'ការប្រណាំង' ទៅកាន់ផ្លូវហាយវេចូវដុក-កនថូ-សុកត្រាំង

"ការប្រណាំង" ប្រឆាំងនឹងពេលវេលា

គម្រោងធាតុផ្សំ 1 ឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang ត្រូវបានអនុវត្តជា 4 កញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ កញ្ចប់លេខ ៤២ គឺសម្រាប់សាងសង់ និងដំឡើងកំណាត់ផ្លូវចាប់ពី Km0+314 ដល់ Km17+240 (នៅទីក្រុងចូវដុក) ប្រវែងជិត 17km ដែលមានស្ពានទន្លេសរុបចំនួន 7 ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 2 និងផ្លូវក្រោមដីចំនួន 40 ប្រភេទ។ អ្នកម៉ៅការគឺជាក្រុមហ៊ុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មសំណង់ទ្រុងសឺន-ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសម្ភារៈសំណង់ 624។ បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងអនុវត្តការដ្ឋានចាក់ខ្សាច់លើចិញ្ចើមផ្លូវធំ សាងសង់សសរ CDM ដំឡើងខ្សែបញ្ឈរ និងផ្តេកលើផ្លូវ និងដំឡើងខ្សែក្រវាត់ស្ពាន Vinh Tre ... តារាងទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល 4% (20%) ។

កញ្ចប់លេខ 43 ការសាងសង់ និងដំឡើងការងារចាប់ពី Km17+240 ដល់ Km31+280 (ពង្រីកពីស្រុក Chau Phu ទៅស្រុក Chau Thanh) ប្រវែងសរុប 14km; បានសាងសង់ស្ពានសរុបចំនួន ៨ និងផ្លូវទឹកចំនួន ២៧ ។ អ្នកម៉ៅការសំណង់គឺជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Hai Dang Joint Stock Company ដោយការអនុវត្តសម្រេចបានប្រហែល 45.69% (លើសពីប្រហែល 0.15% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។ លោក ដួង ឌុយឡុង (ប្រធានផ្នែកសំណង់) បានជម្រាបជូនថា៖ «យើងប្រមូលបានសម្ភារៈរាប់រយគ្រឿងនៅការដ្ឋានសាងសង់រួចរាល់ រង់ចាំការសាងសង់ ពេលទទួលបានប្រភពសម្ភារៈ ប្តេជ្ញាទទួលទិន្នផលបែងចែកគ្រប់ពេលវេលា បញ្ចប់ការសាងសង់ឱ្យបានឆាប់បំផុត»។

កញ្ចប់លេខ 44 សាងសង់ និងដំឡើងផ្នែកចាប់ពី Km31+280 ដល់ Km43+500 (ពីស្រុក Chau Thanh ទៅស្រុក Thoai Son) ប្រវែង 12.2km; ការ​សាងសង់​ស្ពាន​ទន្លេ​សរុប​ចំនួន ៩ និង​លូ​ចំនួន ១៣ ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​វិនិយោគ​រួម​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​ចំនួន ៤៧១ - ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​រួម Thanh Huy Group - ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Dai Phong ។ អង្គភាពអនុវត្តសម្រេចបានប្រហែល 57.5% (លើសពី 1.01%) នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។ នេះគឺជាកញ្ចប់ដែលមានវឌ្ឍនភាពច្រើនជាងគេតាមកាលវិភាគ។ កញ្ចប់លេខ 45 គឺសម្រាប់ការសាងសង់ និងដំឡើងផ្នែកចាប់ពី Km43+500 រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃគម្រោង Component 1 (ពីស្រុក Thoai Son ដល់ស្រុក Vinh Thanh ទីក្រុង Can Tho) ប្រវែង 13.8km ដោយមានស្ពានសរុបចំនួន 9 និង 23 culverts ដែលគ្រប់គ្រងដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Tan Nam Corporation Joint Stock Company 1 និងក្រុមហ៊ុនសំណង់ JSC ។ ទិន្នផលជាក់ស្តែងឈានដល់ប្រហែល 45% (លើសពីប្រហែល 0.1% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។

កាលពីថ្ងៃទី២០ ខែមីនា គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តបានស្នើសុំទីប្រឹក្សារចនា និងរចនា និងវាយតម្លៃពិនិត្យវាយតម្លៃ ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្មនូវដំណោះស្រាយ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ដោះស្រាយដីខ្សោយ ដើម្បីឈានទៅដំណាក់កាលសាងសង់នៃការបញ្ចប់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីធានាកាត់បន្ថយការវិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់។ អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សារៀបចំឯកសារដេញថ្លៃ វាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃ ផ្តល់យោបល់លើការវាយតម្លៃឯកសារដេញថ្លៃ និងលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី (ទីតាំងថ្មី)។ អ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាបំពេញនីតិវិធីវាយតម្លៃ E-HSDT ភ្លាមៗ វាយតម្លៃលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។ អ្នកម៉ៅការសំណង់សំខាន់បានពិនិត្យជាបន្ទាន់ ទាក់ទងយ៉ាងសកម្មដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញសម្ភារៈ និងប្រមូលសម្ភារៈទៅក្នុងគម្រោងដើម្បីអនុវត្តធាតុសំណង់។ ប្រសិនបើមានការលំបាក ឬបញ្ហាណាមួយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការទទួលភ្ញៀវ យើងត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មដើម្បីដោះស្រាយ និងស្នើសុំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចជួយណែនាំ និងដោះស្រាយ។ បង្កើនការចល័តគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ ក្រុមការងារ និងក្រុមសំណង់ ដោយគ្រប់វិធានការ និងដំណោះស្រាយសមស្រប និងផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈជាបន្ទាន់

យោងតាមនាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត An Giang លោក Dinh Van To ការងារបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយកំពុងឈានទៅដល់ដំណាក់កាលសាងសង់។ ដូច្នេះ កង្វល់​ធំ​បំផុត​គឺ​ត្រូវ​ធានា​ប្រភព​សម្ភារៈ​សម្រាប់​គម្រោង។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់បានផ្តល់សមាសភាគ 1 ជិត 3.5 លាន ^m3 (ក្នុងចំណោមបរិមាណសរុបជាង 9.3 លាន ^m3 នៃខ្សាច់ដែលត្រូវការសម្រាប់គម្រោង។ នៅឆ្នាំ 2025 តម្រូវការខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនឹងមានច្រើនជាង 5.8 លាន ^m3 ដើម្បីបំពេញនូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់ការងារនៃការបូមខ្សាច់និងការព្យាបាលដីខ្សោយយោងទៅតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោង (5 សីហា 2,000) ខ្សាច់ដែលមិនទាន់មានគឺជិត 3 លាន ^m3 (ក្នុងនោះគេរំពឹងថានឹងកំណត់ប្រភពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចប្រហែល 1,5 លាន m3 ពីអណ្តូងខ្សាច់នៅទន្លេ Hau ក្នុង ^{សង្កាត់} My Quy និង My Thoi (ទីក្រុង Long Xuyen) និងឃុំ Hoa Binh (ស្រុក Cho Moi) ដែលកំពុងត្រូវបានអង្កេតនិងរុករកបន្ថែមលើបរិមាណខ្សាច់ដែលមានទំហំតូចនៅឡើយ។ ប្រមូលផ្តុំសម្រាប់គម្រោង។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានអនុម័តនៃផ្នែកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 1 រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រហែល 8.4 លាន ^m3 គឺត្រូវការជាចាំបាច់ រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែ 6.3 លាន ^m3 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរៀបចំ។ បរិមាណដែលប្រមូលបាននៅក្នុងគម្រោងគឺត្រឹមតែ 3.5 លាន ^m3 (ជិត 5 លាន ^m3 ខ្លី) ។ ទុនបំរុងដែលបានបែងចែកនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ពេលវេលានៃការបញ្ចប់នៃការផ្ទុក និងការផ្ទុក ដែលធ្វើឱ្យវាយូរជាងការគ្រោងទុក។ ប្រសិនបើប្រភពសម្ភារៈខ្សាច់មិនត្រូវបានរៀបចំជាបន្ទាន់នោះ ដំណើរការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់នឹងមិនបំពេញតាមតម្រូវការ ដែលនាំឱ្យមានហានិភ័យនៃការមិនបំពេញគម្រោងតាមកាលវិភាគ។

ប្រភពនៃសមា្ភារៈថ្មក៏ជាបញ្ហានៃការព្រួយបារម្ភយ៉ាងជិតស្និទ្ធផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ (បន្ថែម) ដល់ក្រុមហ៊ុន An Giang Construction Joint Venture Exploitation and Processing Company Limited ដើម្បីបន្តធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែថ្មសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅនៅឯកន្លែងយកថ្មភ្នំ Dai andesite ឃុំ Chau Lang និង Luong Phi (ស្រុក Tri Ton)។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានអនុម័តនៃធាតុផ្សំនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន 1 (ស្ពាន ផ្លូវដែក និងផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រោមស្ពាន) ត្រូវការ ^ថ្ម ប្រហែល 553,663 ម៉ែត្រការ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មកទល់នឹងពេលនេះ នៅសល់តែប្រមាណ ^{៣៤៧,៩១២ ម៣} ប៉ុណ្ណោះនៃវត្ថុដែលត្រូវបានប្រមូល និងបញ្ចប់ (មិនបំពេញតាមការគ្រោងទុកនៃការប្រមូលផ្តុំ ^{២០៥,៧៥១ ម៣} )។

ដោយប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ និងថ្ម ដើម្បីបម្រើគម្រោង គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តបានស្នើដល់ផ្នែកជំនាញ ណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត រៀបចំផែនការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ដោយសមហេតុផល ធានាបាននូវទុនបម្រុងផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើនរបស់គម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាពគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ឱ្យបានពេញលេញ និងទាន់ពេលវេលា ដែលរួមចំណែកក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ត្រូវដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ បំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ ដើម្បីកែសម្រួលទុនបំរុង និងបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច ដើម្បីបង្កើនទុនបំរុងដែលបានចល័តដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ដើម្បីបម្រើដល់ផ្នែកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ១.

ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 12 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ឆ្លងកាត់ខេត្ត An Giang (ហៅកាត់ថា 2168) នាថ្ងៃទី 25 មិនា សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត An Giang លោក Le Hong Quang (ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ 2168) បានកោតសរសើរចំពោះវឌ្ឍនភាពការងារ អង្គភាព វិស្វករ និយោជិត .

យោងតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងត្រូវបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ ដូច្នេះហើយ ការងារពិតជាធ្ងន់ និងបន្ទាន់ណាស់។ លេខាបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណ:កម្មាធិការដឹកនាំលេខ ២១៦៨ បានស្នើឱ្យសមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ក្រុមការងារ និងអ្នកម៉ៅការ បន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដោយផ្អែកលើភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យ អនុវត្តឱ្យបានទាន់ពេល និងមានប្រសិទ្ធភាពលើការងារសំខាន់ៗមួយចំនួន។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថ្នាក់ខេត្ត តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងជារៀងរាល់សប្តាហ៍ និងជំរុញឱ្យទាន់ពេលវេលា។ សម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការសំណង់ ទីប្រឹក្សារចនា ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីធានាគុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

អង្គភាព (វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការ អ្នករចនា អ្នកមើលការខុសត្រូវ) អង្គុយជាមួយគ្នាដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយនៃការអនុវត្ត ដោយមិនមានការអនុញ្ញាតពីក្រោយខ្នងឡើយ។ រៀបចំផែនការអនុវត្តលម្អិត ផែនការបែងចែកបរិមាណខ្សាច់ និងថ្មតាមសប្តាហ៍ និងខែ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។ ត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់គម្រោង។ ដំណើរការអនុវត្តធានាការផ្សព្វផ្សាយ តម្លាភាព និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ខ្ជះខ្ជាយ អវិជ្ជមាន និងផលប្រយោជន៍ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ធានាសុវត្ថិភាពការងារ បរិស្ថាន អនាម័យ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតមនុស្ស។ ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនៃលំហូរសម្ភារៈ។

គណៈបញ្ជាការឯកភាពខេត្ត លេខ២១៦៨ បានណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងបង្កើតគ្រប់ល័ក្ខខ័ណ្ឌក្នុងការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងធនធានខ្សាច់ ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការត្រូវពង្រឹងស្មារតីទទួលខុសត្រូវ ខិតខំចែករំលែកការលំបាករួមគ្នា ស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើន ពន្លឿនការសាងសង់ច្រើនវេន ហើយឆាប់ហួសកាលកំណត់ ខណៈនៅតែធានាគុណភាពគម្រោងឱ្យបានឆាប់ ការងារ និងការងារបន្ថែម ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីកែសម្រួលផែនការអនុវត្តទៅតាមនោះ ធានាការបញ្ចប់ស្របជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពការងារសំខាន់ៗរបស់គម្រោង (ស្ថានីយគិតថ្លៃ កន្លែងឈប់សម្រាក ផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ ផ្លូវលំលំនៅឋាន)” - លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត An Giang លោក Le Hong Quang បានសង្កត់ធ្ងន់។

គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទី១ គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ដែលជាគម្រោងសំខាន់នៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពីសំណាក់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់។ ដូច្នេះ អានយ៉ាង ស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការនីមួយៗ ដោយមានទំនួលខុសត្រូវស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ត្រូវតែអនុវត្តការងារប្រកបដោយសមត្ថភាព និងសម្របសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងការលំបាកនានា។ រួម​ជាមួយ​ខេត្ត​ដើម្បី​បំពេញ​ការងារ​សំខាន់ៗ​ដែល​បាន​ប្រគល់​ជូន។ ប្រសិនបើអ្នកទទួលការខកខានមិនបានធានាការងារ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងផែនការ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តនឹងអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រាន់ ហុងហា ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ៩៤/វ.ស.ប ចុះថ្ងៃទី១០ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥៖ "វាយតម្លៃសមត្ថភាពអ្នកម៉ៅការឡើងវិញ ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងជំនួសអ្នកម៉ៅការទន់ខ្សោយ ដែលបានទទួលការគាំទ្រពីអ្នកម៉ៅការគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យ មិន​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ការ​សាង​សង់​ដែល​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ការ​រីក​ចម្រើន​របស់​គម្រោង​»​។

ជី ខាន់

ប្រភព៖ https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html