Can Tho ចង់មានទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចៀសវាងការភ្លក់ផ្លែឈើជូរចត់ តើអត្រាការប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះនឹងថយចុះនៅពេលណា?

អាជីវកម្មស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដោយសារតែលំហូរសាច់ប្រាក់ខ្វះខាត អ្នកទិញផ្ទះកំពុងរង់ចាំអត្រាការប្រាក់ចុះត្រជាក់ Can Tho ចង់សាងសង់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ... គឺជាព័ត៌មានអចលនទ្រព្យចុងក្រោយបង្អស់។

ដើម្បីសង្គ្រោះខ្លួនឯង អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យត្រូវតែពិនិត្យមើលធនធាន និងពិនិត្យមើលគម្រោងដែលមានស្រាប់។ (ប្រភព៖ Dan Tri)

តើអាជីវកម្មគួរធ្វើយ៉ាងណាដើម្បីចៀសវាង «លង់លើគំនរទ្រព្យ»?

ព័ត៌មាននៅលើ Congluan.vn ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន ដោយសារហេតុផលជាច្រើនដូចជា ជំងឺរាតត្បាត វដ្តនៃកំណើនទីផ្សារ ការកាត់បន្ថយ កំណើនសេដ្ឋកិច្ច ការលំបាកទីផ្សារ។ គោលនយោបាយរឹតបន្តឹងជាបន្តបន្ទាប់លើឥណទាន មូលបត្របំណុលសាជីវកម្ម... បានធ្វើឱ្យទីផ្សារអចលនទ្រព្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភាពជាប់គាំង។

អត្រាការប្រាក់នៅតែខ្ពស់ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2022 ដោយបានធ្លាក់ចុះបន្តិចនៅដើមឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់អាជីវកម្មដែលត្រូវទទួល។

សម្ពាធនៃការកើនឡើងនៃការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុ ខណៈពេលដែលលំហូរសាច់ប្រាក់ "ខ្វះខាត" ដោយសារតែមិនអាចលក់ទំនិញ មិនអាចប្រមូលដើមទុនពីមូលបត្របំណុល មិនបំពេញតាមស្តង់ដារកម្ចីឥណទាន... ធ្វើឱ្យ "សុខភាព" នៃអាជីវកម្មកាន់តែចុះខ្សោយ។

ស្ថានភាពដ៏លំបាកដែលអូសបន្លាយនេះ មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់អ្នកចូលរួមទីផ្សារអចលនទ្រព្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យមានការជាប់គាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនទៀត។

ទិន្នន័យស្ទង់មតិរបស់ VARs ជាមួយសមាជិកដែលជាអាជីវកម្មសេវាកម្មអចលនទ្រព្យបង្ហាញថា ប្រសិនបើស្ថានភាពទីផ្សារនៅតែបន្តមានការលំបាក អាជីវកម្មរហូតដល់ 23% អាចរក្សាប្រតិបត្តិការរហូតដល់ចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 ហើយ 43% នៃអាជីវកម្មអាចរស់បានរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2023 ។

ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញច្រកចេញទាន់ពេលវេលាទេ ទីផ្សារទំនងជានឹងប្រឈមមុខនឹងការចាកចេញនៃអង្គភាពជាបន្តបន្ទាប់ ចាប់ពីការវិនិយោគអចលនទ្រព្យ និងសហគ្រាសអភិវឌ្ឍន៍ រហូតដល់អាជីវកម្មសេវាកម្មអចលនទ្រព្យ និងឈ្មួញកណ្តាលអចលនទ្រព្យ។ កម្មករជាច្រើននឹងបាត់បង់ការងារធ្វើ ប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខសង្គម។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល បានចេញនូវគោលនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីជួយអាជីវកម្មពង្រីក និងពន្យារពេលការសងបំណុល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសង្គ្រោះខ្លួនឯង អាជីវកម្មអចលនទ្រព្យត្រូវតែពិនិត្យមើលធនធាន និងពិនិត្យមើលគម្រោងដែលមានស្រាប់។ រក្សាទុកតែគម្រោងសក្តានុពលដែលអាជីវកម្មមានសមត្ថភាពអនុវត្ត។ ការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា សមាគម ការលក់ផ្នែក ឬទាំងអស់នៃគម្រោងដែលមិនអាចបន្តបាន។

លោក Nguyen Van Dinh ប្រធាន VARs បានមានប្រសាសន៍ថា សហគ្រាសចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកអតិថិជន/វិនិយោគិនយ៉ាងសកម្ម ឬទាក់ទងអង្គភាពជំនាញ ដើម្បីគាំទ្រការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកដែលចង់សហការវិនិយោគ ឬទិញគម្រោងត្រឡប់មកវិញ។ ដើម្បីសម្រេចបានកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ អាជីវកម្មត្រូវកាត់បន្ថយការរំពឹងទុក សូម្បីតែសុខចិត្តទទួលយកការលក់ដោយការបាត់បង់ "មិនអាចទាមទារប្រាក់ចំណេញទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយ" ។

តាមពិតទៅ មានអាជីវកម្មជាច្រើនដែលគ្រាន់តែព្យាយាមរក្សា ខណៈពេលដែលសមត្ថភាពរបស់ពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់ បានរុញច្រានខ្លួនឯងឱ្យធ្លាក់ទៅក្នុងទីបញ្ចប់នៃ "ការប្រាក់ចាប់ផ្តើមការប្រាក់" គ្រប់ប្រភេទ។ បន្ទាប់មកទទួលបានផ្លែល្វីងជាមួយនឹងបំណុលដ៏ធំជាមួយនឹងការប្រាក់ច្រើនដងច្រើនជាងប្រាក់ដើម។

របាយការណ៍របស់ VARs បង្ហាញថាអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយ ទីផ្សារការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការទិញយក (M&A) បានកត់ត្រាការកើនឡើងបន្តិចម្តងៗនៃកំដៅ។

អាជីវកម្មខ្លះចំណាយប្រាក់ច្រើនលើ M&A ដើម្បីស្វែងរកឱកាសដើម្បីពង្រីកទីផ្សារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងផ្នែកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ ក្រុមអ្នកវិនិយោគជាច្រើនមានលំហូរសាច់ប្រាក់ "ធំ" កំពុងស្វែងរកឱកាស ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងសក្តានុពល។

ក្នុងចំណោមនោះ លំហូរមូលធនពីវិនិយោគិនបរទេសបាននិងកំពុងបន្តហូរចូលប្រទេសវៀតណាមក្នុងពេលខាងមុខ។ ភាគច្រើននៃអ្នកវិនិយោគទាំងនេះកំពុងស្វែងរកគម្រោងដែលមានឯកសារច្បាប់ពេញលេញ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យ។

លោក Dinh បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះជាឱកាសសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការកាន់កាប់គម្រោង “ស្អាត” ជាច្រើន លក់គម្រោង ឬសហការបង្កើតតម្លៃសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ វាជាទិសដៅមួយដើម្បីជួយអាជីវកម្មគ្រប់គ្រងលំហូរសាច់ប្រាក់ ដើម្បីសងបំណុល ជៀសវាងការដួលរលំ និងការរំលាយ ឬនាំលំហូរសាច់ប្រាក់ទៅបន្តអនុវត្តគម្រោងផ្សេងទៀត ការពារការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយធនធានដីធ្លី ស្តារសកម្មភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម និងនាំទំនិញទៅកាន់ទីផ្សារ”។

អ្នកទិញផ្ទះរង់ចាំការកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់

អត្រាការប្រាក់ប្រាក់បញ្ញើរបស់ធនាគារបានធ្លាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ ហើយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់អត្រាការប្រាក់ "ចុះត្រជាក់"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត អត្រាការប្រាក់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ជាពិសេសប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះសម្រាប់អតិថិជនម្នាក់ៗ នៅតែមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុកាន់តែធ្ងន់។

យោងតាមការស្ទង់មតិមួយ អត្រាការប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះសម្រាប់អតិថិជនដែលមានស្រាប់នៅធនាគារពាណិជ្ជកម្មភាគហ៊ុនរួមសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មបរទេសវៀតណាម (Vietcombank) គឺប្រហែល 10.7% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ធនាគារពាណិជ្ជភាគហ៊ុនរួមសម្រាប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍វៀតណាម (BIDV) ពី 9.1 - 10.9% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ធនាគារភាគហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មរួមយោធា (MB) ប្រហែល 13-14%/ឆ្នាំ; ធនាគារភាគហ៊ុនរួមបច្ចេកវិទ្យា និងពាណិជ្ជកម្មវៀតណាម (Techcombank) ពី 10-12.1%/ឆ្នាំ; ធនាគារ An Binh Commercial Joint Stock Bank (ABBank) ពី 14.6-15.4%/ឆ្នាំ...

សម្រាប់អ្នកខ្ចីថ្មី អត្រាការប្រាក់កម្ចីអនុគ្រោះបំផុតក្នុងខែមិថុនានេះគឺ 4.99%/ឆ្នាំ នៅធនាគារ Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank (MSB)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធនាគារ Tien Phong Commercial Joint Stock Bank (TPBank) និង Saigon Commercial Joint Stock Bank (SCB) កំពុងផ្តល់ប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការទិញផ្ទះក្នុងអត្រា 7.8-7.9% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ធនាគារ Orient Commercial Joint Stock Bank (OCB) 8.49%/ឆ្នាំ... ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះទាំងអស់ដែលបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលខ្លី បន្ទាប់ពីនោះអត្រាការប្រាក់អណ្តែតទឹកនឹងត្រូវបានគណនាតាមទីផ្សារដែលប៉ាន់ស្មានប្រហែល 13.5%/ឆ្នាំ។

ការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់របស់ធនាគាររដ្ឋដើម្បីកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ប្រតិបត្តិការបីដងក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីខែ រួមជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ប្រាក់បញ្ញើរបស់ធនាគារធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង "កំពូល" នៅដើមឆ្នាំបង្កើតការរំពឹងទុកថាអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីនឹងធ្លាក់ចុះ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត អតិថិជននៅតែត្រូវ "ពត់ខ្នង" ដើម្បីសងប្រាក់កម្ចីធនាគារជារៀងរាល់ខែ ហើយបន្តរង់ចាំការប្រាក់ធ្លាក់ចុះ។ មានពេលខ្លះដែលយើង«មិនស្រួលខ្លួន»ព្រោះយើងមិនដឹងថាតើអត្រាការប្រាក់នឹងធ្លាក់ចុះឬបន្តកើនឡើងឬអត់។

ដោយពន្យល់ពីរឿងអត្រាការប្រាក់កម្ចីមិនតាមទាន់ការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាការប្រាក់បញ្ញើ អ្នកដឹកនាំធនាគារបាននិយាយថា គ្រឹះស្ថានឥណទានភាគច្រើនត្រូវប្រមូលអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2022។ ដូច្នេះ អត្រាការប្រាក់កម្ចីត្រូវមានការពន្យារពេលជាក់លាក់ ធនាគារនីមួយៗមានជំហានកែតម្រូវខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើតម្លៃការកៀរគរមូលធន និងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ ជាពិសេស កម្ចីចាស់នៅពេលដើមទុនមានកម្រិតខ្ពស់ ធ្វើឱ្យមានការពិបាកក្នុងការបញ្ចុះអត្រាការប្រាក់។

យោងតាមក្រុមវិភាគរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietcombank Securities Company Limited (VCBS) អត្រាការប្រាក់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីមានការថយចុះយឺតជាងអត្រាការប្រាក់បញ្ញើដោយសារតែភាពយឺតយ៉ាវនៃគោលនយោបាយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ផ្តោតសំខាន់លើអាជីវកម្ម និងឧស្សាហកម្មអាទិភាពមួយចំនួន។

លើសពីនេះទៀតរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 នៃធនាគារដែលបានចុះបញ្ជី 27/28 បានបង្ហាញថាការចំណាយលើការបង់ការប្រាក់លើប្រាក់បញ្ញើបានកើនឡើងជាង 50% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះធនាគារចំនួន ៩ បានកើនឡើងជាង ១០០% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ លើសពីនេះ ការចំណាយលើការបង់ការប្រាក់លើប្រាក់កម្ចី ការបង់ការប្រាក់លើការចេញឯកសារដ៏មានតម្លៃ... ក៏បានកើនឡើងផងដែរនៅធនាគារភាគច្រើន។ នេះពន្យល់មួយផ្នែកថាហេតុអ្វីបានជាអត្រាការប្រាក់ប្រាក់កម្ចីមិនអាចធ្លាក់ចុះដូចការរំពឹងទុក។

ដោយវាយតម្លៃពីទស្សនវិស័យអត្រាការប្រាក់ យោងតាមសេណារីយ៉ូមូលដ្ឋាន សាជីវកម្មមូលបត្រ SSI ជឿជាក់ថា អត្រាការប្រាក់អាចនឹងថយចុះដោយចំណុចមូលដ្ឋាន 50-100 ផ្សេងទៀតចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ និងបន្តថយចុះនៅឆ្នាំ 2024។

Can Tho ចង់សាងសង់ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះទំហំប្រហែល 10,000 ហិកតា

នេះបើតាមគេហទំព័រព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិករបស់ទីក្រុង។ Can Tho លោក Tran Viet Truong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានស្នើរៀបចំផែនការទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានលើផ្ទៃដីប្រមាណ ១ ម៉ឺនហិកតានៅវេទិកា “ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ - ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ”។

Bất động sản mới nhất. Thành phố Cần Thơ về đêm. (Nguồn: Cổng Thông tin điện tử TP. Cần Thơ)

ទីក្រុង Can Tho នៅពេលយប់។ (ប្រភព៖ វិបផតថលព័ត៌មានអេឡិចត្រូនិកទីក្រុង Can Tho)

ជាពិសេស លោក Tran Viet Truong បានស្នើថា ក្រសួងសំណង់ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសម្របសម្រួល និងពិគ្រោះយោបល់ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុម័តមុនកាលកំណត់នៃគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារតំបន់/តំបន់ រួមផ្សំនឹងការសាងសង់កំពង់ផែបន្ថែម ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស ស្របតាមផែនការនៃប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិ។ នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ TP ។ Can Tho ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំផែនការទីក្រុងព្រលានយន្តហោះដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 10,000 ហិកតា។

បច្ចុប្បន្ន Can Tho មានអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ដែលសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងផ្លូវរត់ទំហំ 1800m x 30m។ បន្ទាប់មក គម្រោងនេះត្រូវបានជួសជុល និងកែលម្អជាមួយនឹងផ្លូវរត់ប្រវែង 3,000 ម៉ែត្រ ទទឹង 45 ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាថាវាអាចទទួលយន្តហោះដូចជា A320, A321 និងសមមូល ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho ជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងតំបន់ផ្សេងទៀត។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរមានផ្ទៃដីជិត 21,000 ^m2 ដែលបម្រើអ្នកដំណើរពី 3 ទៅ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

នេះបើតាមផែនការមុនដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង។ Can Tho លើកឡើងថា ផែនការទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាននឹងមានផ្ទៃដីប្រមាណ ២០០០ ហិកតា ដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ ផលិត កែច្នៃ និងចែកចាយកសិផលនៃតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការកសាងប្រព័ន្ធភស្តុភារអាកាសចរណ៍ កំពង់ផែទន្លេ និងប្រព័ន្ធឃ្លាំងកណ្តាល ដើម្បីថែរក្សាផលិតផលកសិកម្ម។

ការលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់ផែនការផ្នែករង C4 និងការធ្វើផែនការទូទៅ Bien Hoa

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាលើការងារធ្វើផែនការមូលដ្ឋានកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន លោក Cao Tien Dung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bien Hoa សម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគគម្រោងលើសំណើកែសម្រួលផែនការលម្អិត ហេតុផលសម្រាប់កែសម្រួលផែនការរង C4 និងផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Bien Hoa ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Dung បានកត់សម្គាល់ថា នាយកដ្ឋានសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន សាខា និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bien Hoa ដើម្បីត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តការកែសម្រួលផែនការលម្អិតនៃគម្រោងដើម្បីធានាឱ្យបាននូវសមាមាត្រគ្រប់គ្រាន់នៃដីបៃតង ការងារសាធារណៈ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តពីមុន។ ខ្លឹមសារទាំងនេះត្រូវបំពេញ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឲ្យបានមុនថ្ងៃទី១២ ខែមិថុនា។

អនុតំបន់ C4 នៃផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Bien Hoa មានផ្ទៃដីប្រហែល 1,500 ហិកតា រួមទាំងឃុំ Long Hung ទាំងមូល និងផ្នែកនៃសង្កាត់ Tam Phuoc ទីក្រុង Bien Hoa ខេត្ត Dong Nai ។ នាពេលកន្លងមក ក្នុងផ្នែករងនេះ អ្នកវិនិយោគបានអនុវត្តគម្រោងទីក្រុង និងលំនៅដ្ឋានដូចជា៖ គម្រោងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Long Hung តំបន់ទីក្រុង Dong Nai WaterFront តំបន់ទីក្រុង Aquacity តំបន់ទីក្រុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មលំដាប់ខ្ពស់នៃកោះ Phuoc Hung ...

គម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុង Bien Hoa ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2014 ហើយផែនការផ្នែករង C4 ត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2016។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលអនុម័តផែនការទូទៅ និងផែនការរង C4 ឯកសារផែនការលម្អិត 1/500 នៃគម្រោងដែលបានអនុម័តពីមុនមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពពេញលេញទេ ដែលនាំឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងអស់។ ដោយសារភាពខុសគ្នានោះ គម្រោងក្នុងតំបន់ទីក្រុងជាច្រើនត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់ និងអាជីវកម្មជាបណ្តោះអាសន្ន រួមទាំងគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Novaland Group ផងដែរ។

ក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការដែលបានផ្ញើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីខែឧសភាកន្លងទៅ លោក Dung បានស្នើបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងគម្រោងអចលនទ្រព្យក្នុងទីក្រុង Bien Hoa។ រួមទាំងខ្លឹមសារនៃសំណើសុំនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាអនុម័តគោលនយោបាយសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai រៀបចំឯកសារដើម្បីកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង Bien Hoa នៅមូលដ្ឋាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានទទួលស្គាល់ថា នេះជាចំណុចខ្វះខាតក្នុងមូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការ វាយតម្លៃ និងអនុម័ត។

សម្រាប់វិនិយោគិនគម្រោងអចលនទ្រព្យក្នុងតំបន់នោះ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Dong Nai បានស្នើសុំរបាយការណ៍ពេញលេញស្តីពីស្ថានភាពការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃគម្រោង។ ពីនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនឹងសំយោគរបាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់ និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការលក់លំនៅឋាននាពេលអនាគតក្នុងតំបន់ដែលស្របនឹងផែនការលម្អិតដែលបានអនុម័តនោះ លោក Dung បានដឹកនាំនាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីពិចារណាលើការដោះស្រាយស្ថានភាពដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចបន្តលក់លំនៅដ្ឋាននាពេលអនាគតស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

អន្តរាគមន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លាពីគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់របស់រដ្ឋាភិបាល និងស្ថាប័នមុខងារ ដោយសង្ឃឹមថា ការលំបាក និងចំណុចខ្វះខាតនឹងត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ នឹងនាំមកនូវទំនុកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម ជួយស្តារផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មឡើងវិញ និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ប្រភព