អឺរ៉ុបឆ្ពោះទៅរក "ហាមឃាត់" វត្ថុធាតុដើមកាបូន

ស៊ុមកាបូននៅលើរថយន្តទំនើប McLaren 750S ។ រូបថត៖ Hoang Linh

យោងតាមសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីយានជំនិះចុងក្រោយ (ELV) ដែលទើបបញ្ចប់ដោយសភាអឺរ៉ុប (EP) វត្ថុធាតុដើមកាបូនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាវត្ថុធាតុដើមដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាលើកដំបូង។

សហភាពអឺរ៉ុបបានចាត់ថ្នាក់សារធាតុនាំមុខ បារត កាដមីញ៉ូម និងក្រូមីញ៉ូម hexavalent ជាសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់មានកម្រិតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តតាមរយៈការលើកលែងពិសេស។

ឥឡូវនេះហានិភ័យនៃជាតិសរសៃកាបូនបានក្លាយជាសម្ភារៈបន្ទាប់ដែលត្រូវបាន "សម្លាប់" ពីទីផ្សាររថយន្តអឺរ៉ុប។ នេះ​ក៏​ជា​លើក​ទី​មួយ​ដែរ​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​ទីភ្នាក់ងារ​រដ្ឋាភិបាល​មួយ​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ជាតិ​សរសៃ​កាបូន​ថា​ជា "សម្ភារៈ​គ្រោះថ្នាក់"។

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលនឹងចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ 2029 ត្រូវបានគេនិយាយថាមានគោលបំណងបង្កើននិរន្តរភាពក្នុងការរុះរើ និងកែច្នៃរថយន្ត។

ហេតុផលដែលសហភាពអឺរ៉ុបចាត់ទុកជាតិសរសៃកាបោនជាវត្ថុគ្រោះថ្នាក់គឺស្ថិតនៅក្នុងការបោះចោលក្រោយការប្រើប្រាស់របស់វា។ នៅពេលដែលសរសៃកាបូនរួមផ្សំជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចត្រូវបានគេបោះចោល សរសៃតូចៗអាចបញ្ចេញទៅក្នុងខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ហើយកាន់តែគ្រោះថ្នាក់ ធ្វើឱ្យស្បែក និងភ្នាសរំអិលនៅពេលប៉ះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមកាបូនសរសៃ - ដែលប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត - នៅតែមានតម្លៃថ្លៃ និងពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមា្ភារៈកាបូនសរសៃកំពុងក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដ៏លេចធ្លោនៃទម្ងន់ស្រាល និងធន់ខ្ពស់ជាងទាំងដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូម។ នៅ​លើ​រថយន្ត​ទំនើបៗ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន ពិដាន តួ រនាំង​ផ្នែក​ខាងក្នុង​... ច្រើន​តែ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ពី Carbon Fiber ។

បន្ថែមពីលើរថយន្ត ជាតិសរសៃកាបូនក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស ការផលិតទួរប៊ីនខ្យល់... ទោះបីជាមានការចំណាយលើការផលិតខ្ពស់ក៏ដោយ។

គែមកាបូនសរសៃនៅលើរថយន្តស្ព័រអគ្គិសនី Hyundai IONIQ 5N ។ រូបថត៖ ម៉ូតូ ១

ទីផ្សារជាតិសរសៃកាបូនពិភពលោកដែលមានតម្លៃ 5.48 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងកើនឡើងដល់ 17.08 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2035 ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 20% នៃតម្រូវការសរុបសម្រាប់វត្ថុធាតុដើមកាបូន។

ចំនួននេះនឹងបន្តកើនឡើង នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ប្រញាប់ប្រញាល់ស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត ដើម្បីកែលម្អជួរប្រតិបត្តិការ និងដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ននេះ BMW, Hyundai, Lucid និង Tesla ទាំងអស់ប្រើប្រាស់នូវបរិមាណជាក់លាក់នៃសម្ភារៈកាបូនសរសៃនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី។

ស្ថានភាពដូចគ្នានេះកើតឡើងជាមួយនឹងរថយន្តប្រណិត រថយន្តស្ព័រ និងរថយន្តទំនើបដែលសង្កត់ធ្ងន់លើការអនុវត្ត និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។ McLaren និង Lamborghini ថែមទាំងបង្កើតតួរថយន្តទំនើបទាំងស្រុងពីសម្ភារៈនេះ។

បន្ទាប់​ពី​ការ​ប្រកាស​របស់ EU ភាគហ៊ុន​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​សរសៃ​កាបូន​ជប៉ុន​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់ជប៉ុន Toray Industries, Teijin និង Mitsubishi Chemical ដែលមានចំនួន 54% នៃទីផ្សារកាបូនហ្វាយបឺពិភពលោកនឹងរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុតប្រសិនបើការហាមឃាត់នេះចូលជាធរមាន។ ការផលិតជាតិសរសៃកាបូនសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តគឺជាអាជីវកម្មធំទី 3 របស់ Toray ដោយ 50% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនបានមកពីអឺរ៉ុប។

(យោងតាម ​​Motor1, Car and Driver, Nikkei)

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/chau-au-tien-toi-cam-cua-vat-lieu-soi-carbon-699026.html