今朝（12月12日）、ハイフォンで開催されたVinFastの自動車現地化に関するセミナーで、VinFastベトナム工場長のレ・ゴック・アン氏は、ベトナムの裾野産業、特に自動車産業を含む製造業が経済発展の促進に重要な役割を果たしていると語った。しかし、VinFastが登場する前、この分野は依然として多くの大きな課題に直面していました。
最初の課題は規模が小さいことです。ベトナムの支援企業のほとんどは中小企業であり、技術や生産能力への投資が不足しています。
2つ目は競争力の低さです。国内のサポート企業の製品は、国際的なサプライヤーと比較して、品質と価格の要件を満たすのが難しいことがよくあります。
最後に、サプライチェーンの接続性が欠如しており、国内企業は依然として大企業やグローバルサプライチェーンとの密接なつながりを欠いています。
VinFastの自動車生産ラインは90％自動化されている。
「こうした状況に直面し、ビンファストは自動車製造業に参入した当初から、自動車の生産だけでなく国内の裾野産業のさらなる発展を促進し、現地化率を高めて国の持続可能な経済発展に貢献するという明確な目標を掲げてきた」とゴック・アン氏は強調した。
その目標を掲げ、VinFast は設立当初から、従来の組み立て方式ではなく、真の自動車メーカーになることを決意しました。この方法によってのみ、輸入部品への依存を減らしながら、国内の支援企業の発展を強力に推進することができるのです。
VinFast は、世界有数の近代的な工場群において、その敷地面積の 30% 以上を補助的な工業地帯の開発に充て、企業がサプライ チェーンに直接参加できる環境を整えています。
特に、ビンファストは、90％以上の自動化レベルを誇る工場により、車体やエンジンなどの重要部品を積極的に生産しており、国際基準を満たす品質と生産規模を確保しています。現在、VinFast 工場には、スタンピング、溶接、組み立て、エンジンなどのワークショップがあり、すべてドイツ、オーストリア、韓国などから輸入された世界で最も近代的で先進的な生産ラインが導入されています。
「現在、VinFastの電気自動車の現地調達率は、車体、エンジン、天井、ショックアブソーバーなどの重要な細部を含めて60％以上に達しています。これはベトナムの若い裾野産業の観点からは注目すべき成果だ」とゴック・アン氏は語った。
これまで、VinFastは、自動車シート、電線、自動車ライト、自動車ホイール、ブレーキ・ステアリングシステム、内装・外装部品、ミラーなどの追加部品の国産化と供給を通じて、現地化率を高めるための明確なロードマップを構築してきた。VinFastが電気自動車で最も価値のある部品の1つである電気バッテリーを生産する2026年までに、現地化率は84％に達するだろう。
ビンファストは、2026年までに電気自動車生産の現地生産率を84％に引き上げたいと考えている。（イラスト写真：タン・ラム）
これらの目標を達成するために、VinFastはベトナムに存在するパートナーと連携していくと述べた。同時に、既存の支援事業ネットワークを活用し、国内供給を最適化し、輸入への依存を減らします。
「VinFastは、スペアパーツやコンポーネントの製造、または物流、組み立て、加工などのサポート分野で経験のあるベトナム企業と協力し、輸送コストを削減し、供給速度を高め、国内企業の発展を促進します。」
「我々はベトナムの裾野産業や部品製造部門で活動する既存のFDI企業とも協力し、ハイテクや近代的な経営技術へのアクセス向上に貢献していきます」とビンファストの工場長は語った。
この目標について、経済専門家のファム・チ・ラン氏は、ビンファストがそれを達成できるという確信を表明し、「ビンファストは7年以上前から存在していますが、ベトナムに何十年も存在している企業よりも多くのことを成し遂げてきました。」と語った。
PSG TS。ベトナム経済科学協会副会長でベトナム経済研究所元所長のブイ・クアン・トゥアン氏も、ベトナムの自動車生産における国産化率向上の取り組みにおけるビンファストの役割を高く評価した。
「VinFastと比較する際には『先駆者』という言葉を使いたい。現在のVinFastの成功により、将来的には多くの国内企業が協力して自動車産業向け部品を生産するようになるだろうと私は信じています。そこから、私たちは独自の方法を見つけるのではなく、より速く、より着実に進むことができます」とトゥアン氏はコメントした。
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出典: https://vtcnews.vn/vinfast-muon-doanh-nghiep-noi-cung-san-xuat-o-to-dien-nang-ty-le-noi-dia-hoa-ar913230.html
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