកំណត់លក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យកាន់តែតឹងរ៉ឹងជាងមុនសម្រាប់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អនុវត្តគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដល់ការពេញនិយមនៃយានជំនិះបៃតង និងកំណត់យានយន្តឯកជន។

ទីពីរគឺក្រុមដំណោះស្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ចាំបាច់ត្រូវមានផែនការជាក់លាក់មួយសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលសមស្រប សម្របទៅនឹងគោលដៅនៃការពេញនិយមប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ លើសពីនេះទៀត ពង្រីកស្ថានីយ៍សាកថ្ម តាមសមាមាត្រ 1: 1 ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ប្រេង និងឧស្ម័ន។ កន្លែងណាដែលមានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ យ៉ាងហោចណាស់មានស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនីមួយសម្រាប់រថយន្ត និងម៉ូតូ។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវស្រាវជ្រាវ និងកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជា ដើម្បីធ្វើឱ្យការបញ្ចូលប្រេងរថយន្តអគ្គិសនីមានភាពសាមញ្ញ និងងាយស្រួលជាងមុន។ តើបុគ្គលម្នាក់ៗ និងគ្រួសារអាចសាករថយន្តដោយខ្លួនឯងបានដោយរបៀបណា ឬងាយស្រួលរកកន្លែងសាកថ្ម ដូចជាការស្វែងរកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ? នោះជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់ណាស់សម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីដើម្បីផ្សព្វផ្សាយក្នុងជីវិតសង្គម។

ទី៣ គឺដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុ។ ទីក្រុងអាចផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ឬកាត់បន្ថយពន្ធ និងថ្លៃសេវាសម្រាប់ប្រជាជន នៅពេលដែលពួកគេប្តូរពីការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតមកប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។ ឬតម្លៃកន្លែងចតរថយន្តពិសេស សំបុត្រផ្លូវសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ធៀបនឹងរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត…

ទី៤៖ ត្រូវផ្សព្វផ្សាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព លើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងស្មារតីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការកំណត់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន និងប្តូរមកប្រើយានជំនិះបៃតង ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

អាទិភាពចម្បងគឺការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់របស់ពួកគេ។ នៅតំបន់ដែលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួននៅតែត្រូវការ មនុស្សគួរតែជ្រើសរើសយានជំនិះដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈស្អាតជាមុនសិន។ ការឃោសនាគឺជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាជន ដោយហេតុនេះការផ្សព្វផ្សាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវបដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូនបៃតង។

តើអ្នកទស្សន៍ទាយយ៉ាងណាចំពោះភាពបៃតងនៃការធ្វើដំណើររបស់ទីក្រុងហាណូយនាពេលអនាគត?

- ខ្ញុំមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងមិនអាចរំពឹងថា "បដិវត្តន៍បៃតង" របស់ទីក្រុងហាណូយក្នុងការដឹកជញ្ជូននឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅសំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា ទីក្រុងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន និងត្រូវការធនធានសម្រាប់តំបន់សង្គមជាច្រើន មិនត្រឹមតែការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ។ សង្ឃឹមថាក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10 ទៅ 20 ឆ្នាំទៀត រាជធានីនឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយពណ៌បៃតងដោយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួនតូចដែលប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈស្អាត។

អរគុណច្រើន!

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html