ベトナム、航空安全を強化

（NLDO） - ベトナム民間航空局のホー・ミン・タン副局長は、飛行の安全を確保するための作業は当局によって定期的かつ継続的に行われていると断言した。

12月30日、ベトナム民間航空局のホー・ミン・タン副局長はNguoi Lao Dong紙の取材に対し、過去1年間、航空当局は航空安全作業を定期的かつ継続的に実施してきたと明言した。

2024年には飛行安全作業が順調に実施されました。過去1年間、ベトナムの空港では航空事故は発生しておらず、レベルB（重大インシデント）、レベルC（高度に安全を脅かすインシデント）、レベルD（安全を脅かすインシデント）、レベルE（インシデント）の安全を脅かす航空インシデントはいずれも減少した。

国際民間航空機関（ICAO）は2024年5月に査察を実施し、ベトナムの航空安全能力はアジア太平洋地域の平均および世界平均よりも高いと評価した。特に、ベトナムの空港運営部門の安全指数は、アジア太平洋地域の国々の平均よりも23.12％高く、世界各国の平均よりも23.85％高くなっています。

航空業界は、特にタンソンニャット空港（ホーチミン市）での運航頻度の増加とともに、テトシーズンのピークに突入しようとしています。ベトナム民間航空局はタンソンニャット国際空港の離着陸便数を昼間は1時間当たり48便、夜間は1時間当たり46便に調整した。 12月15日からの旧正月のピーク時には、フライト数が急増し、1日あたり800便、乗客数は1日あたり13万人に達すると予想されています。これは高いパラメータであり、平均すると 1 分間に 1 回以上の飛行が行われます。

ホー・ミン・タン副局長は、ベトナム民間航空局は毎年末、テトシーズンのピーク時のサービス確保のため航空安全とセキュリティ管理を強化していると述べた。

局長は、2025年の新年と旧正月に、全国の空港と航空交通サービス施設でレベル1の強化された措置を適用することを決定しました。これに応じて、レベル1の強化された航空保安管理措置を適用する期間は、2025年1月26日から2025年2月2日（すなわち、2025年12月25日から旧正月5日）となります。

2025年1月28日から2025年1月29日まで（すなわち、12月29日から旧正月初日まで）、航空保安強化措置はレベル1として適用されますが、航空保安管制部隊は勤務人員を20％増やす必要はありません。さらに、民間航空局は、2024年12月19日から2025年1月2日まで、航空安全を強化するためのいくつかの措置を具体的に適用するよう各部隊に要請した。

同時に、民間航空局は、ベトナムの空港で運航する航空会社や整備組織を対象に、2025年の新年と旧正月を迎えるピークシーズンにおける空港での航空機運航の安全を確保するための検査チームも設置した。

代表団は、ノイバイ、タンソンニャット、ダナン、カムラン、フーコックなど、運航頻度の高い空港や主要地域の安全確保の視察に重点を置く予定です。特にタンソンニャット空港では。地方空港では一定の頻度で検査を実施します。

務安国際空港（韓国）で滑走路を外れて墜落した済州航空のボーイング737-800型機について、ベトナム民間航空局のホー・ミン・タン副局長は、ボーイング社や米国、韓国の航空当局からのデータや情報を継続的に監視していると述べた。ボーイング737-800は航空専門家からは安全な航空機とみなされているが、この機種は滑走路での事故を何度も起こしており、最近では12月28日にオスロ（ノルウェー）からアムステルダム（オランダ）へ向かったKLMのボーイング737-800、フライト番号KL-1204で油圧故障が発生した。

ベトナムの空港における鳥類や野生動物の管理に関しては、この 1 年間にわたって作業が順調に進められてきました。 2024年には、依然として航空機や鳥の衝突がいくつか発生し、エンジン構造の一部が損傷し、一部の部品がへこんで交換されましたが、深刻な影響はありませんでした。

しかし、航空安全の観点から、ベトナム民間航空局は、空港エリアにおける鳥類および野生生物の管理の有効性を向上させるための解決策の必要性を評価しています。 「空港における鳥類や野生動物の管理は、飛行安全管理の主要プログラムに常に含まれている」とホー・ミン・タン氏は断言した。

出典: https://nld.com.vn/viet-nam-siet-chat-an-toan-bay-19624123017244819.htm