ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ទើប​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ក្រសួង​យុត្តិធម៌​នូវ​ឯកសារ​សម្រាប់​ការ​វាយតម្លៃ​លើ​សេចក្តីព្រាង​ក្រឹត្យ​ស្តីពី​ការ​កំណត់​តម្លៃ​ចុះ​បញ្ជី (LPTB) សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​ផលិត និង​ដំឡើង​ក្នុង​ស្រុក។

ក្នុង​ឯកសារ​នេះ ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ក៏​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​នូវ​មតិ​របស់​ក្រសួង សាខា និង​មូលដ្ឋាន។ អាស្រ័យហេតុនេះ អង្គភាពបានឯកភាពជាបឋមជាមួយសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ។ លើសពីនេះ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងយុត្តិធម៌ និងក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការរំលោភលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ។

ជាពិសេស ការបន្តកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះដូចនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះនឹងរំលោភលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ ដែលនាំឱ្យប្រឈមនឹងការពិន័យចំពោះការបំពានឬការសងសឹកពីប្រទេសដែលវៀតណាមនាំចេញទំនិញ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផែនការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម។

ឧស្សាហកម្មរថយន្ត.jpg
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវការសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយថ្លៃចុះបញ្ជីរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើង។ រូបថត៖ Hoang Ha

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានមានប្រសាសន៍ថា៖ នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការចុះថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 និងសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 121/TTr-BTC ចុះថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្រ្តីលម្អិតស្តីពីការបន្តអនុវត្តគោលនយោបាយកាត់បន្ថយ 50% នៃអត្រាប្រមូលរថយន្ត LPTB ដែលផលិតក្នុងស្រុក និងផលិតក្នុងស្រុក។

ជាពិសេស ទីភ្នាក់ងារនេះបានវាយតម្លៃយ៉ាងជាក់លាក់អំពីផលប៉ះពាល់នៃការកាត់បន្ថយអត្រាការប្រមូល LPTB 50% សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក និងដំឡើងមក ការរំលោភលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ និងបានស្នើជម្រើស 2៖

ជម្រើសទី 1៖ ពិចារណាមិនកាត់បន្ថយអត្រាការប្រមូល LPTB សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក។

ជម្រើសទី 2៖ កាត់បន្ថយ 50% នៃការប្រមូល LPTB សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុកសម្រាប់រយៈពេល 6 ខែ។

ផ្អែកលើការវិភាគគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសនីមួយៗ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុវត្តជម្រើសទី១។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 264/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ មតិភាគច្រើនក្នុងកិច្ចប្រជុំបានយល់ព្រមដាក់ជូនបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការកាត់បន្ថយ LPTB សម្រាប់ការផលិត និងដំឡើងរថយន្តក្នុងស្រុក ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 44/NQ-CP និងដើម្បីអភិវឌ្ឍអនុក្រឹត្យស្តីពីវឌ្ឍនភាព និងប្រសិទ្ធភាពស្របតាមនីតិវិធី។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលយកទាំងស្រុងនូវមតិត្រឹមត្រូវក្នុងកិច្ចប្រជុំ បានបញ្ចប់ឯកសារនៃក្រឹត្យស្តីពីអត្រាប្រមូល LPTB សម្រាប់រថយន្តដែលផលិត និងដំឡើងក្នុងស្រុក ដែលក្នុងនោះបានកត់សម្គាល់បន្ថែមលើខ្លឹមសារនៃការវិភាគ និងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពពេញលេញ ទូលំទូលាយ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា (ផលប៉ះពាល់លើចំណូលថវិការដ្ឋ ផលប៉ះពាល់លើផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មដែលបានរាយការណ៍ចំពោះបណ្តឹងរបស់រដ្ឋាភិបាល និងកម្រិតនៃសកម្មភាពអាជីវកម្ម ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ។

អនុវត្តការណែនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ក្នុងសេចក្តីប្រកាសខាងលើ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្របតាមទិសដៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៤៤/NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាល។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការរំលោភលើការប្តេជ្ញាចិត្តអន្តរជាតិ ដូចដែលបានលើកឡើងដោយក្រសួងនានា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រគល់ឱ្យក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យ និងបង្កើតផែនការឆ្លើយតប ក្នុងករណីដែលវៀតណាមត្រូវបានប្តឹងពីបទរំលោភលើការសន្យាអន្តរជាតិ។

ការ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ចុះ​បញ្ជី​រថយន្ត៖ ក្តី​បារម្ភ​ពី​ការ​រំលោភ​លើ​ការ​សន្យា​និង​ដើរ​ផ្ទុយ​នឹង​និន្នាការ ​។ លើសពីនេះ យោងតាមអ្នកជំនាញ ការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត គឺនឹងប្រឆាំងនឹងនិន្នាការ Net Zero ។