ベトナムは、世界のバッテリーサプライチェーンの重要な一環となる大きな可能性を秘めています。

ベトナムは2024年までに世界のリチウムイオン電池サプライチェーンで20位にランクインすると予想されている。現在、同国の電池サプライチェーンはまだ初期段階にあり、克服すべき課題が数多くある。

エネルギー転換のためのバッテリーサプライチェーンの改善に関するワークショップの概要。 （出典：UNOPS）

上記の情報は、今朝（2月20日）、ハノイで開催された「エネルギー転換のためのバッテリーサプライチェーンの改善」に関するワークショップで専門家によって提供されたものです。このワークショップは、国連プロジェクトサービス機関（UNOPS）傘下の東南アジアエネルギー移行パートナーシップ（ETP）が産業経済サービス局（計画投資省）と共同で開催した。

国際エネルギー機関（IEA）が2024年12月に発表した報告書によると、現行の政策が続けば電池の需要は今後も急速に増加し、2030年までに4.5倍、2035年までに7倍以上に増加すると予想されている。

ベトナムはニッケル、コバルト、希土類元素などの鉱物資源が豊富であり、世界のバッテリーサプライチェーンの重要な一環となる大きな可能性を秘めています。

しかし、バッテリーのサプライチェーンはまだ初期段階にあり、克服すべき課題が数多くあります。 S字型の国である中国は、2024年に世界のリチウムイオン電池サプライチェーンで20位にランクされるだろう。

計画投資省工業・サービス経済局のLe Tuan Anh局長は、ベトナムは2050年までに再生可能エネルギー比率を67.5～71.5%にすることを目標としていると述べた。

特に、ベトナムの電気自動車（EV）産業は、2050年までに100％電気自動車を実現するという目標を掲げて成長を続けています。これにより、国内需要だけでなく輸出向けにもバッテリーの需要が高まり、経済の持続的な発展に貢献することになります。

しかし、彼は、 これらの重要な材料の生産能力は限られており、支援政策の改善が必要であり、国際競争はますます激しくなっています。

「原材料の海外供給源への依存は、より強力で柔軟な国内サプライチェーンを構築する緊急の必要性を提起している」とレ・トゥアン・アン氏は述べた。

今後、世界的な電気自動車用バッテリーサプライチェーンの重要な一環となるために、准教授は、 TS。ベトナム社会科学アカデミーのディン・コン・ホアン氏は、ベトナムは持続可能な開発戦略を実行する必要があると提言している。

具体的には、原材料源の多様化、先進的な電池製造技術の研究開発への投資、支援インフラの構築、国際協力の促進、厳格な環境基準の確保などです。

准教授TS。ディン・コン・ホアン氏は「これらの戦略を同時に実施することで、ベトナムは国内需要を満たすだけでなく、排出量の削減と世界的なグリーン経済の発展という目標に積極的に貢献できるだろう」と強調した。

出典: https://baoquocte.vn/viet-nam-co-tiem-nang-lon-de-tro-thanh-mat-chain-quan-trong-trong-chuoi-cung-ung-pin-toan-cau-305017.html