Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway “ស្បែកខ្លារខិន” ដោយសារបញ្ហាបោសសម្អាតដី

ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី I ជាប់គាំងជាមួយនឹងការទទួលបានដី ហើយអង្គភាពសំណង់ត្រូវដំណើរការក្នុងស្ថានភាព "ស្បែកខ្លារខិន"។

ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវហាយវេ Khanh Hoa – Buon Ma Thuot កំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាឈូសឆាយដី ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់។ រូបថត៖ TX

ទាក់ទិននឹងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី១ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa លោក Nguyen Tan Tuan មានប្រសាសន៍ថា ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានប្រែក្លាយជាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្នែកខាងលើស្ថិតក្នុងស្ថានភាព «ស្បែកខ្លារខិន» ដូច្នេះអង្គភាពសាងសង់មិនទាន់អាចសាងសង់បាននៅឡើយ។

យោងតាមលោក Pham Van Trinh នាយករងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងសមាសភាគទី 2 នៅតែមានព្រៃធម្មជាតិប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ។ អង្គភាពកំពុងដឹកនាំអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះឱ្យកាប់ឈើប្រគល់ឱ្យកន្លែង។

លោក ត្រិញ បានបន្តថា គម្រោងផ្នែកទី ២ មានស្ពានចំនួន ៣៨ ក្នុងនោះមានតែ ១៥ ស្ពានប៉ុណ្ណោះដែលបានបាក់។ ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវនេះនៅមានព្រៃនិងផ្លូវបំបែកចំនួន ១៧គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះមិនអាចចូលទៅដល់ការសាងសង់បានឡើយ។

នៅក្នុងការស្ទង់មតិនាពេលថ្មីៗនេះនៃផ្លូវល្បឿនលឿននេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍ដើម្បីធ្វើការ "3 វេន" បង្កើនល្បឿននៃដំណើរការគម្រោង ហើយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2026 ។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម នេះជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិដែលមានការដឹកនាំយ៉ាងមុតមាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 មិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការ និងមានភាពយឺតយ៉ាវ។ ក្នុងនោះគោលបំណងគឺបញ្ហាការកាប់រានដីនិងការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 និងទី 3 ពួកគេមានមូលដ្ឋានតាមកាលវិភាគ។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះនៅតែជាប់គាំងនៅទីតាំងចាក់សំរាម និងទីតាំងអណ្តូងរ៉ែមួយចំនួន ដូច្នេះហើយលោក Hoang បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់ ផ្តល់ទិសដៅរឹងមាំ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់តាមកាលកំណត់។

យោងតាមលោក Dang Tho Dan ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទនៃទីក្រុង Dak Lak បានឱ្យដឹងថា 99.7% នៃទីតាំងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យគម្រោងសមាសភាគទី 3 ។ តម្លៃសរុបនៃការសាងសង់បច្ចុប្បន្នឈានដល់ 15.2% នៃកិច្ចសន្យា។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បច្ចុប្បន្ន កន្លែងយកថ្ម ខ្សាច់ និងដីមួយចំនួន មិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណ បង្កការលំបាកដល់គម្រោង។ លើសពីនេះ តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ស្ថិតក្នុងរដូវវស្សា បង្កការលំបាកដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងការងារសំណង់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cao-toc-khanh-hoa—buon-ma-thuot-da-beo-vi-vuong-giai-phong-mat-bang-d220203.html