運輸省は、運転免許の訓練、試験、交付を規制する通達第35号を発行しました。国際運転免許証の発行及び使用道路交通法に関する知識のトレーニング、テスト、認定。この通達は2025年1月1日から発効します。

ベトナム道路管理局の車両・運転手管理部長ルオン・デュエン・トン氏は、通達第35号の新たな条項では、すべてのクラスの自動車運転免許証で完全な理論講習を受けなければならないと規定されていると述べた。ただし、現在規制されている集中学習の形態に加え、2025年1月1日からは、学習者は遠隔学習や指導を受けながらの自習も可能となります。

具体的には、B、C1、C、D1、D2、D、BE、C1E、CE、D1E、D2E、DE クラスの運転免許証を取得する必要がある人は、必要な理論プログラムを修了する必要があり、運転訓練施設での集中学習、または遠隔学習、運転者訓練および試験活動に関する法律の規定に従った指導による独学のいずれかの学習方法を選択できます。

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2025年1月1日から、運転者の訓練と試験に多くの新しいポイントが加わります。写真: アン・フン

実際の運転教習では、運転教習施設で集中的に勉強する必要があります。

学生がオンラインで理論を学習できるという事実は、学習者にとって有利な条件を生み出す新しい特徴です。国家交通安全委員会の元副事務局長であるクオン・キム・タオ氏は、特に現在広く普及しているインターネットの状況において、理論的な学習の形態を実際の状況に合わせて変更することを繰り返し提案してきました。

なぜなら、現在の規制では、B1クラスのドライバーは理論科目を独学し、トレーニング施設でのみ試験を受けることができるからです。その他のクラスは集中して勉強しなければなりません。

したがって、これまでの集中型トレーニング形式のみに代わり、遠隔学習、ガイド付き自習、つまりオンライントレーニング、または集中型トレーニングを正式に許可することは進歩であり、学習者とトレーニング機関の両方にとってコストと時間を節約するのに役立ちます。

第35号通達のもう一つの注目すべき点は、運輸専門職の科目が削除されたことです。したがって、クラス B および C1 の運転免許の学習者は、次の内容の理論を学習します。道路交通に関する法律。運転技術;一般的な建設および修理;交通に参加する際の倫理、交通文化、アルコールやビールの有害な影響の防止。交通状況をシミュレートするソフトウェアを学習します。

自動車運転訓練の時間に関して、トン氏は運輸省の新しい通達で「運転者訓練プログラムにおける総訓練時間を積むための復習、最終試験、休暇および旧正月休暇の取得に要する時間は90日を超えてはならない」と規定されていると述べた。

新しい回覧では、対象期間と走行距離が、旧規制と比較して初めて「最小」とされています。コースの合計期間も、すべてのトレーニング レベルで最大 90 日に制限されます。

同時に、新しい規則では、「学習者は、理論科目の少なくとも 70% に出席し、十分な時間と運転実技レッスンの少なくとも 50% の距離を運転練習場で学習し、十分な距離と道路での運転実技レッスンの少なくとも 50% の時間を路上で学習すると、コース終了時にテストを受ける」とも明記されています。

研修プログラムの期間を制限することで、学習者が登録されるのを避けることもできますが、センターはすぐに授業や試験を実施せずに、研修プログラムを保持するだけです。これは学生にとって困難になります。

2026年1月1日より新しい運転免許証が発行されます。

第35号通達では、2026年1月1日から、運転免許証は1968年のウィーン条約（道路交通に関する国際条約、道路標識及び信号に関する条約）の規定に従って新しい様式で発行されることが規定されています。

その理由は、道路交通秩序及び安全に関する法律により、1968年のウィーン条約に従って運転免許証の分類に関する規制が合法化されたためです。したがって、この通達は、この条約に従って国内運転免許証のフォームに関する規制も合法化します。

2025年1月1日から2025年12月31日まで、運転免許証は現行の運転免許証の様式に従って発行されますが、道路交通秩序及び安全に関する法律の規定に従って分類されます。

道路交通秩序及び安全に関する法律の規定により、同法施行日（2025年1月1日以降）前に交付された運転免許証は、引き続き当該運転免許証に記載された有効期間に従って使用されます。免許証の交換期限が到来したときは、この法律に規定する相当の等級に従って更新するものとする。