កំពង់ផែ Can Gio ដែលជាកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅទីក្រុងហូជីមិញ

“នៅពេលដែលកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ចាប់ផ្តើមដំណើរការ វានឹងចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូន និងផ្គត់ផ្គង់សកល ហើយមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើសេដ្ឋកិច្ចមិនត្រឹមតែទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរបស់ប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំសារព័ត៌មាននៅចុងឆ្នាំ 2024 ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានសង្កត់ធ្ងន់ជាពិសេសអំពីសារៈសំខាន់ និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio។

ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ចែករំលែកអំពីគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio។ រូបថត៖ Nguyen Hue

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុង កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio គឺជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រដែលជាកម្លាំងចលករថ្មីដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ។

លោកបានអះអាងថា នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការ កំពង់ផែ Can Gio រួមជាមួយកំពង់ផែ Cai Mep-Thi Vai នឹងបង្កើតជាចង្កោមកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។

“ចង្កោមកំពង់ផែនេះនឹងបញ្ជាក់ជំហររបស់វៀតណាមនៅលើផែនទីនៃកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ។ ពីទីនោះ វានឹងចូលរួមក្នុងដំណើរឆ្លងកាត់ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ លោក Phan Van Mai បានបញ្ជាក់ថា ចង្កោមកំពង់ផែនេះនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសេដ្ឋកិច្ចសង្គមមិនត្រឹមតែទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងតំបន់ និងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីមានគោលនយោបាយវិនិយោគ ទីក្រុងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តការងារជ្រើសរើសវិនិយោគិន។

លោក Mai ក៏បានជម្រាបផងដែរថា ទីក្រុងខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងកំពង់ផែ Can Gio ដំណាក់កាលទី 1 ត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។

“ខ្ញុំជឿជាក់ថា នៅពេលដែលគម្រោងនេះចូលដំណើរការ បន្ថែមពីលើការបញ្ជាក់ជំហររបស់វៀតណាមលើផែនទីឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ វានឹងរួមចំណែកជាវិជ្ជមានក្នុងការនាំចូល និងនាំចេញ បង្កើតការងារ និងរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់សេដ្ឋកិច្ចជាតិសម្រាប់ថវិកាជាតិ។ លោក ម៉ៃ បាន​បញ្ជាក់។

អភិវឌ្ឍច្រកពណ៌បៃតង និងឆ្លាតវៃ

ទាក់ទិននឹងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងនេះ អ្នកដឹកនាំទីក្រុងបាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សាមុនលទ្ធភាព ទីក្រុងបានកំណត់ថា បច្ចេកវិទ្យាកំពង់ផែត្រូវតែជាកំពង់ផែបៃតង ជាកំពង់ផែឆ្លាតវៃ ដូច្នេះវានឹងប្រើប្រាស់ធនធានតិចបំផុតតាមតែអាចធ្វើទៅបាន។

ទាក់ទងនឹងផលប៉ះពាល់លើតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌលព្រៃឈើ Can Gio យោងតាមលោក Mai គម្រោងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសក្នុងទីតាំងដែលមានផលប៉ះពាល់តិចបំផុត ហើយផ្ទៃដីព្រៃឈើដែលយកសម្រាប់គម្រោងនេះនឹងត្រូវដាំឡើងវិញនៅក្នុងដីផ្សេងទៀត។

ជាក់ស្តែងនៅពេលអនុវត្តគម្រោងនេះ ព្រៃឈើប្រហែល ៩០ ហិកតានឹងរងផលប៉ះពាល់ ហើយទីក្រុងនឹងដាំឡើងវិញ ២៧០ ហិកតា ស្មើនឹង ៣ ដងនៃផ្ទៃដីរងផលប៉ះពាល់។

ប្រធានទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា លោកនឹងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអនុវត្តគម្រោងនេះ ដើម្បីធានាថា វាមានផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតលើតំបន់បម្រុងជីវមណ្ឌល Can Gio និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

គំរូច្រកឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio-HCMC

នាថ្ងៃទី ១៦ មករា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (HCMC)។ គោលដៅគឺដើម្បីសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio រួមទាំងសេវាកម្មទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែកុងតឺន័រ កំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មផ្សេងៗទៀត។

បើ​និយាយ​ពី​ខ្នាត​វិញ គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្ទៃដី​ប្រើប្រាស់​ប្រហែល ៥៧១ ហិកតា។ ដើមទុនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើសំណើអនុវត្តគម្រោង និងគម្រោងស្រាវជ្រាវនៃកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio និងមិនតិចជាង 50.000 ពាន់លានដុង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញដឹកនាំស្ថាប័នជំនាញពិសេសកំណត់ដើមទុនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងតាមសំណើរបស់វិនិយោគិនសម្រាប់កត់ត្រាក្នុងដំណើរការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គម្រោងនេះទទួលបានយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស (ប្រសិនបើមាន) យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា គម្រោងនេះអាចអនុវត្តបាន លុះត្រាតែអនុវត្តតាមផែនការគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ហើយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងដីព្រៃទៅជាគោលបំណងមួយទៀត ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីព្រៃឈើ និងច្បាប់ស្តីពី ច្បាប់ដីធ្លី និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត…

វិនិយោគិនមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរគម្រោងក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ។

ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង 'super port' របស់ Can Gio ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួង និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ជាមួយនឹងគោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ការបំពេញបន្ថែមការធ្វើផែនការកំពង់ផែ Can Gio និងបញ្ជីអាទិភាពវិនិយោគ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្វែងរកមតិពីក្រសួង និងសាខាលើឯកសារកែសម្រួលផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

Can Gio 'super port' ត្រូវការដើម្បីជៀសវាងមេរៀននៃការចាប់អតិថិជន និងការរឹបអូសយកទឹកដីដូចជា Cai Mep - Thi Vai

Cai Mep - កំពង់ផែ Thi Vai កំពុងជួបប្រទះស្ថានភាពដែលអ្នកវិនិយោគកំពុងប្រកួតប្រជែងសម្រាប់នាវាដឹកអ្នកដំណើរ។ ក្រុមមនុស្សនីមួយៗកាន់កាប់ផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃកំពង់ផែ។ អ្នកជំនាញនិយាយថា នៅពេលសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានេះ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/cang-can-gio-dong-luc-moi-thuc-day-phat-trien-kinh-te-huong-bien-cua-tphcm-2365547.html