建設投資管理局（運輸省）は、北部山岳地帯の交通を結ぶプロジェクトの建設進捗状況を更新し、2024年7月初旬時点でプロジェクトの建設成果が約39％に達し、予定より約17.5％遅れていると述べた。
北部山岳地帯の交通連結性を強化するプロジェクトの構築。
「このプロジェクトは、請負業者選定プロセスの長期化（契約は2023年6月まで締結されない）により、特に4つのパッケージ（XL01、XL03、XL07、XL11）において、計画通り（2024年12月）に完了しないリスクがあります。
「入札パッケージの現場引き渡しの進捗状況は要件を満たしておらず（約40％のみ）、引き渡しは継続的ではないため、建設の組織化と実施に困難が生じている」と建設投資管理局は評価した。
プロジェクトを早期に完了させるために、運輸省の専門管理部門は、プロジェクト管理委員会 2 (投資家) に、現地と緊密に調整し、技術インフラ工事の管理者と協力して問題を完全に解決するよう要請しました。
「プロジェクト管理委員会2は、計画投資部と調整し、関係機関と協力し、プロジェクトの現場整地作業のための残りの資金を速やかに手配する手続きを完了する必要がある。また、引き渡された現場に基づいて各入札パッケージの建設進捗状況全体を検査し、レビューし続け、（必要に応じて）調整し、締結された契約のスケジュールに従って完了することを確実にする必要がある」と建設投資管理部は提案した。
アジア開発銀行とオーストラリア政府が資金を提供する北部山岳省交通接続プロジェクトは、ライチャウ省、ラオカイ省、イエンバイ省などの政治・経済の中心地からハノイまでの移動時間を短縮し、ハノイ・ラオカイ高速道路の利用効率を向上させることを目的としている。
プロジェクトの規模には2つのルートが含まれます。ルート1はライチャウとハノイ・ラオカイ高速道路を結び、長さは約147km、レベル3の山岳規模です。ギアロ（イエンバイ）とハノイ・ラオカイ高速道路を結ぶ国道2号線は、全長約53kmのグレード4の山岳道路です。
プロジェクトは11のパッケージに分かれており、合計で約4年かけて実施され、基本的に2024年に完了する予定です。
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