9月1日より、国道45号線 - ギソン線およびギソン - ディエンチャウ線の車両の通行が許可されます。

運輸省は、 9月2日の建国記念日の休暇中に人々の移動を円滑にするため、9月1日から、国道45号線のギソン線とギソン・ディエンチャウ線の2つの区間に、タンホア省とゲアン省を通って車両の進入を許可することを決定した。

国道45号線 - ギソンは9月1日から車両進入可能 - 写真：TRUNG DANG

臨時営業期間中に高速道路への進入が許可される車両は、最高速度80km/h、最低速度60km/hの乗用車、10トンまでのトラックです。

運輸省は9月1日、同省が主導し、タインホア省、ゲアン省と調整し、マイソン-国道45号線高速道路の残り9.7km（ドンスアン交差点から国道45号線-ギソン線の起点まで）を暫定的に運行開始したと発表した。

同時に、国道45号線-ギソン間およびギソン-ディエンチャウ間の高速道路を暫定的に活用します。これら2 つの高速道路区間は、2017 年から 2020 年までの期間の南北東部高速道路プロジェクトの一部です。

国道45号線 - ギソン

このプロジェクトは全長43.28キロメートルで、 タインホア省ノンコン郡とギソン町を通過し、公的投資資金から総額5兆5,300億ドン以上が投資されている。このプロジェクトはプロジェクト管理委員会2（運輸省）によって投資され、2021年7月に建設が開始されます。

プロジェクトの出発点はノンコン県タンフック村にあり、マイソン - 国道45号線高速道路プロジェクトに接続しています。終点は、ギソン - ディエンチャウ高速道路に隣接するギソン町タンチュオンコミューンにあります。

国道45号線 - ギソンは幅17メートル、4車線、最高速度80km/hです - 写真：TRUNG DANG

国道45号線-ギソン線は、第1期で4車線（各車線幅3.5m）、路床幅17m、路面幅16m、連続緊急車線なし（数カ所の緊急停止のみ設置）、 設計速度80km/hの規模で営業運転を開始しました。完成すると、この高速道路区間は計画通り6車線に拡張され、路盤幅は32.25m、設計速度は100～120km/hとなる。

国道45号線 - ギソン区間には、高速道路に出入りする橋が18箇所と、ヴァンティエン交差点（ノンコン地区の国道45号線と接続）とギソン交差点（ギソン - バイトランルートと接続）の2箇所の交差点があります。このプロジェクトのハイライトは、長さ995.8メートルのイエンミー湖高架橋（タンホア省）です。

国道45号線 - ギソン川は全長約1kmのイエンミー橋でイエンミー貯水池を横切っている - 写真：TRUNG DANG

ギソン - ディエンチャウ高速道路

全長50km（タインホア地区6.5km、ゲアン地区43.5km）、公共投資資金総額7兆2,930億VND超を投じたギソン・ディエンチャウ高速道路。このプロジェクトはプロジェクト管理委員会6（運輸省）によって投資され、2021年7月に建設が開始されます。

この高速道路区間は、タインホア省ギソン市タンチュオンコミューンの国道45号線ギソンとの接続地点から始まります。終点はゲアン省ディエンチャウ県ディエンカットコミューンで国道7号線と交差する（ここは建設中のディエンチャウ・バイヴォット高速道路の起点でもある）。

ギソン・ディエンチャウ高速道路は全長50km、幅17m、4車線、最高速度80km/hです - 写真：TRUNG DANG

フェーズ 1、ギソン - ディエンチャウ高速道路は 4 車線 (各車線幅 3.5 メートル) の規模で、連続した緊急車線はありません (緊急停止は少数のみ)、路床 17 メートル、路面幅 16 メートル、設計速度 80 km/h です。完成すると、この高速道路区間は6車線、路床32.25m、設計速度100～120km/hとなる。

ギソン - ディエンチャウ高速道路区間には、国道に接続する交差点が 3 つあります。ゲアン省ホアンマイ郡クインビン村の国道 48D に接続するクインビン交差点などです。クインミー交差点は、ゲアン省クインルー県クインミー村の国道48B号線と接続し、またゲアン省ディエンチャウ県ディエンカット村の国道7号線との交差点でもあります。

ゲアン省とタンホア省の境界に位置する全長450メートルのチュオンビントンネルは、ギソン省とディエンチャウ省の高速道路における重要なプロジェクトです。写真：TRUNG DANG

ギソン - ディエンチャウ高速道路全体には、8 つの高架橋と幹線道路上の 14 の橋を含む 22 の橋があります。

ギソン - ディエンチャウ高速道路のハイライトは、タンホア - ゲアン省の境界にあるモンガ山を通る全長 450 メートルのチュオンビントンネルです。トンネルには幅12.5mのトンネルが2本あり、各トンネルには3車線があります。

国道45号線-ギソン高速道路プロジェクトとギソン-ディエンチャウ高速道路プロジェクトは、いずれも2017年から2020年までの期間における南北東部高速道路プロジェクトの構成プロジェクトです（構成プロジェクトは11件です）。当初、これら2つのプロジェクトは官民連携（PPP）方式で投資されたが、投資家を選定できなかった。そのため、国会はこれら2つの事業を公共投資に移管した。

これまで、南北東部高速道路はチラン（ランソン）からディエンチャウ（ゲアン）までを結んでいた - 写真：TRUNG DANG

9月1日から、 マイソン - 国道45号線（国道45号線 - ギソン線の延長）と国道45号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線の最後の9.7kmが開通し、南北東部高速道路はチラン（ランソン）からディエンチャウ（ゲアン）まで全長375km以上（ハノイ環状3号線の14kmを含む）に連続しました。

現在、通常の交通状況では、車でディエンチャウ（ゲアン省）からファップヴァン（ハノイ）まで約 4 時間かかります。マイソン - 国道45号線の102km以上と、国道45号線 - ギソン線およびギソン - ディエンチャウ線の2区間が開通すれば、ディエンチャウからハノイまでの所要時間を約3.5時間に短縮できる。

ディエンチャウ・バイヴォット高速道路プロジェクトはまだ開通していないため、国道1号線からの車両は国道7号線を経由してディエンカット交差点（ディエンチャウ地区）でギソン・ディエンチャウ高速道路に接続している。運輸省は、住宅地アクセス道路や排水システムなど、残りのサービス項目を請負業者に迅速に完成させて運用開始するよう指示し、プロジェクトの同時利用プロセスの利便性を確保するよう投資家に引き続き要請すると述べた。

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