រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh៖ ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតក្នុងការដាក់ពង្រាយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង

ជាមួយនឹងសម្លេងគាំទ្រ 92.48% រដ្ឋសភានីតិកាលទី 15 ទើបតែបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានផ្តល់បទសម្ភាសន៍រហ័សដល់កាសែត Giao Thong។

រដ្ឋសភាទើបតែបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងនាមជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនថ្មី តើលោកអាចចែករំលែកអ្វីខ្លះអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ?

នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងមិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាគម្រោងប្រកបដោយថាមពល និងជានិមិត្តរូប បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច រួមចំណែកនាំប្រទេសឆ្ពោះទៅកាន់យុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ ដូចដែលអគ្គលេខាធិកា To Lam បាននិយាយ។

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Quyết tâm cao nhất triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam- Ảnh 1. — រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុម័តរបស់រដ្ឋសភាលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង គឺជាការសម្រេចចិត្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រ (រូបថត៖ Ta Hai)។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគ ជាថ្មីម្តងទៀតបង្ហាញពីឆន្ទៈបង្រួបបង្រួម និងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅឈានមុខគេនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលកំណត់ដោយសមាជបក្សលើកទី១៣។

គួរបន្ថែមថា រដ្ឋសភាបានអនុម័តគម្រោង DSTDC ក្នុងបរិបទប្រទេសមានការគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងក្នុងការកៀរគរធនធានសម្រាប់ការអនុវត្តនៅពេលដែលទំហំសេដ្ឋកិច្ចក្នុងឆ្នាំ 2023 សម្រេចបាន 430 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2010 ជិត 3 ដង។ បំណុលសាធារណៈមានកម្រិតទាបប្រហែល 37% នៃ GDP; គេរំពឹងថានៅពេលដែលការសាងសង់ចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2027 មាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនឹងឡើងដល់ប្រមាណ 564 ពាន់លានដុល្លារ។

ជាមួយនឹងសំឡេងភាគច្រើននៃសមាជិករដ្ឋសភាបោះឆ្នោតគាំទ្រ វាបង្ហាញថាប្រជាជនទូទាំងប្រទេសកំពុងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារចំពោះពេលវេលាដែលរដ្ឋសភាសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ដោយទើបតែត្រូវបានបក្សនិងរដ្ឋចាត់តាំងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងមានទំហំធំណាស់នាពេលខាងមុខ តើរដ្ឋមន្ត្រីនឹងមានភារកិច្ចអ្វីខ្លះដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចអនុវត្តបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន?

នេះជាគម្រោងដ៏ធំមួយដែលមានបន្ទុកការងារធំនិងស្មុគស្មាញដែលបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅវៀតណាម។ ដោយទទួលស្គាល់បញ្ហានេះ តាំងពីចាប់ផ្តើមទទួលភារកិច្ច ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងបានវាយតម្លៃ និងកំណត់ពីការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដែលត្រូវប្រឈមក្នុងជំហានបន្ទាប់។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានផែនការណែនាំដល់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នតាមមូលដ្ឋាន ទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវភារកិច្ច ដំណោះស្រាយ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា ជាពិសេសគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធនឹងការកៀរគរធនធានវិនិយោគ និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។

យើងដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាការអនុវត្តគម្រោងនឹងជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលមានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ការងារច្រើន និងការងារធ្ងន់ណាស់។ នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគ យើងនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព (F/s)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទិសដៅផ្លូវ ស្ថានីយ និងវិសាលភាពបោសសម្អាតដី ដើម្បីអនុវត្តការបោសសម្អាតដីស្របជាមួយនឹងជំហានបង្កើត F/s ដូច្នេះការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដាក់ពង្រាយភ្លាមៗនូវកិច្ចការសំខាន់ៗដូចជា ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ដើម្បីពិនិត្យ និងកែលម្អគំរូគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។ បង្កើតគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងការងារជាច្រើនទៀត។

វិស័យដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ និងវិស័យផ្លូវដែក ជាពិសេសគឺបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជាមួយនឹងស្មារតី និងការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុតដើម្បី "ពិភាក្សាតែសកម្មភាព គ្មានការដកថយ" ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន ទិសដៅដ៏រឹងមាំរបស់បក្ស រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋសភា និងការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា យើងនឹងអនុវត្តគម្រោងជានិមិត្តរូបនៃយុគសម័យថ្មី។

សូមអរគុណលោករដ្ឋមន្ត្រី។

រដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ បានអនុម័តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុបប្រហែល ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ; ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (រដ្ឋធានីហាណូយ) ចំណុចបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល។

គម្រោងវិនិយោគថ្មីសម្រាប់ខ្សែផ្លូវពីរទាំងមូលដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោន/អ័ក្ស។ ស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនចំនួន 5; មធ្យោបាយ, ឧបករណ៍; ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរដងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបច្ចេកវិទ្យា, ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកនិងអគ្គិសនី; ធានាបាននូវភាពទំនើប ការធ្វើសមកាលកម្ម សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 1,713,548 ពាន់លានដុង; ប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដើមទុនថវិការដ្ឋដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nganh-gtvt-san-sang-quyet-tam-cao-nhat-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130152101187.htm