ការបិទស្ពាន Vinh Tuy 2 ដែលមានតម្លៃ 2,500 ពាន់លានដុង ទើបនឹងបញ្ចប់

នាព្រឹកថ្ងៃទី 30 ឧសភា គម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុងហាណូយមានតម្លៃ 2.538 ពាន់លាន - ស្ពាន Vinh Tuy 2 បានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនូវផ្នែកចុងក្រោយ។ អង្គភាព​សំណង់​នឹង​បន្ត​អនុវត្ត​ផ្លូវដែក ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​ភ្លើង និង​ទេសភាព បេតុង​អាផាត ខ្សែ​បន្ទាត់​លាប​ពណ៌ និង​រៀបចំ​ចរាចរណ៍។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Vinh Tuy ដំណាក់កាលទី 2 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2021។ ដោយសារការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស កាលបរិច្ឆេទបិទបញ្ចប់ត្រូវបានបញ្ចប់ប្រហែល 1 ខែលឿនជាងការរំពឹងទុក។

ប្រវែងស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងស្របគ្នា ដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងស្ពាន Vinh Tuy ចាស់។ ស្ពាន Vinh Tuy 2 ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​នៅ​ថ្ងៃ​បុណ្យ​ជាតិ​ថ្ងៃ​ទី ២ ខែ​កញ្ញា​ឆ្នាំ​នេះ។

ការដ្ឋានសាងសង់គឺជាទន្លេ ដូច្នេះអង្គភាពសំណង់បានប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា cantilever កាប៉ាល់ទម្ងន់ 10 1,000 តោន ស្ថានីយ៍លាយបេតុងចំនួន 3 និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនទៀតនៅលើច្រាំងត្រូវបានចល័តដើម្បីសាងសង់ស្ពាន។

ស្ពាន Vinh Tuy 2 មានប្រវែងផ្លូវសរុប (រួមទាំងស្ពាន និងផ្លូវចូល) ប្រហែល 3,473m; រួមទាំង 61 វិសាលភាព (8 cantilever girder girder ប្រអប់ឆ្លងកាត់មេ; 44 Super T លាតសន្ធឹងលើច្រាំងទន្លេភាគខាងជើង; 3 cantilever girder girder លាតសន្ធឹងលើទំនប់ Ta Hong; 6 hollow slab girder spans cast on scaffolding) ។

ផ្ទៃ​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​ប្រឡាក់​ដោយ​សម្ភារៈ ខណៈ​ដែល​គម្រោង​នេះ​កំពុង​ប្រញាប់​ប្រញាល់​បញ្ចប់​ដំណាក់​កាល​ចុង​ក្រោយ។

បន្ទាប់ពីការបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ ស្ពាន Vinh Tuy 2 នឹងត្រូវបានរៀបចំឱ្យមានចរាចរណ៍ផ្លូវមួយពីទីក្រុងទៅតំបន់ជាយក្រុង ខណៈដែលស្ពាន Vinh Tuy 1 នឹងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

យោងតាមផែនការដឹកជញ្ជូនដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ទីក្រុងហាណូយនឹងមានស្ពានចំនួន 10 ទៀតឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម រួមមានៈ Hong Ha, Me So (Ring Road 4), New Thang Long (Ring Road 3), Tu Lien, Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី 2), Thuong Cat, Ngoc Hoi (Ring Road 3.5), Tran Phun Hung។ (ផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងតភ្ជាប់ទៅខេត្ត Vinh Phuc)។

ក្រុម​កម្មករ​រាប់រយ​នាក់​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ឱ្យ​រស់នៅ​ក្រោម​ស្ពាន​ដើម្បី​ពន្លឿន​ដំណើរការ​សាងសង់។

ស្ពាន Vinh Tuy 2 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹងផ្លូវបំបែក ១៩.៣ម ស្មើនឹង ៤គន្លង រួមមាន៖ គន្លងយានយន្ត ២គន្លង រថយន្តក្រុង ១គន្លងផ្លូវចម្រុះ និងផ្លូវថ្មើរជើង។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរមួយផ្នែក (ចាប់ពីឡុងបៀនឡើង) ក្រាលកៅស៊ូក្រាលកៅស៊ូ និងមានផ្លូវដែកការពារទាំងសងខាង។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (ស្រុក Hai Ba Trung) ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Long Bien - Thach Ban (ស្រុក Long Bien)។ នៅពេលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកចូលរាជធានី ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម។

ប្រភព: https://vietnamnet.vn/can-canh-cau-vinh-tuy-2-tri-gia-2-500-ty-dong-vua-hop-long-2148831.html