航空会社はコンダオ空港のインフラに適した航空機を見つける必要があります。

コンダオ空港は現在ATR72型機のみを運航している - 写真：NGUYEN CONG THANH

運輸省は、コンダオ地区への住民や観光客の便宜を図るためコンダオ空港への便数を増やす措置を求めるバリア・ブンタウ省の有権者の請願に応えて、このように述べた。

コンダオ空港への航空会社の増便で航空券不足が緩和される

運輸省によると、コンダオ空港はインフラの限界により、エアバスA320、A321などの大型航空機を受け入れることができず、ATR72、エンブラエルE190などの航空機しか受け入れることができない。したがって、コンダオ空港への利用はある程度制限されます。

バンブー航空が事業再編のためエンブラエル機を使用したハノイ・コンダオ路線の運航を中止したため、現在はベトナム航空とVASCO（ベトナム航空の子会社）のみがATR72型機を使用してコンダオ・ホーチミン市路線を1日16往復、コンダオ・カントー路線を週5往復で運航している。

このため、特に祭りや観光シーズンなどのピーク時には、コンダオ島発着の航空便のチケット数が減少しました。

当時は需要が供給を上回っていたため、コンダオ島発着の航空運賃は常に高騰していました。

しかし、民間航空局は航空会社の航空券販売活動を調査した結果、コンダオ島行きの航空運賃は国内航空運賃枠の規制に準拠していることを記録した。

運輸省と民間航空局は、ベトナム航空がコンダオ島への運航を増やすための条件を整えた。同時に、ベトナム航空や他の航空会社は、コンダオ空港のインフラに適した航空機を積極的に探し、コンダオへのフライトを運航する計画を検討する必要がある。

同省によれば、他の航空会社によるコンダオ島発着便の運航は、航空便の収容力増加に寄与し、乗客の航空サービスの選択肢を増やすことになるという。これにより、ピーク時のチケット不足の解決に貢献し、人々の旅行ニーズをよりよく満たすことができます。

コンダオ空港の滑走路を改修するが延長はしないという提案

運輸省によると、2004年に建設されたコンダオ空港の滑走路と誘導路は老朽化している。

現在の滑走路は長さ1,830mですが幅は30mで、エアバスA320、A321などのコードC航空機の運航基準を満たしておらず、ATR72および同等機種（積載量を減らしたエンブラエルE190、E195）などの航空機しか運航できません。

コンダオ空港の滑走路を海側（東側）に約860メートル延長し、長さ2,400メートルにして、エアバスA321航空機による商業負荷を最大限活用する場合、推定コストは10兆VNDを超える。

上記の計画は複雑でコストがかかり、環境への影響も大きいことから、運輸省は国際コンサルティング会社ADPi（フランス）にコンダオ空港への投資計画の調査を依頼した。

ADPi は調査を通じて、コンダオ空港と滑走路構成が似ているものの、運航能力が大きい世界中の多くの空港を参考にし、コンダオ空港の現在の滑走路の長さ (1,830 メートル) は、商用ペイロードを削減する必要がある A321 航空機を除き、エアバス A320、ボーイング 737、エンブラエル E190、E195 などのほとんどのコード C 航空機を受け入れ、効率的に運航するのに十分であると勧告しました。

ADPiコンサルティングは、最高の運用効率とインフラ投資効率を確保するために、航空会社がAibus A320、A319、Boeing B737などの中型コードC航空機を運航することを推奨しています。

しかし、滑走路の利用能力を確保するためには、運航中の航空機（ATR72およびE190）であっても、給油エリアと平行誘導路を建設し、容量を50％増加させる必要があります。開発における安全性の補完作業...

これに先立ち、運輸省は2021年10月に、2021～2025年の期間に国家予算から総額約1兆6,800億ドンを投資してコンダオ空港の滑走路と誘導路を改修・改良するプロジェクトへの投資方針を承認した。

このプロジェクトは、既存の滑走路を1,830メートルの長さを維持し、滑走路を30メートルから45メートルに拡張して拡張およびアップグレードします。新しい平行誘導路1本と接続誘導路の建設。エアバス A319、A320、B737 などのコード C 航空機を効果的に活用するために、同期着陸装置システムに投資します。

このプロジェクトの投資規模はADPiコンサルタントの勧告と基本的に一致しているため、運輸省は首相に対し、公共投資資金を使用してプロジェクトを継続的に実施し、コードC航空機をすぐに運用して人々の旅行ニーズに応え、運航の絶対的な安全性を確保することを勧告します。

運輸省は、現在、いくつかの航空会社がエアバスA320やエンブラエルE190などの航空機を使用してコンダオ島への飛行計画を検討していると述べた。ベトジェットは運航にエンブラエルE190機をリースする予定で、空港が改修された後はエアバスA320機を運航する予定だ。ベトナム航空は将来的にエアバスA320型機の運航を計画している。

航空会社によると、上記の航空機の種類を有効に活用するためには、滑走路を早急に拡張し、路面構造の耐荷重能力を高める必要があるとのこと。

出典: https://tuoitre.vn/yeu-cau-cac-hang-tim-kiem-loai-may-bay-phu-hop-ha-tang-san-bay-con-dao-20240816124637467.htm