バンブー航空総監督の一時出国停止について

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地元税務当局が挙げた理由は、ナム氏がバンブー航空の法定代表者であり、同社は納税義務を履行していないため、税務管理に関する行政決定を執行せざるを得ない状況にあるためだ。一時的撤退停止は、2024年9月11日からバンブー航空が予算に対する納税義務を完了する日までとなります。

しかし、この記事の筆者にとって、この情報はもはや「奇妙」なものではない。税金滞納により退出が遅れたビジネスマンのリストをしばらく追っていると、リストがどんどん長くなっていることに気づいた。

彼らは上場企業や小規模企業を代表する起業家です。

国営企業であっても。

税務当局や、直接的、間接的に関与するその他の政府機関は、企業の苦痛や困難に共感していないように感じます。

税金の負債は企業にとって必須のものです。彼らは税金を払うのに本当に苦労しています。実際、多くの企業は国に対して税金を納めているだけでなく、顧客、パートナー、銀行、さらには従業員に対しても税金を納めています。脱税は税金回避とは大きく異なります。

一方、ビジネスマンが一時的に出国禁止になると発表されると、そのビジネスマンはパートナー、顧客、地域社会から法的問題を抱えているとみなされる。ビジネスマンの身元が公表され、出国が遅れると、パートナーは彼らと遊んだりビジネスをしたりすることをあえてしなくなる。国外に出国できない場合、生産を回復し、市場を拡大し、税金や債務を支払うための収入を得るために、どうやって新たなパートナーや注文先を見つけることができるのでしょうか?そのため、生産と事業を回復する機会は限られています。

例えば、バンブー航空はかつて、航空機のリースを継続し、保有機数を2024年末までに12機、2025年末までに18機に増やすと発表しました。総監督のルオン・ホアイ・ナム氏は国外に出ることができませんが、この計画を実行するために、どのようにパートナーと会って交渉し、契約に署名できるのでしょうか。

ナム氏は、バンブー航空の投資家と取締役会から、同航空が多額の損失と多額の負債（税金負債を含む）を抱える極めて困難な状況に陥った後に同航空を再建するため総裁に就任するよう招聘され、同航空を維持して再発展させ、徐々に利益を上げ、投資資金を誘致して発展させ、債権者（税務当局を含む）への負債を徐々に返済するという任務を担った。

ナム氏の出国が遅れている今、彼はどのように事業を管理し、バンブー航空を立て直すことができるのか？同航空会社はどうすれば生き残り、再び発展し、徐々に負債を返済するチャンスを得ることができるのか？つまり、ナム氏は税金の負債を引き起こした人物ではなく、税金の負債を支払えるようにバンブー航空を再編しようとしている人物だということです。

もしそうだとすれば、特に航空機不足と非常に高い航空券価格という現状では、現在、被害を受けているのは企業だけではなく国民と国にも及ぶことになる。

上場企業のビジネスマンにとって、国外退去の延期の発表はその企業の株価に大きな打撃を与え、投資家や株式市場に多大な影響を及ぼすことになる。

経済専門家は、出国を制限するのではなく、税務当局が行政罰を適用するのが合理的だとコメントした。

言うまでもなく、自然人の概念は法人とはまったく異なります。法人は税金を負うが、個人は負わないのに、なぜ彼らの出国を制限するのでしょうか?

税金の滞納や税金負債に関連するビジネスマンの退出を延期することは、特に2020年の新型コロナウイルス感染症から台風19号が企業に非常に大きな打撃を与えた現在まで、ビジネス界が非常に困難な時期にあるときに、有益というより有害であると私は考えています。

現在、民間事業部門はGDPの46%を占めていると報告されています。問題は、このうち大部分が世帯（GDPの約33％）によるものであり、残りの約10％が正式に登録された企業によるものであることです。

言い換えれば、我が国の正式に登録された民間企業部門は、FDI部門（GDPの20％以上を占める）や国有企業（GDPの27％以上を占める）と比較すると非常に小さいのです。彼らは成長しない。

2017年の決議10に述べられているように、民間ビジネス部門のさらなる発展を支援するためにさらなる措置を講じる必要があります。

突然、5年前に計画投資省が企業法施行の20年を総括した時の話を思い出しました。中央経済経営研究所のグエン・ディン・クン所長は、数日前の会談でグエン・タン・ズン元首相と交わした会話を振り返った。

クン氏は、ドゥン氏は、20年を経て我が国の民間経済部門には2つの新たな点があると述べた。1つは民間企業が登場したこと、もう1つは多くのビジネスマンが海外でグリーンカードを求めていることだ。同氏はさらに、「前首相は企業監査や審査、行政命令に非常に関心を持っていた。ドゥン氏は民間人に戻り、企業の困難に関する多くの話を聞いており、今後の戦略では民間経済部門の役割が強調され、人々のビジネスの自由を保護する機関が存在することを心から望んでいる。

それは5年前の話です。最近、企業法の制定25周年を記念して、その法律を策定した政策立案者たちが、法律制定当時の思い出を振り返る会合を開催しました。

「税金滞納による撤退遅れなど企業の現状を語ると、多くの人が感動して涙を流した」と、ある元政府高官は私に語った。

もちろん、税金滞納のある事業者の退出を延期する場合、税務当局には、税務行政法の多数の条項やその他の関連法文書を詳述した政令126/2020/ND-CPなどの完全な法的規制があります。

しかし、それは「利益の調和、リスクの共有」という意味では最善の政策選択ではない。

TH (ベトナムネットによる)

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出典: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html