休日が近づくと、一部の路線は売り切れになる
ベトナムネットの記者が8月29日に伝えたところによると、国慶節の4日間の連休中、ハノイやホーチミン市からダナン、ニャチャン、フーコック、クイニョンなどの有名な観光地へ向かう航空便は混雑し、一部の路線の航空券が売り切れた。一部の路線ではまだチケットは販売されていますが、運行本数や座席数には限りがあり、価格も非常に高くなっています。
具体的には、8月31日(休暇開始)から9月3日(休暇終了)まで、ベトジェットエアのハノイ - ダナン路線のチケットが好調な時期に完売しました。 8月31日の往路は深夜便しかなく、9月3日の復路は早朝便が1便と深夜便が数便しかなく、航空券の価格は往復450万VND(税金と手数料を含む)と非常に高額です。
この高額な料金はベトナム航空の発券システムにも記録されています。
ハノイ - ニャチャン便については、ハノイ発のベトジェットの航空券はほぼ売り切れており、座席数が少ない便が1便のみ残っています。往復便はまだ多くありますが、平均的な航空券の価格は往復で600万VNDを超えます。
ベトナム航空の往路便はまだ若干空いているが、9月3日のニャチャン発の復路便の一部はすでに満席となっている。同航空会社のシステムでは往復航空券の料金は最大750万VNDとなる。
国内航空会社の減便によりすでに便数が少ないハノイ・フーコック路線の航空運賃は大幅に値上がりした。
ベトナム航空のシステムでは、ホーチミン市を経由せずに直行便を利用する場合、片道440万VNDの便が1便(8月31日)のみ残っている。往復2回あり、料金も440万VNDまでかかります。合計すると、現在フーコック島へ旅行を希望する顧客は往復航空券1枚につき880万ドンを支払わなければならない。
一方、ベトジェットの往路便は満席だが、復路便はまだ多く残っており、飛行時間に応じて平均価格は230万~420万ドンとなっている。
ホーチミン市からダナンまでの航空運賃も往復430万VNDまでかかります。ニャチャン行きは午後10時出発の夜行便のみで、帰りの便は満席となっている。
4月30日から5月1日までの休暇との違いは、子供たちの夏休みが長いため、家族が車で旅行することを選択することが多くなり、この路線の航空券の売れ行きが非常に悪い点です。 9 月 2 日の休日は新学期が近いため、飛行機での移動が好ましい選択肢です。これは、ホーチミン市からフーコック島へのフライトで、往路便のチケットしか残っておらず、復路便は売り切れている状況に似ています。
購入方法を知って、それでもリーズナブルな価格
グエン・ティ・タンさん(ハノイ県コウザイ市)は、1週間前、9月2日にクイニョンに行く予定だったと話していました。システム上のチケットを見ると、出発/帰国便が休日の場合、チケット料金が非常に高くなることがわかりました。そこで彼女は、2日早く休暇を取り、2日早く戻ってくることにしました。
「大人4人の家族で1160万ドン以上を航空券に費やしましたが、一人当たり300万ドン以下です。フライト時間も良く、午後3時20分に到着し、ノイバイ空港への着陸は午後5時30分頃の予定です。早く帰宅できたので、私たちはゆっくり休むことができ、子供たちは新学期の準備にもっと時間を使うことができます」と彼女は言いました。
調査によると、8月29日までにハノイ発クイニョン行きのフライトを1日早い8月30日に出発し、9月2日に帰る便を予約した場合、往復航空券の価格は1人あたりわずか340万VNDになるという。一方、休日に旅行することを選択した場合、航空券の価格は2倍になり、最大630〜650万VND(ベトジェット)、または700万VND以上(ベトナム航空)になります。
多くの人は、仕事をうまく調整し、フライトの日時を選択する方法を知っていれば、飛行機のチケットを手頃な価格で購入できると考えています。さらに、観光地での混雑や過負荷を回避し、望ましくないサービス品質の低下を防ぐこともできます。
ノイバイ国際空港によれば、9月2日の4日間の建国記念日の連休中、ノイバイ空港を利用する乗客は約33万8000人、便数は2100便を超える見込みだ。
そのうち、9月3日は、到着者9万6千人超(国際線約3万5千人、国内線6万1千人超)、フライト569便(国際線238便、国内線331便)と、最も多くの訪問者数を記録する日となります。
しかし、タンソンニャット(ホーチミン市)では、休暇期間中にこの港を通過する乗客数は昨年の同時期に比べて2%減少し、1日平均約10万8000人に達すると予想されている。
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出典: https://vietnamnet.vn/ve-may-bay-dip-le-2-9-co-chang-het-nhan-chang-gia-cao-chot-vot-2316797.html
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