ホア・ファット・グループの取締役会長、トラン・ディン・ロン氏は、南北高速鉄道建設政策を支持し、輸入鋼材よりも安い競争力のある価格を確保することを約束した。
億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、ホアファット高速鉄道の鋼材は輸入鋼材より安いと断言した。
ホア・ファット・グループの取締役会長、トラン・ディン・ロン氏は、南北高速鉄道建設政策を支持し、輸入鋼材よりも安い競争力のある価格を確保することを約束した。
ホア・ファット・グループのトップで億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、 ホア・ファットは南北高速鉄道建設の政策を全面的に支持しており、特に入札パッケージに国内企業が生産した製品を「必ず使用」するという要件を含める政策を高く評価していると述べた。
「ホアファットは世界トップ50の鉄鋼製造会社であり、私たちはこのプロジェクトに対する4つのコミットメントに自信を持っています。
まず、プロジェクトに必要な各種鋼材、特に高速鉄道用鋼材と高強度プレストレスト鋼材600万トンを十分に供給することを確保する。
第二に、品質へのこだわりとして、あらゆる種類の鋼材は、入札パッケージの技術要件に従って、国際品質基準を保証します。
3 番目に、プロジェクトのスケジュールに従って納期を確保します。第4に、価格に関して、ホア・ファットは輸入鋼材の価格よりも低い競争力のある価格を保証します」とロン氏は語った。
ホアファットグループ取締役会長トラン・ディン・ロン氏。 |
ホアファットグループは東南アジア最大の鉄鋼生産者であり、年間生産能力850万トンを誇る世界でもトップ50の鉄鋼生産者です。
2025年にホアファット・ズン・クアット2鉄鋼コンプレックスプロジェクトが完成すると、ホアファットの粗鋼生産能力は年間1,400万トン以上に増加し、そのうち860万トンは熱延鋼板と高品質鋼となります。
ホアファット社は近代的な製鉄工場も所有しており、その従業員は建設業界や機械工学業界向けの高品質で難加工性の鋼材を多数生産する技術を自信を持って習得しています。
当グループは、建設用鋼材、高品質圧延鋼材、高強度プレストレスト鋼材、伸線鋼材から熱間圧延鋼材(HRC)、鋼管、亜鉛メッキ鋼材まで、多様な製品チェーンを有しています。
ロン氏は、過去3年間、ホア・ファット社は鉄製レールの製品ラインを研究してきたと語った。高速鉄道用鋼レールの生産は当グループの能力の範囲内にあります。
ホア・ファット・ズン・クアット製鉄工場第1・第2棟の全景。 |
実際、ホア・ファット・グループは、 フーイエン省の鉄鋼生産コンプレックス・プロジェクトを含むいくつかの大規模プロジェクトの調査と投資計画の提案を行っている。ここで想定される製品構成は、鋼板、構造用鋼、形鋼、鋼レールなど機械工学に役立つ高品質の鋼材ラインに重点を置いています。
フーイエン省人民委員会が運輸省に送った、バイゴック港から約12キロの南北国家鉄道への鉄道線の接続承認を求める文書の中で、フーイエン省人民委員会は、南フーイエン経済特区のホアタム工業団地にあるホアファットグループの冶金・鉄鋼生産工場についても言及した。
この工場では、長さ50m~100mの一般的なサイズの高速鉄道用鋼材を生産し、道路ではなく鉄道で建設現場まで輸送することが予定されています。
運輸省が出資した南北高速鉄道投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書によると、南北高速鉄道の路線は20の省と市を通過し、全長は約1,541キロに及ぶ。
すべてのレールの長さが 100 メートルの場合、南北軸の高速鉄道線には約 62,000 本のバーが必要になります (複線設計、平行バーが 4 本必要)。
ベトナムは2024年から2035年にかけてトンニャット鉄道線、ホーチミン市-カントー鉄道線、中国とつながる3つの鉄道線をアップグレードし、2025年から2035年にかけてハノイ-ホーチミン市間に580kmの都市鉄道を建設する予定で、総投資額は1,500億ドル近くに上るため、鉄道用鋼材市場は大幅に拡大するでしょう。
南北高速鉄道の建設は10年以内(2024年~2035年)に完了する予定であるため、国内企業は安定した信頼できる品質で技術基準を満たすために、工場建設、技術移転、試作、量産などの準備作業を加速する必要がある。プロジェクトが生産を開始したばかりで建設段階が終了し、投資が無駄になる状況を回避します。
現在、ベトナムにおける鋼製レールの市場規模は、既存の南北鉄道路線の交換・保守用として、長さ12.5m~25mの鋼製レールが約1,000本未満となっている。
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出典: https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html
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