គុណភាពសេវាកម្មគឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តក្រុងដែលនៅជិតនោះ។

ថ្លែងមតិជាមួយ Kinh te & Do thi អនុបណ្ឌិតនៃអង្គការដឹកជញ្ជូន និងអ្នកគ្រប់គ្រង Nguyen Tuyen បាននិយាយថា គុណភាពសេវាកម្មខ្ពស់គឺជាកត្តាសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងនៅជាប់។ វាក៏ជាគន្លឹះសកលក្នុងការបើកទីផ្សារដ៏មានសក្ដានុពលសម្រាប់ប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើបនេះ។

តើ​អ្នក​គិត​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​តួនាទី និង​សក្ដានុពល​នៃ​ការ​អភិវឌ្ឍ​របស់​រថយន្ត​ក្រុង​ដែល​នៅ​ជាប់​គ្នា?

- ឡានក្រុងដែលនៅជាប់គ្នា សំខាន់ជាឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរខេត្ត ដែលដំណើរការលើយន្តការដូចគ្នានឹងឡានក្រុងធម្មតាដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ មានចំណតជាច្រើននៅតាមផ្លូវ បង់ពន្ធ និងថ្លៃសេវាខ្លះ យានជំនិះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានកន្លែងឈរ។ល។ នៅទីក្រុងធំៗជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ឡានក្រុងអន្តរខេត្តត្រូវបានជំនួសដោយឡានក្រុងនៅជាប់គ្នា ឡានក្រុងផ្លូវឆ្ងាយ ហើយដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ អាចនិយាយបានថា ឡានក្រុងដែលនៅជាប់គ្នាគឺជានិន្នាការទូទៅនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានចម្ងាយតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធឡានក្រុងដែលនៅជាប់គ្នាមិនត្រឹមតែជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលុបបំបាត់ឡានក្រុង និងស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខុសច្បាប់ផងដែរ។ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃសំបុត្រ និងកន្លែងឈប់ជាច្រើន ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តក្រុងនៅក្បែរនោះនឹងលុបបំបាត់យានយន្តប្រភេទផ្សេងទៀតដោយធម្មជាតិ។ សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏បានណែនាំដល់ទីក្រុងអំពីផែនការផ្លាស់ប្តូរជាបណ្តើរៗនូវរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តដែលមានចម្ងាយតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រទៅរថយន្តក្រុងនៅក្បែរនោះ។

ដូច្នេះ ហេតុអ្វីបានជារថយន្តក្រុងនៅក្បែរៗនោះ នៅតែមានសមាមាត្រតិចតួចនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់របស់ទីក្រុងហាណូយ?

- អាចនិយាយបានថា ក្របខណ្ឌគោលនយោបាយបច្ចុប្បន្នសម្រាប់រថយន្តក្រុងដែលនៅជាប់គ្នាឥឡូវនេះបានពេញលេញ និងទូលំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ VTHK ប្រភេទនេះមិនមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន រួមទាំងការព្រួយបារម្ភអំពីប្រាក់ចំណូលទាប និងប្រាក់ចំណេញទាប។ ឡានក្រុងនៅក្បែរនោះមិនត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនទេ ហើយនៅគ្រប់ផ្លូវមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងពីឡានក្រុងខុសច្បាប់ ឡានក្រុងក្លែងបន្លំ និងឡានក្រុង ដូច្នេះអាជីវកម្មនៅតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការវិនិយោគ និងកេងចំណេញពួកគេ។

ម៉្យាងវិញទៀត ថ្វីត្បិតតែរថយន្តក្រុងជិតខាងមានអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំហើយក៏ដោយ ដោយសារបរិមាណតិចតួច គុណភាពយានយន្ត និងសេវាកម្មមិនល្អ ពួកគេមិនទាក់ទាញអ្នកដំណើរឡើយ។ អតិថិជនតិចតួចធ្វើឱ្យអាជីវកម្មមិនសូវតាំងចិត្តក្នុងការវិនិយោគលើការច្នៃប្រឌិត និងកែលម្អគុណភាព។ រង្វិលជុំនោះគឺជាឧបសគ្គចម្បងដែលរារាំងរថយន្តក្រុងជិតខាងពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេ និងពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះ តើ​ប្រព័ន្ធ​ឡានក្រុង​ជិតខាង​គួរ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ដើម្បី​អភិវឌ្ឍ​ឱ្យ​ស្រប​នឹង​តួនាទី និង​សក្តានុពល​របស់​វា​?

- ជាការពិត ឡានក្រុងទូទៅ និងឡានក្រុងក្បែរៗ ជាពិសេសនៅតែពេញនិយមពីមនុស្ស ដោយសារតម្លៃថោក និងមានចំណតច្រើន ដែលជាគុណសម្បត្តិដ៏ធំក្នុងការបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។ ជាឧទាហរណ៍ សំបុត្រឡានក្រុងពីហាណូយទៅ Bac Ninh មានតម្លៃប្រហែល 100,000 ដុង ប៉ុន្តែឡានក្រុងនៅក្បែរនោះនៅលើផ្លូវដូចគ្នាគឺត្រឹមតែ 1/3 ប៉ុណ្ណោះ។

ជាងនេះទៅទៀត មនុស្សតែងតែមានអារម្មណ៍ស្រួល និងសុវត្ថិភាពជាងពេលជិះឡានក្រុង ដោយមិនមានការព្រួយបារម្មណ៍ច្រើនដូចពេលជិះលើផ្លូវ។ ដូច្នេះ ឡានក្រុងជិតខាងគ្រាន់តែត្រូវការលើកកម្ពស់ភាពខ្លាំងដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម និងធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានភាពទាក់ទាញ ដើម្បីអាចចាប់យកចំណែកទីផ្សារ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត គុណភាពសេវាកម្ម គឺជាគន្លឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្តក្រុងជិតខាង ដើម្បីបើកទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់ខ្លួន។

គុណភាព​ជីវិត​របស់​មនុស្ស​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​ខុស​ប្លែក​ពី​មុន មានការ​ប្រសើរ​ច្រើន​បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​មុន ។ គុណភាពយានជំនិះ និងសេវាកម្មគឺជាកត្តាសំខាន់ ដែលសម្រេចបាននូវអត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគ្រប់ប្រភេទ ជាទូទៅ និងរថយន្តក្រុងដែលនៅជិត ជាពិសេស។ ប្រសិនបើឡានស្អាត; អាកប្បកិរិយាសេវាកម្មល្អ; និយាយថាទេចំពោះការចតឡាន និងចតនៅតាមផ្លូវ... ទោះបីតម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃបន្តិចក៏ដោយ ក៏មនុស្សនៅតែទទួលយកបានដោយស្រួល។

ជាពិសេស អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវស្វែងយល់ និងចាប់យករសជាតិរបស់មនុស្ស ដើម្បីឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងយានជំនិះដែលនៅជាប់គ្នា ឡានក្រុងដែលធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវតែមានលក្ខខណ្ឌល្អប្រសើរក្នុងការផ្ទុកអ្នកដំណើរ ប្រើប្រាស់យានជំនិះដែលមានកន្លែងឈរមានកំណត់ បង្កើនកៅអីអង្គុយ ឬសូម្បីតែយានជំនិះទាំងអស់ដែលគ្មានកន្លែងអង្គុយ។ ក្នុង​ចិត្ត​មនុស្ស​ជា​ច្រើន ការ​ជិះ​ឡាន​ក្រុង​មាន​ន័យ​ថា​ត្រូវ​ឈរ។ ជាមួយនឹងចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ការឈរនឹងធ្វើឱ្យពួកគេស្ទាក់ស្ទើរ ប្រសិនបើរថយន្តធានាកៅអី វានឹងទាក់ទាញអតិថិជនកាន់តែច្រើន។

បន្ថែមពីលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ធុរកិច្ច តើយន្តការ និងគោលនយោបាយអ្វីខ្លះដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញឱ្យអាជីវកម្មវិនិយោគលើរថយន្តក្រុងដែលនៅជិតនោះ?

- ឡានក្រុងដែលនៅជាប់គ្នាពិតជាឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិពិសេសជាច្រើនសម្រាប់ឡានក្រុងដូចជា៖ មានចំណតច្រើនកន្លែង។ ការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តក្រុង; ថ្លៃសេវា wharf គឺប្រហែល 15% នៃធម្មតា ... ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុន។

ជាការពិតណាស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយលើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានចម្ងាយតិចជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប្រភេទឡានក្រុងដែលនៅជាប់គ្នានឹងត្រូវការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀត។ អាជីវកម្មជាច្រើនបានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេដើម្បីរីករាយនឹងការលើកទឹកចិត្តដូចជា៖ ប្រាក់កម្ចីដែលមានការប្រាក់ទាបដើម្បីវិនិយោគលើយានយន្ត។ ការតភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរឡើងទៅកាន់ចំណុចផ្ទេរអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង បង្កើនតម្លៃសំបុត្រ... នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយនឹងសិក្សាសំណើទាំងនេះ សំយោគរបាយការណ៍សម្រាប់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងសម្រេច។

អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនជឿថា ជាមួយនឹងស្ថានភាពស្មុគស្មាញនៃរថយន្តក្រុងខុសច្បាប់ ឡានក្រុងដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តក្រុងដែលក្លែងបន្លំ វានឹងមានការលំបាកសម្រាប់រថយន្តក្រុងនៅក្បែរនោះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ តើអ្នកយល់យ៉ាងណាដែរចំពោះបញ្ហានេះ?

- ប្រភេទយានជំនិះដូចជា ឡានក្រុងខុសច្បាប់ រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរក្លែងក្លាយ រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តក្រុងរួម កំពុងបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាទូទៅ។ ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​ទាំងស្រុង​ទាមទារ​ឱ្យ​មានការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ពី​ភ្នាក់ងារ​គ្រប់គ្រង អាជ្ញាធរ ប្រជាពលរដ្ឋ និង​អាជីវកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​។

ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ ប្រសិនបើឡានក្រុងនៅជាប់គ្នាត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ និងមានសេវាកម្មល្អ ពួកគេនឹងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការលុបបំបាត់រថយន្តអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរខុសច្បាប់។ តាមពិតទៅ ប្រភេទដែលទើបតែបានលើកឡើងគឺសុទ្ធតែមានសកម្មភាពនៅចម្ងាយ 200km ឬតិចជាងនេះ ជាពិសេសក្នុងចម្ងាយ 100km។ គោលការណ៍ទីផ្សារគឺថា ទីណាមានតម្រូវការ ទីនោះមានការផ្គត់ផ្គង់។ មនុស្សចង់មានឡានក្រុងនៅក្បែរ ដើម្បីធ្វើដំណើរជាមួយនឹងតម្លៃថោក និងគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនសូវពេញចិត្ត មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសជិះឡានក្រុងរួមគ្នា។

ជារួម យានជំនិះរួម ឬយានដែលក្លែងបន្លំអាចចាត់ទុកថាជារថយន្តក្រុងមួយប្រភេទ ព្រោះវាទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរម្នាក់ៗនៅចំណតជាច្រើន ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រគឺខ្ពស់ជាងច្រើនដង។ ជាងនេះទៅទៀត ពេលវេលាធ្វើដំណើរក៏កាន់តែយូរផងដែរ ជាពិសេសពេលទៅទទួលភ្ញៀវនៅក្នុងទីក្រុង។ ប្រាកដណាស់ ឡានក្រុងរួមបញ្ចូលគ្នា និងក្លែងបន្លំគឺមិនប្រសើរជាងឡានក្រុងនៅជាប់គ្នានោះទេ មានតែគុណភាពសេវាកម្ម ការផ្សព្វផ្សាយ និងការឈានទៅដល់អតិថិជនកាន់តែប្រសើរ។ ប្រសិនបើឡានក្រុងជិតខាងកែលម្អយានយន្តរបស់ពួកគេ ធានានូវសេវាកម្មដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងទទួលបានអ្នកដំណើរចម្រុះកាន់តែច្រើន ពួកគេប្រាកដជាប្រកួតប្រជែងបានយ៉ាងល្អជាមួយរថយន្តក្រុងចែករំលែក និងក្លែងបន្លំ។

ការនិយាយនេះគឺដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ចំពោះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនថា ការវិនិយោគលើការកេងប្រវ័ញ្ចរថយន្តក្រុងដែលនៅជិតនោះ ប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវ និងមានគុណភាពសេវាកម្មល្អនោះ ប្រាកដជានឹងទទួលបានជោគជ័យ ទោះបីប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

អរគុណច្រើន!

០៧:២៥ ១១/១០/២០២៤

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/chat-luong-dich-vu-la-yeu-to-co-tinh-quyet-dinh-de-xe-bust-ke-can-phat-trien.html