ベトジェットエアがタンソンニャット空港で地上サービスを独自に提供、SAGSは数千億ドンの収益を「失う」？

ベトジェットはタンソンニャット国際空港で地上サービスを提供する - 写真：VJC

サイゴン・グラウンド・サービス株式会社（SAGS）は、タンソンニャット国際空港でベトジェット・アビエーション株式会社（ベトジェット・エア）に全面的な地上サービスを提供する契約を終了すると発表した。

SGNが挙げた理由は、ベトジェットがタンソンニャット国際空港で地上サービスを行うためだ。ベトジェットエアはまた、SAGSが4月20日午前0時にすべての地上サービスをベトジェットに引き継いだことも発表した。

ベトジェットエアとの契約終了により、SAGS は大きな収入源を失う可能性がある。 2024年度財務報告によると、SGNの昨年の純収益は4％増加し、1兆5,180億ベトナムドンに達した。税引後利益は2,959億ドンとなり、約23%増加した。

SAGSの昨年の収益構造を分析すると、ベトジェットエアの貢献は約6,000億ドンで、2023年には約5,400億ドンに達すると予想されます。これはSAGSの昨年の収益のほぼ40％に相当します。

上記の情報が発表された後、SAGS の SGN 株は非常に否定的に反応しました。

2営業日連続で最低価格セッションを終え、今朝（4月23日）、SGN株はさらに1.2％下落し、1株あたり65,100ドンとなった。

SAGSは証券委員会に提出した報告書の中で、ベトジェットとの契約解除は「生産と事業活動に大きな影響を与えた出来事」であると述べた。

特に、2024年度の財務報告書によると、ベトジェットは9.11%の所有権比率（拠出資本300億ベトナムドン超に相当）でSAGSの第3位の株主となっている。 SAGS の最大の株主は Airport Corporation で 48% を保有しており、America LLC は資本の約 25% を保有しています。

運航に関して、年次報告書によると、SGNが2024年に運航するフライトの総数は94,431便となる。

SGNは課題について言及する際、航空会社、特に国内航空会社はキャッシュフローの面で多くの困難に直面しており、それが債務返済の遅延につながり、同社の事業運営に影響を及ぼしているとも述べた。

明るい面としては、同社は昨年、いくつかの新たな国際契約を締結したと発表した。

双方はピーク時に乗り継ぎ、多くの便が「遅延」した

ベトジェットによると、4月20日と21日、ベトジェットのタンソンニャット空港発着の一部便の運航スケジュールを調整しなければならなかった。

SAGSは4月20日午前0時にすべての地上サービスをベトジェットに引き渡しました。これはちょうどピーク時で、ターミナルT3が運用を開始したため、ターミナル内外ともに混雑が生じました。連休中は飛行機の便数が増え、駐車場の車も混雑します。

また、タンソンニャット空港では新しいT3ターミナルの運用が開始されており、4月30日と5月1日のピーク期間を前に運航計画を調整する作業や、乗客数の増加、ノイバイ空港の天候の影響もあり、多くの便が計画を調整せざるを得ない状況となっている。

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ビン・カーン

出典: https://tuoitre.vn/vietjet-air-tu-thuc-hien-dich-vu-mat-dat-o-tan-son-nhat-sags-hut-thu-hang-tram-ti-dong-20250423112532538.htm