បុគ្គលិក 500 នាក់ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ថ្ងៃបើកដំណើរការរបស់ Metro Line 1

នៅដេប៉ូ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) - "ខួរក្បាល" នៃ Metro Line 1 បរិយាកាសនៃការរៀបចំសម្រាប់ថ្ងៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូគឺបន្ទាន់ណាស់។

អ្នកបច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យរថភ្លើងមេត្រូលេខ១ នៅដេប៉ូឡុងប៊ិញ។ រូបថត៖ Minh Quan

នេះគឺជាកន្លែងដែលមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (OCC) ចំណតរថភ្លើង ប្រព័ន្ធជួសជុល និងថែទាំឧបករណ៍ និងផ្លូវដែកស្ថិតនៅ។ ការងារដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ នៅក្នុងបន្ទប់ត្រួតពិនិត្យកណ្តាល ថ្ងៃធ្វើការសម្រាប់ប្រធានក្រុម Le Van Vinh និងមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ។ បន្ទប់ធំមានកុំព្យូទ័រ 5 ជួរ និងអេក្រង់ធំដែលបង្ហាញស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ "ព័ត៌មានទាំងអស់ពីអ្នកបើកបររថភ្លើង ស្ថានីយ៍ និងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ឱ្យបានពេញលេញ មុនពេលបង្កើតកាលវិភាគរថភ្លើង។ ទាន់ពេលវេលា រថភ្លើងដំបូងនឹងចាកចេញពីឃ្លាំង Long Binh ឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh"។

នៅ​ក្នុង​មជ្ឈមណ្ឌល​បញ្ជា​ខ្សែ​រថភ្លើង Metro Line 1 ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ដេប៉ូ Long Binh។ រូបថត៖ Minh Quan

នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមានកុំព្យូទ័រ 5 ជួរ ជួរនីមួយៗមានបុគ្គលិក 1-2 នាក់ទទួលបន្ទុកលើដំណាក់កាលនីមួយៗ។ រូបថត៖ Minh Quan

អង្គុយ​ក្បែរ​លោក Vinh អ្នកស្រី Nguyen Thi Mong Tuyen ជា​អ្នក​គ្រប់គ្រង​ចរាចរណ៍​លើ​ផ្លូវ​ទាំង​មូល​មិន​អាច​ក្រឡេក​ភ្នែក​ពី​អេក្រង់​កុំព្យូទ័រ​បាន​ទេ។ នាងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវចម្ងាយ ល្បឿន និងទិសដៅនៃរថភ្លើងតាមរយៈប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា។ អ្នកស្រី Tuyen បាននិយាយថា “នៅពេលដែលមានបញ្ហាណាមួយ ខ្ញុំត្រូវតែដោះស្រាយភ្លាមៗ ដើម្បីធានាថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ថ្វីត្បិតតែនាងធ្លាប់នឹងការងារនេះក៏ដោយ ក៏នាង Tuyen នៅតែភ័យជាលើកទីមួយដែលនាងបានធ្វើប្រតិបត្តិការលើរថភ្លើងសាកល្បង។ Tuyen សើច​ថា៖ «នៅ​ពេល​នោះ​បេះដូង​ខ្ញុំ​លោត​ញាប់ ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សប្បាយ​ចិត្ត​បំផុត​គឺ​ថា​អ្វីៗ​ដំណើរការ​ទៅ​ដោយ​រលូន និង​ដោយ​សុវត្ថិភាព»។

ប្រព័ន្ធ​អេក្រង់​សរុប​សម្រាប់​ត្រួតពិនិត្យ​គ្រឿងបន្លាស់ និង​ឧបករណ៍​ពី​ចម្ងាយ​ដូចជា៖ ផ្លូវដែក អគ្គិសនី ភ្លើង​សញ្ញា ចរាចរណ៍... រូបថត៖ Minh Quan

មនុស្សដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាម ចម្ងាយពីរបីរយម៉ែត្រពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង លោក Pham Xuan Tu ដែលជាអ្នកបើកបររថភ្លើង ចាប់ផ្តើមថ្ងៃធ្វើការដោយរាយការណ៍អំពីលេខរថភ្លើង ផែនការរត់ និងត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុល។ បន្ទាប់​មក​គាត់​ទទួល​បាន​កូនសោ ឧបករណ៍​ចាំបាច់ ហើយ​បាន​ទៅ​ទីធ្លា។ មុន​ពេល​ចេញ​ដំណើរ លោក Tu បាន​ពិនិត្យ​កង់​នីមួយៗ​យ៉ាង​ល្អិតល្អន់ ភ្លើង​សញ្ញា និង​សន្លាក់​របស់​រថយន្ត​រថភ្លើង។ នីតិវិធីនេះចំណាយពេលប្រហែល 40 នាទី។ លោក Tu បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ប្រសិនបើ​អំពូល​ភ្លើង​មួយ​មិន​ដំណើរការ យើង​ប្តូរ​ទៅ​រថភ្លើង​មួយ​ទៀត​ភ្លាមៗ​។ ការផ្លាស់ប្តូររបស់លោក Tu រួមមានការធ្វើដំណើរចំនួន 4 ពី Long Binh ទៅ Ben Thanh ហើយផ្ទុយទៅវិញការធ្វើដំណើរនីមួយៗចំណាយពេលប្រហែល 60 នាទី។ ទោះបីជាគាត់មិនអាចចាំបានច្បាស់ថាគាត់ហោះហើរប៉ុន្មានដងក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ និងសាកល្បងក៏ដោយ គាត់តែងតែចងចាំនូវគោលដៅដ៏ធំបំផុតក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរពេញចិត្ត។

បុគ្គលិកថែទាំត្រូវតែពិនិត្យគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃកប៉ាល់ឱ្យបានលម្អិត ដើម្បីធានាថាមិនមានបញ្ហាអ្វីកើតឡើង។ រូបថត៖ Minh Quan

មានទីតាំងនៅកណ្តាលដេប៉ូឡុងប៊ិញ គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលថែទាំ និងជួសជុលរថភ្លើងមេត្រូ 1។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរម្តងៗ រថភ្លើងត្រូវបាននាំយកមកវិញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់គ្រប់លម្អិត។ អ្នកបច្ចេកទេសមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុនៅក្រោមកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់ទាំងខាងក្នុង និងលើដំបូល ដោយធានាថាឧបករណ៍ទាំងអស់ដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះ និងគ្មានបញ្ហា។

ទេសភាពនៃដេប៉ូឡុងប៊ិញ។ រូបថត៖ Minh Quan

លោកស្រី Van Thi Huu Tam - នាយករងក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើង Urban Railway លេខ 1 (HURC1) - បាននិយាយថា បុគ្គលិកទាំងអស់ 500 នាក់ រួមមានៈ បុគ្គលិកស្ថានីយ 291 នាក់ អ្នកគ្រប់គ្រងស្ថានីយ 9 នាក់ អ្នកបច្ចេកទេសបើកបររថភ្លើង 61 នាក់ អ្នកបច្ចេកទេសបញ្ជូន 24 នាក់ បុគ្គលិកថែទាំ 64 ... បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អិតល្អន់។ យោងតាមលោកស្រី Tam បន្ទាប់ពីការសាកល្បងដំណើរការក្នុងសមត្ថភាព 100% (ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ដល់ថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា) បុគ្គលិកសេវាកម្មកប៉ាល់ទាំងអស់នៅតែធ្វើការដើម្បីឱ្យមានជំនាញពិតប្រាកដនៅពេលបម្រើអតិថិជនជាផ្លូវការ។

Metro Line 1 នឹង​ត្រូវ​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ដំណាក់កាល​ប្រតិបត្តិការ។ ដំណាក់កាលទី 1 (រយៈពេល 6 ខែដំបូង) រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងដំណើរការ 200 ដំណើរ/ថ្ងៃ ជាមួយនឹងរថភ្លើងចំនួន 9 គ្រឿង ចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 10 យប់។ ចន្លោះពេលរថភ្លើងក្នុងម៉ោងប្រញាប់គឺ 8 នាទី ហើយម៉ោងធម្មតាគឺ 12 នាទី។ ដំណាក់កាលទី 2 រំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 276 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ម៉ោងប្រតិបត្តិការគឺចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹកដល់ម៉ោង 11:30 យប់ដោយមានចន្លោះពេលពី 5 ទៅ 8 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល និង 10 នាទីក្នុងម៉ោងធម្មតា 15 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងក្រៅម៉ោង។ ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនីមួយៗមានរយៈពេល 29 នាទី ជាមួយនឹងផ្លូវ 19.7 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុក 1) ទៅស្ថានីយ៍ Suoi Tien (ទីក្រុង Thu Duc)។ ប្រភព៖ https://laodong.vn/cong-doan/500-nhan-su-san-sang-cho-ngay-metro-so-1-lan-banh-1432281.ldo