អ្នកជំនាញ៖ ការអនុវត្ត ឬដកប្រព័ន្ធនាឡិការាប់ថយក្រោយ ត្រូវការការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន

នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបានសាកល្បងរុះរើបញ្ជរម៉ោងនៅលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅតាមផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ដោយពន្យល់ពីរឿងនេះ យោងតាមអនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Vo Khanh Hung បានឲ្យដឹងថា កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយនៅផ្លូវបំបែកជួយអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដឹងពីរបៀបប្រព្រឹត្តនៅពេលជួបភ្លើងស្តុប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រៅពីគុណសម្បត្តិមានស្ថានភាពដែលមនុស្សបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលភ្លើងពណ៌បៃតងត្រឹមតែពីរបីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ឬព្យាយាមឆ្លងកាត់នៅពេលដែលភ្លើងក្រហមនៅតែបើក។ អ្នកនៅពីមុខត្រូវបានអ្នកនៅពីក្រោយទះកំផ្លៀងដើម្បីរំលឹកគាត់។ លោក Vo Khanh Hung បានជូនដំណឹងថា "ការដែលភាគីទាំងសងខាងចំណាយពេលប៉ុន្មានវិនាទី គឺជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ដោយផ្អែកលើការពិតនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានស្រាវជ្រាវរុះរើបញ្ជរទីពីរ ហើយបានសាកល្បងនៅផ្លូវបំបែកជាបួន"។

TS លោក Nguyen Huu Duc អ្នកជំនាញចរាចរណ៍បានបញ្ជាក់ថា៖ «គ្មានមូលដ្ឋានសម្រាប់ការសន្និដ្ឋានបែបនេះទេ។ ទោះរាប់វិនាទី ឬមិនក៏ដោយ អ្នកដែលបើកភ្លើងក្រហមដោយចេតនានឹងនៅតែរត់តាមនោះ»។

យោងតាម TS ។ លោក Nguyen Huu Duc ការរាប់វិនាទីលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គឺជាប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយមានមតិផ្ទុយគ្នា។ យ៉ាងណាមិញ អ្វីដែលសំខាន់គឺថាតើវាមានប្រយោជន៍ឬអត់វាអាស្រ័យច្រើនលើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

ជាពិសេស ការរាប់វិនាទីជួយឱ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ដឹងច្បាស់ថានៅសល់ពេលវេលាប៉ុន្មាន មុនពេលភ្លើងប្តូរទៅពណ៌ផ្សេង ជួយឱ្យពួកគេធ្វើចលនាដោយសុវត្ថិភាព និងជៀសវាងការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍។ ជួយអ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើងធ្វើការសម្រេចចិត្តបានប្រសើរជាងមុន។ ឧទាហរណ៍ "ប្រសិនបើអ្នកដឹងថានៅសល់តែប៉ុន្មានវិនាទីទៀតរហូតដល់ពន្លឺផ្លាស់ប្តូរ អ្នកអាចរៀបចំឈប់ ឬចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។"

កាត់បន្ថយភាពអសន្តិសុខ និងការថប់បារម្ភ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វដ៏មមាញឹក។ ការដឹងច្បាស់ថាពេលវេលានៅសល់ប៉ុន្មានអាចជួយមនុស្សឱ្យវាយតម្លៃថាតើពួកគេមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាពដែរឬទេ។

មន្ត្រីជំនាញចរាចរណ៍បញ្ជាក់ថា គ្មានមូលដ្ឋានអ្វីអាចសន្និដ្ឋានថារាប់ថយក្រោយជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះទេ។ រាប់វិនាទីឬអត់ អ្នកដែលមានចេតនាបើកភ្លើងក្រហមនៅតែធ្វើ។

"វាអាចជួយធ្វើឱ្យចរាចរមានភាពរលូនដោយជួយអ្នកបើកបរឱ្យទស្សន៍ទាយថាភ្លើងនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណា កាត់បន្ថយការឈប់ភ្លាមៗ និងចាប់ផ្តើម។ ដោយដឹងពីពេលវេលាដែលនៅសល់ អ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវល្បឿនរបស់ពួកគេឱ្យស្របនឹងការជៀសវាងការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬបង្កើនល្បឿន ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍" Dr. Nguyen Huu Duc បានចែករំលែក ការប្រកាស របស់ Nguyen Huu Duc ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មវិធីកំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយក៏មានដែនកំណត់មួយចំនួនផងដែរ ដូចជាចំនួនវិនាទីនៅលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍អាចមានគុណវិបត្តិ អាស្រ័យលើការយល់ដឹងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ នៅពេលដែលភ្លើងខៀវហៀបនឹងបញ្ចប់ ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវឈប់យ៉ាងសកម្ម ទាំងយានយន្ត និងមនុស្សនឹងមានសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកដោយបង្កើនល្បឿនដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែកមុនពេលភ្លើងផ្លាស់ប្តូរ។ នេះគឺជាអាកប្បកិរិយាគ្រោះថ្នាក់ និងប្រថុយប្រថាន។

កម្មវិធី ឬការដកប្រព័ន្ធនាឡិការាប់ថយក្រោយ គួរតែត្រូវបានពិចារណាដោយយកចិត្តទុកដាក់ ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃតំបន់នីមួយៗ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការរាប់វិនាទីនៅលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានអនុវត្តន៍ជាទូទៅនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានប្រទេសមួយចំនួនដែលមិនប្រើប្រព័ន្ធនេះដែរ។ នៅប្រទេសវៀតណាម ការរាប់វិនាទីនៅលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅតាមតំបន់មួយចំនួន ហើយបានទទួលមតិរិះគន់ចម្រុះ។

"ការរាប់វិនាទីលើភ្លើងស្តុបមានទាំងអត្ថប្រយោជន៍ និងដែនកំណត់។ ការអនុវត្តប្រព័ន្ធនេះត្រូវគិតឱ្យបានហ្មត់ចត់តាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃមូលដ្ឋាននីមួយៗ។ លើសពីនេះត្រូវបញ្ជាក់ថា ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធរាប់វិនាទីអាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើនដូចជា ការយល់ដឹងរបស់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ គុណភាពនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ល។ គួរតែមានវិធានការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីចរាចរណ៍សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីអោយការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរាប់វិនាទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។" លោក Nguyen Huu Duc បានសង្កត់ធ្ងន់។

នេះបើតាម VOV

ប្រភព