គម្រោងដឹកជញ្ជូន ODA ចំនួនបីនៅក្រោយកាលវិភាគ

គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 មានគម្រោងដឹកជញ្ជូន ODA ចំនួន 3 ដែលមិនទាន់សម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានគ្រោងទុក។

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ក្នុងចំណោមគម្រោងដឹកជញ្ជូន ODA ចំនួន 6 ដែលកំពុងអនុវត្ត គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 មានគម្រោងចំនួន 3 មានដំណើរការសាងសង់ដែលមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។

Ba dự án ODA giao thông chậm tiến độ- Ảnh 1. — ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងពីសំណាក់វិនិយោគិន និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីជម្នះការលំបាកក៏ដោយ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh នៅតែស្ថិតក្នុងចំណោមគម្រោងចរាចរណ៍ ODA ដែលមានវឌ្ឍនភាពយឺត (រូបថត៖ My Quynh)។

ជាក់ស្តែង គម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងខេត្តនៅតំបន់ភ្នំភាគខាងជើង សម្រេចបានទិន្នផលជាង ៥០% ប្រមាណ ២០% ហួសពីកាលកំណត់ ហើយមិនបានបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលដូចការគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៤។

ការពន្យារពេលក្នុងកញ្ចប់ចំនួន 3 (XL01, XL07, XL11) ភាគច្រើនគឺដោយសារតែការពន្យារពេលយូរក្នុងការបោសសំអាតគេហទំព័រ (XL01, XL07 នឹងបញ្ចប់ការប្រគល់គេហទំព័រត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 អត្រាផ្ទេរគេហទំព័រនៅក្នុងកញ្ចប់ XL11 គឺត្រឹមតែ 38%) ប៉ុណ្ណោះ។

ការប្រគល់ទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងផ្នែកទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ផ្នែកតាន់វ៉ាន-ណនត្រាច ដំណាក់កាលទី 1 មិនទាន់សម្រេចបានតាមតម្រូវការនៅឡើយ។ ទិន្នផលសម្រេចបានប្រហែល 78%, 2.3% យឺតជាងការគ្រោងទុក។

មូលហេតុគឺដោយសារមានគ្រួសារខ្លះស្ទះសំណង់ (នៅតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ) និងខ្វះសម្ភារបូមខ្សាច់។ ការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគបន្ថែមនៅអង្គភាពស្ពាន ញនត្រាច២ កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ក្នុងក្រុមគម្រោង ODA ដែលនៅពីក្រោយកាលវិភាគ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានទិន្នផលសំណង់សម្រេចបានជិត ៨៨% ប្រហែល ៧% ហួសកាលកំណត់។

ចំពោះគម្រោងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីសុំការឯកភាពកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់កញ្ចប់ J3-1 មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយទេ ដោយសារនីតិវិធីមិនពេញលេញសម្រាប់ការកែតម្រូវគម្រោងវិនិយោគ។

ការងារបោសសំអាតគេហទំព័របន្ថែមសម្រាប់កញ្ចប់ប្រសព្វ QL51 នៅតែយឺត។ ការដោះស្រាយការចំណាយដែលកើតឡើងពីការរង់ចាំ និងការតវ៉ាពីអ្នកម៉ៅការនៅតែមានបញ្ហា។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ba-du-an-oda-giao-thong-cham-tien-do-192241215111223624.htm